КУРИЛКА (технический отдел)

[акваланг]

ANDREY674
Не хочу апелировать знаниями в этой области но не прокатит! Нужны чистые 15 ампер 12 вольт! По другому не прокатит, там ещё эфект памяти присутствует, вот уж воистину чушь!!!! Все современные зарядные из разряда 5000рублей работают либо с токами до 10 ампер, либо в автоматическом режиме (при изменении сопротивления ёмкости происходит уменшение тока). Могу соврать в терменологии, но както так! У меня даже зарядное с замкнутыми крокодилами не коротит до тех пор пока не увидит ёмкость в цепи. Все зарядные новые так работают, зато безопасно!

[акваланг]

ANDREY674
Извиняюсь! Я про зарядку щелочного аккумулятора! А различных аккумов малой ёмкости и светодиодных фонарей со встроеными микрогенераторами и так достаточно. Аккум щелочной весит около 30кг.

[ANDREY674]

акваланг
Или ты, или я, чего то недопонимаем.
Ты имеешь в виду аккумуляторы, для использования с электромотором. Они тебе нужны именно для этого?
Просто я подумал, что если мотор, уже серьёзная бензинка, то и вся эта электростанция по боку, можно обойтись небольшим кислотником.
Ну если надо большие токи, приглядись к небольшим сварочникам. У меня, безгазовый полуавтомат, стоит 6000руб. Тока всяко хватит.

[ANDREY674]

Аккум щелочной весит около 30кг.

Молодец! Так держать!
Сварочный генератор ещё купи, лучше дизельный. Полная автономка, как в подлодке.

[WOWALET]

Тока всяко хватит.

В обычных сварочниках напряжение ХХ около 60-70 вольт. Не знаю, конечно, как в инверторах, а то стабилизацию надо делать. Для таких токов не очень просто...

[акваланг]

Интересно! А как я могу взять 12 вольтей да ещё контролировать процес зарядки?

[ANDREY674]

а то стабилизацию надо делать. Для таких токов не очень просто...

Я понимаю, что ты электронщик, но ведь аккумуляторы заряжали и до войны как то. Без стабилитронов, тиристоров, и прочих микросхем.

[акваланг]

Делал ребёнку электромобиль лет 12 назад. Так вот управлять токами в 20 ампер очень гиморно, даже тиристоры 50 ампер залипают!

[WOWALET]

Без стабилитронов, тиристоров,

На выходе зарядного устройства УЖЕ было соответствующее напряжение. Ток регулировали реостатом. Контроль амперметром. Время зарядки - в зависимости от плотности электролита (уровень остаточного заряда) . Не надо стабилитронов-тиристоров. Да их и не было...

управлять токами в 20 ампер очень гиморно,

Вот-вот, я об этом же и писал - не очень просто...

[ANDREY674]

Так вот управлять токами в 20 ампер очень гиморно, даже тиристоры 50 ампер залипают!

Сходи на консультацию к тепловозникам.

[акваланг]

Нужен широтно импульсный модуль, который должен управлять переходом мощного транзистора, жаль тогда небыло шуруповёртов!!! А тепловозники просто кормят воздух изобилием тепла реостатов вместе с тролейбусниками!

[акваланг]

WOWALET
Предпочитаю галетное управление первичной обмоткой транца!

[ANDREY674]

А тепловозники просто кормят воздух изобилием тепла реостатов вместе с тролейбусниками!

Но достигают поставленной цели.
Если уж взял такую уё*ищу, мирись с издержками.

На выходе зарядного устройства УЖЕ было соответствующее напряжение. Ток регулировали реостатом.

Вот и вспомни старый добрый сварочник с балластником. И на выход дай именно столько, сколько надо, изначально. Смотай лишнюю обмотку, или сделай вывод с нужного витка.

галетное управление первичной обмоткой транца!

Или котлетное, желудком?

[акваланг]

ANDREY674
Ну ты прям в мозг залез!!!!! Ностальгия, Манганиновые резы круть!

[WOWALET]

Вот и вспомни старый добрый сварочник с балластником. И на выход дай именно столько, сколько надо, изначально. Смотай лишнюю обмотку, или сделай вывод с нужного витка.

акваланг писал(а): галетное управление первичной обмоткой транца!

Подойдёт и то, и то. Без тиристоров и проще намного. Это не тепловоз, много улицу топить не придётся. акваланг А как раньше-то заряжал, когда на электромоторе ездил??