Охота и рыбалка в Беларуси

**serg75** » 11 дек 2015, 20:48

санджо писал(а):я просто немогу понять что куда сместить! если можно обяснить на фото ! ( чтото я туплю)

Вот для наглядности нога от немецкого мотора. Обратите внимание, на точку крепления поворотного устройства к струбцине: эта точка находится почти над зажимным болтом и отступает от ноги на 12 см. У меня же эта точка крепления находится возле самой трубы.
Это как держать пудовую гирю одной рукой возле тела и на вытянутой руке - разница чувствуется. Короче - принцип рычага.
А для смещения нужно внести изменения в конструкцию струбцины. Такие варианты на форуме есть, нужно только покопаться, да и в интернете полно информации.

forum.Ohota.by в Telegram - ВОЙТИ

**sansersan** » 11 дек 2015, 22:21

санджо писал(а):подскажите пожалуста с чего можна взять трубу для штанги! мебельная плохая как по мне,она шовная и она ржавеэт! у меня дома в душе была мебельная(на шторке) поржавела!!!

Узнай, где у вас в городе принимают цветмет. Я там покупаю все комплектующие из нержавейки, сейчас это 30грн за кг. Трубу обычно беру 25-28мм с толщиной стенки 1,5-2,5мм.

**санджо** » 13 дек 2015, 14:41

sansersan писал(а):
санджо писал(а):подскажите пожалуста с чего можна взять трубу для штанги! мебельная плохая как по мне,она шовная и она ржавеэт! у меня дома в душе была мебельная(на шторке) поржавела!!!

Узнай, где у вас в городе принимают цветмет. Я там покупаю все комплектующие из нержавейки, сейчас это 30грн за кг. Трубу обычно беру 25-28мм с толщиной стенки 1,5-2,5мм.

вы хотыте сказать что 25 труба хорошо садица в хвостовик редуктора косы?

**sansersan** » 13 дек 2015, 16:50

Для трубы 25мм использую подкладку (гужон) из листового алюминия или нержавейки толщиной 0,5мм.

**serg75** » 19 дек 2015, 18:29

Сегодня немного модернизировал мотор. Идея не моя, просто захотелось попробовать. Немного ранее кто-то на форуме высказывал мнение, что 90 % шума происходит от рёбер цилиндра и нужно делать так, как это сделано на мотоциклах. Батя ездит на "минчаке", вот я и обратил внимание, что по углам рёбра цилиндра укреплены резиновой полоской, т.е. между рёбрами находится резина. В общем, сделал и я подобное и вот что получилось.
Использовал резиновую трубочку диаметром 10 мм. Нарезал мелкими кусочками и вставил друг над другом по углам цилиндра. Кусочки подгонял под размер каждого ребра по отдельности, т.к. расстояние между рёбрами разное...
Звук действительно, незначительно, но изменился - стал немного приглушённым. Особенно это заметно на высоких оборотах.
Конечно, нужно понимать, что на 2-х тактнике не сделаешь такой звук, как на 4-х тактнике, однако путём внесения изменений в конструкцию мотора (выхлоп в воду, глушитель впуска, резинки между рёбрами) можно добиться более комфортной езды.

**санджо** » 20 дек 2015, 00:30

serg75 писал(а):Сегодня немного модернизировал мотор. Идея не моя, просто захотелось попробовать. Немного ранее кто-то на форуме высказывал мнение, что 90 % шума происходит от рёбер цилиндра и нужно делать так, как это сделано на мотоциклах. Батя ездит на "минчаке", вот я и обратил внимание, что по углам рёбра цилиндра укреплены резиновой полоской, т.е. между рёбрами находится резина. В общем, сделал и я подобное и вот что получилось.
Использовал резиновую трубочку диаметром 10 мм. Нарезал мелкими кусочками и вставил друг над другом по углам цилиндра. Кусочки подгонял под размер каждого ребра по отдельности, т.к. расстояние между рёбрами разное...
Звук действительно, незначительно, но изменился - стал немного приглушённым. Особенно это заметно на высоких оборотах.
Конечно, нужно понимать, что на 2-х тактнике не сделаешь такой звук, как на 4-х тактнике, однако путём внесения изменений в конструкцию мотора (выхлоп в воду, глушитель впуска, резинки между рёбрами) можно добиться более комфортной езды.

спасибо за рекомендацыи но немного несоглашусь! я когдато столкнулса с даной проблемой на мотоцикле минск, да у них большие ребра и шум от них большой поетому ставят вибро компенсаторы,тоесть резинки , у минска сам целиндер небольшого розмера а ребра охлаждения большые и они очень шумят, вот например мотоцикл восход, иж планета, и китайские модефикацыи не имеют таких и работают намного тише!

**юзовка65** » 29 дек 2015, 20:17

санджо писал(а):доброго времени суток! Уважаемые форумчани! Примите меня в свои ряды мастеров! (или здесь Украинцев не приветствуют)

Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
як кажуть у нас в Самарі , ласкаво просимо в наш вічно заклопотаний рукоблудством колективCсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум. РиЗле выразился как тот генерал , коротко так прям веслом по лбу :-)

**MalsMaster** » 30 дек 2015, 10:51

юзовка65
Здарова Вовка Самарский :uch_tiv:

Как там твоя эпопея , грабителей словил?

**Alexandr72** » 30 дек 2015, 12:35

С Наступающим Новым Годом, самоделкины!!!!!!!!!!!!!!!!

Вы всё косите? :ti_pa:

Так держать! А я в этом году даже не ставил на лодку... Раз был на рыбалке в Астрахани, с берега воблу таскали, раз в Калмыкии и попали на такой ветер, что...

А еще вопросик.. Поменял карбюратор (это еще года полтора назад писал) на своём "техасе", затем перестал работать.. увидел, что рассыпались трубки в баке и мусора много, трубки заменил.. теперь карб как-то продувать надо ? Заводится и глохнет. Там я так подозреваю по принципу мото/авто, только дырочек поменьше, же да?

**юзовка65** » 30 дек 2015, 12:47

MalsMaster
:ko_re:sha:

не сезон , ведь всё что нажито :cry_ing:

непосильным трудом ....практически для использования летом .

**serg75** » 30 дек 2015, 21:50

Alexandr72 писал(а):.. теперь карб как-то продувать надо ? Заводится и глохнет. Там я так подозреваю по принципу мото/авто, только дырочек поменьше, же да?

Много лет имел дело с бензопилами. Устройство карба у бензопил и мотокос схожее. Скажу, что карбы засорялись в основном из-за раздолбайства пильщика: не вовремя сменил топливный фильтр, почистил сеточку (стоит под крышечкой с противоположной стороны карба от иглы). Приходилось не раз продувать компрессором. Перед продувкой необходимо снять обе крышечки с мембранами (нужно запомнить в каком положении стоит мембрана, чтобы не перепутать стороны при сборке), иглу (снимается вместе с коромыслом), открутить болты регулировки качества топливной смеси. Можно попробовать и "народный" способ - положить карб на сутки в ацетон перед продувкой. Честно говоря, продувка помогает, но не всегда. Всё зависит от степени засорения. Каналы в карбюраторе очень тонкие и не всегда получается выдуть мусор. Но как говориться попытка - не пытка.
Присоединяюсь к поздравлению. Всех с Наступающим Новым Годом!!! :dr_ink: