Автомобиль - друг и помощник пневманутого

[SanSanish]

[Rumitey]

[SanSanish]

Ну, при ДТП штурманское место самое опасное, здесь вариантов быть не может.
А с точки зрения повседневного ухода за ребенком это уже родителям нужно смотреть и думать. Пристегнутому сзади ребенку ничем не опасней чем в собственной кроватке дома. Вы же не ложите ему в кроватку пуговицы?
Ну а про то что наблюдение за пассажирским креслом отвлекает на порядок больше чем взгляд в зеркало заднего вида я и говорить не буду.
Ну и наконец, не смотря на то, что производители авто и кресел допускают перевозку детей на переднем сиденье, международные нормы безопасности все же делают основной упор именно на заднее сиденье. Переднее всегда идет с дополнительнымии ограничениями по возрасту, росту, весу и т.д. в разных странах по разному. Именно назад выносят детей социальная реклама, рекомендации производителей атокресел, тесты автомобилей и пр. Даже в СССР хотя о креслах речь не шла, ребенка вперед посадить было нельзя, опасно.
Чистая механика, задние сиденья - последнее, что сдается в силовом каркасе авто и даже когда от водителя со штурманом не осталось ничего, сзади есть шанс выжить. Точно так по статистике штурманскую сторону бьют чаще водительской. Человек до конца пытается вырулить и не многие смогут успеть принять столб в лицо вспомнив о ребенке рядом. Думаю после ДТП лучше не приходить в сознание, что бы увидеть смятое правое место с ребенком.
Ну и наконец, я начал с того, что у любого современного хэтчбека, универсала и пр. с откидной задней сидушкой можно пристегнуть ДВОИХ детей. Это подарок для тех кому некогда , не на что или не зачем покупать пару отдельных сидушек. И это все же лучше чем ничего и даже лучще чем дешевые подожпники либо уздечки на ремне.
Сзади пристегнуть - можно. Спереди - нет. Вот этих можно было.

А вообще идеал - качественное кресло от брэндовых производителей. И поставленное сзади, но против хода машины.

Хотя бывает судьба выкидывает фортели. Например здесь

на абсолютно целых задних сиденьях погибла мама и ребенок в кресле. А из разбитой в смятку морды машины вырезали двух живых. Как - непонятно.
Пару лет назад я сам был свидетелем нелепой и непонятной смерти. Стоял на пешеходке, прямо передо мной тронулись машины и МАЗ поспешив чуть ткнул Пассата впереди, тот качнулся и толкнул впереди стоящую машину. Скорость буквально 2 км/с, на машинах даже повреждений не видно, а из пассата выскочили две женщины с диким криком. Я с каким то мужиком подскочили к водительской двери, открыли - на ремне висит водитель, отстегнули вытащили, пульса нет. Тут же стали делать исскуственное дыхание, буквально через минуту две рядом остановилась скорая. Не спасли. От чего человек умер я так и не понял, был просто легкий толчок .

[odisva]

[SanSanish]

[Rumitey]

[SanSanish]

Не согласен.
За дорогой нужно смотреть, а не внимание ребенку уделять. Иначе сам же и убъешь.
Уровень внимания ровно тот же, что и дома, сидящему в своей кроватке или манежике. Для этого достаточно и заднего сиденья с зеркалом.
Ну а про треш и спорить не хочется. Дорога есть дорога, машины бъются, люди гибнут. И если они гибнут на штурманском второе чаще чем за водителем, я никогда в жизни не посажу своего ребенка вперед ради гипотетического удобства. Впрочем и нигде на планете не рекомендуют этого делать.
Я не желаю выиграть в лотерею даже миллионный шанс выжить после аварии одному.
Своего Вы вольны сажать как угодно.

[Skoffild]

[odisva]

[qwertycy]

Как не крути логичней в топливо включать. Сколько проездил - столько и плати.

[adenmaden]

[odisva]

[odisva]

[qwertycy]

[пенсионер72]

Любой налог,государственная пошлина, штрафы в общем как ни называйте поборы государства идут в общий котел бюджета, а уже оттуда по непонятным и иногда нелогичным путям расползается по республике. С учетом общего увеличения внешнего долга, основная масса всех налогов и поборов, в том числе повышение цен съедающая "стабильную зряплату", идет на его погашение (Китаю, России, мвф и т.д. и т.п.), а после понеслось милиция, армия, бюджетники и прочее. Только наивные могут полагать, что если налог обозвали дорожным сбором, то он пойдет только на строительство и ремонт дорог. Вообще китайцы молодцы, дали кредиты на электрофикацию ж.д. дороги до Бобруйска, при этом 90 процентов всех комплектующих, рабочего персонала были китайскими, т.е. выданные в кредит деньги вернулись назад в Китай, примерно так же строили дорогу и Минск - Гомель, только % отката кредитных денег кредитору был не такой большой. Как в анекдоте про ковбоев, где каждый съел кучу лошадиного говна за один и тот же доллар и в конце звучит фраза "Джон тебе ничего не показалось? Нет. А мне показалось, что мы бесплатно говна наелись."