КУРИЛКА (технический отдел)

[акваланг]

Да я и сам помню, что делал такой вибропреобразователь из обычного автомобильного реле, даже не делал а использовал готовое, кажется РС507, используется как зуммер в автобусе, и подобное реле должно использоватся в аварийном режиме вышедшего из строя коммутатора, в качестве вибратора, автомобилей УАЗ, ГАЗ. ПАЗ, КАВЗ, вот только не помню с какой конкретно целью мне это было нужно. Склоняюсь к тому, что ток в световой катушке не постоянен и может быть подвержен трансформации, но с отличающейся синусоидой, что собственно не как не скажется на работе светодиодов, при последующей доработке полученного сигнала.

[акваланг]

Nickaa

а ты крутани любой движек переменного тока - получишь переменку.

Это ещё какой такой движек? У основного большинства безколлекторных электродвигателей, в качестве роторной обмотки используется коротко замкнутая система, в простонародии получившая название "беличье кольцо", и если ротор не намагнитить, то эффекта генерации не произойдёт. Но даже если использовать коллекторный(щётковый) двигатель, эффекта генерирования электрического тока и рядом не будет. Для снятия напряжения со статорной обмотки, необходимо возбуждение токов в роторной, и без использования магнитов, это вряд ли возможно, в противном случае у каждого дачника мог бы быть на даче свой ветряк!

[Nickaa]

Вот тут не знаю, может ты и прав.
Почему то всегда был уверен, что все электродвигатели могут работать как генераторы.
А как же тогда работает генератор в автомобиле? Он что - на постоянных магнитах?
Кстати, а в чем проблема с ветряком? Ставь генератор от любого автомобиля - на разборке их за копейки отдают.
Кстати идея! У меня в гараже один валяется - надо будет еще одну насадку к бензокосе сделать.
А то на даче часто свет выключают.

[акваланг]

Nickaa
Автомобильному генератору для возбуждения электромагнитного поля, требуется кратковременный электрический импульс, ну а дальше генератор вырабатывает ток и переходит на самовозбуждение! Раньше на первых автомобилях стояли самовозбуждающиеся генераторы, но со временем всё кануло в лету! А вообще проводил для наглядности эксперименты с генераторами, проверял работоспособность автомобильного генератора после замены диодного моста, думаю для многих будет полезно знать, что автомобильный генератор трёхфазный, это как мини электростанция, так вот, генератор раскручиваю с помощью электрической дрели и подсоединяя к выводам генератора обычную лампочку от указателя поворотов, ощущаю на рукоятке дрели мощное торможение! Это я к тому, что генератор очень сильно сажает мощность двигателя, в момент большого электропотребления. По этому выработать хоть какую электроэнергию из автомобильного генератора, ох как не просто, гораздо проще выработать с помощью електродвигателя постоянного тока(со встроенными магнитами), вот он то как раз и не требует дополнительного возбуждения!

[акваланг]

MotorHead
Подскажи какой диодный мост ампер на 50 лучше? Я купил готовый как на фото, греется безбожно, вот вот начнёт плавиться, даже пришлось по мимо радиатора ставить куллер, может самому собрать из мощных диодов?

[Metior6]

Вот именно,Серега, с новым законом о фарах, стали больше лить бензина.

[RV3LE]

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.ветрогенератор-своими-руками/

[Дмитрий 2008]

Да были такие гены на авто, там был гемор в щетках, которые постояно подгорали и надо было чистить якорь, зато авто заводилось и ехало без акума, эт я в армии застал, нам на всех авто которые на консервации стояли такие гены, назывались генератор постоянного тока.

[акваланг]

RV3LE
Сам ветряк не грузится!
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[MotorHead]

акваланг
По поводу моста,можно чуть больше инфы для чего хочеш использовать?

[акваланг]

У меня есть лодочный электромотор, заряжать и таскать щелочной аккумулятор надоело, есть 700ватная электростанция и трансформатор, но не хватает мощного выпрямителя, номинальный ток 12воль 36ампер.

[Дмитрий 2008]

Ты хочешь плавать на генераторе вместо аккума, тогда тебе нужна Машка, зарядно-пусковое устройство, ток нужен большой.

[RV3LE]

Не-е... Мне ветряки флюгерного типа не нравятся. Ведро лучше.

[акваланг]

Дмитрий 2008
Положительного в них было отсутствие выпрямителя, зато для регулировки токов возбуждения стояли огромные реле-регуляторы, со ступенчатой регулировкой, баластные сопротивления подключенные к релюшкам, очень прикольная до военная конструкцмя. У меня на Газ 52 такие стояли, у приятеля на Москвич 408. Когда приятель востановил купленный им Москвич, мы заметили,что зарядка слишком слабая, и для того чтобы зарядить полностью разряженный аккумулятор, требовалось проехать растояние от Бреста до Москвы, и обратно! После детального изучения, оказалось, что последовательно в схему вставлен ещё один реле-регулятор, для чего не знаю, но при проверке каждого в отдельности, оба оказались абсолютно исправны. После удаления последнего,всё заработало исправно, а приятель переживая за вновь купленный аккумулятор, слёзно просил поставить РР на место, во избежании порчи аккума! Что поделаешь, чудак!

[акваланг]

ток нужен большой.

А голова тогда нужна для еды? А руки нужны для кормления головы?
У нас обычно вашу Машу зовут Тёщей!