Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[Zibber]

Мужик, а я с винтами поступаю так. Взял винт от электромотора аква-марин, он там пластмасовый, заформовал и отливаю из люмишки. Если заинтересует, вышлю на пробу. Меня устраивает. Фото выложу вместе с водометом. Лады?

[comrad]

наблюдаю за гонкой вооружений среди самодельщиков, и терзает меня такой вопрос - какова минимальная мощность двигателя, конвертированного в плм? Впечатления?

[ZUBBER]

наблюдаю за гонкой вооружений среди самодельщиков, и терзает меня такой вопрос - какова минимальная мощность двигателя, конвертированного в плм? Впечатления?

Представь себе как тащит лодку Минкота, в которой думаю ватт 500 мощности.. И прикинь бензокосу, самая слабая из которых 700 вт. + редуктор с 6000 тыс. оборотов снижает до 2000 - 1800 попутно с повышением мощности на выходе... Вобщем есть смысл делать из любого подходящего бензинового движка, думаю разочарован не будеш...
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[Zibber]

Ребята. Фотки, как и обещал есть, правда на мобилу. Там я снял свой водомет, винтовую приставку и винты, которые отливаю (трех видов от разных моделей эл.моторов). Только у меня не получается их выложить на ваш суд ПОМОГИТЕ, ПОДСКАЖИТЕ, как это сделать. Мои познания в области высоких технологии заканчиваются где-то около розетки.

[Zibber]

На пробу вышлю любой из трех бинтов или все сразу.

[RV3LE]

Но... сдается мне.. если мотаться на моторе больше чем я успел за осень (как другие тут ) - возникает скорее всего непреодолимое желание увеличивать мощности и проводить модернизации.

Как говорится - не в бровь, а в глаз!
Сегодня получил то, о чём мечтал ещё неделю тому назад: БК-1900. Обошлась в 6300 руб, хотя при заказе объявили 8000р. Правда в Москве я находил по и-нету 5415. Но то в Москве!
В гараже холодно - -12, поэтому только успел распаковать и отсоединить колокол сцепления. Сцепление - трёх кулачковое и пружины тоже три. Уже не радует. Но может быть подойдёт от БК-950.
Карбюратор - поплавковый. Но я прикинул, что положение косы при косьбе и при работе на лодке не очень сильно отличается. Весной, когда буду обкатывать мотор, а в паспорте чёрным по-русски написано, что нужна обкатка 5-8 часов, покручу-поверчу мотор на предмет его профпригодности. В крайнем случае сделаю из 8-10мм дюрали переходник между карбюратором и цилиндром с нужным мне расположением отверстий под шпильки, чтоб в рабочем положении карбюратор стоял так, как нужно. Это мелочь - на полчаса работы.
Ещё один интересный момент - приёмный фильтр в бензобаке установлен жёстко, тогда как в старом двигателе он находился на гибком шланге и забор бензина был возможен до последней капли. А здесь только в том случае, если двигатель стоит на земле, т.е. штанга горизонтальна. Но ведь при косьбе угол наклона около 45 градусов. Непонятно. Но опять же - это мелочи, ибо бензобак всё равно менять - его объём всего 850 мл. Этого количества при мощности в 2,5л.с мне хватит на 20 минут.
Так что на данный момент я, пожалуй, самый богатый "буратино"- имею три мотора: рабочий и проверенный БК-950, на котором отходил сезон без единой проблемы, БК-1400 (1,9л.с.) - новый, который не требует никакой переделки и БК-1900, с которым прийдётся немного поковыряться.
В конце-концов, когда будет принято окончательное решение, кое-что из моторов будет продано и часть затрат будет компенсирована.
Теперь нужно дождаться тепла, чтоб продолжить работы в гараже.

[ZUBBER]

самый богатый "буратино"

Чёй-то и вправду, гонка вооружений.... Однако тебе на новую лодку вакурат будет , делай бензобак в самой лодке, а вместо штатного бачка дополнительный "скутерный" глушитель всунь.

[RV3LE]

делай бензобак в самой лодке, а вместо штатного бачка дополнительный "скутерный" глушитель всунь.

С внешним бачком будут проблемы: в отличие от мембранного - поплавковый карбюратор бензин не сосёт, только самотёком. А бензонасос, как у скутера, сюда присобачить простыми способами не получится - нужно откуда-то без ущерба брать разрежение.
Про глушитель пока не заморачиваюсь - уровень шума у этого двигателя по паспорту ниже, чем у менее мощных собратьев. Даже в рекламных проспектах об этом неоднократно упоминается.

[ZUBBER]

в отличие от мембранного - поплавковый карбюратор бензин не сосёт

Чё-то я про поплавок и вправду не подумал....

[Alexandr72]

Вы домодернизируетесь, что придется катер делать, чтобы бензогенератор таскать, который будет питать бензонасос и т.п.
Нет.. я б лижайшем будущем только может лодку поменяю. И-то мне не принципиально. Мне одному хватает, а дети у меня "комнатные", никак не вытащу. Так что и лодка не принципиально. по весне сначала генератор куплю, чтобы вечера "коротать" при свете.

[Metior6]

Во что получилось

[ZUBBER]

Ребята, у меня водомет на базе косилки. И выхлоп делаю в воду без потери мощности

Потом я подумал, а почему бы не направить выхлоп в сторону выброса воды и всё получилось. Вода сама стала вытягивать из трубы выхлопные газы.

Это хде ? В смысле "Вода сама стала вытягивать из трубы"... Насколько я понимаю в водометах, они только слегка заглублены в воду...

[Metior6]

Это , да . Но мне кажется не в самоделках. У меня он в воде 10-15см. А если надо и ниже опускаю. Фотку уже выложил. Прошу прошение за качество.

[Alexandr72]

Во что получилось

Еще бы узлы отдельно, покрупнее, да освещения побольше. А-то плоховато видно.
И нога... действительно как-то длинновата чтоли. Не кажется? На ходу проверяли уже или нет пока?

п.с. если со станком удастся - попробую создать водометную ногу, как сменную насадку. А-то в Калмыкии столько водорослей - жуть.

[sashok]

Добро пожаловать в нашу воднокосильную тусовку. Кстати ты как нас нашел ? На Интерсколе RV3LE вроде гонял, там сцепление как раз такое как надо.

Всем привет. Нашол вас через гугл,написал самодельный лодочный мотор. Что значит открытие сезона на носу,тока отошол а здесь уже пару страниц добавилось.Ну если сцепление нормальное бум покупать интерскол , пока они есть в наличии