самодельный лодочный мотор из бензопилы "STIHL-180"

[ZUBBER]

при этом затянуть ручник до уровня первой передачи, с целью более комфортной скорости для управления. А вообще это флуд, для данной темы этот вопрос не актуален, ибо пильнокосильные моторы и без всяких приблуд еле перемещаются, больше вони и треска, чем скорости .

На моем первом моторе который был без сцепления, пробовал троллингом ходить, хотя он и не сильно отличается от ''пиломоторов'', на холостых его колбасит, и судя по звуку работы в таком режиме ему становилось '' не очень хорошо'' . А вот на первом втором ''щелчке'' ручки газа уже работал ''красиво'', только скорость была великовата.. Сейчас же вот и думаю, как '' и на' елку влезть и рыбку съесть'' учитывая наличие сцепления. Да еще и обойтись тем винтом что стоит ''штатно''. И в отличии от машины на ручнике, тут больше подходит сравнение машины которая попросту пробуксовывает ведущими колесами на скользкой поверхности . Причем без никакой нагрузки. Затеняя винт преградой перед ним, мы наоборот уменьшаем нагрузку на винт, так как какая то его часть будет работать в холостую, в неком так сказать ''вакууме'' , создаваемом этой самой преградой. Никто же не утверждает что ''твоя'' машина должна лететь на третьей передаче ?? Просто дать возможность мотору работать на устойчивых оборотах чуть выше холостых. При том не мудохаясь с заменой винта. А можно и после винта че нить продумать... Только не совсем так как на картинке, бо рисовал пальцем по планшету, а чтобы ''захлопывалось'' впритык к винту. ''Колпак'' поднял, он выше ватерлинии и не мешает, гони на крейсерской, опустил -ходи троллингом..

[scoryc]

Выставлю и я свой проект. делаю все сам,алюминий варю на самодельной аргоннодуговой установке. точу на маленьком токарном. думаю скоро закончу.

Вложения

[scoryc]

Никому неинтересно?

[Jonson2]

Никому неинтересно?

Да просто народ замер, ждет что щас, ну вот щас будут хоть какие нибудь пояснения или продолжение к фотам
А так то, молодец, конечно.

[scoryc]

Да какие пояснения? все уже расписано в этой теме и про косомоторы. я по пройденой тропинке все сделал-сальники и подшипники-только все из алюминия,чтоб было полегче. ну а пилу-добрые люди подарили. это уже второй мотор-на первом уже передвигаюсь пол года,но он нетакой красивый,поэтому нефоткал

[ZUBBER]

Не понятно как к двигателю (пиле) крепится.

[scoryc]

еше не сфотал крепление-сегодня только доделал его

[scoryc]

поехали дальше

Вложения

[ZUBBER]

Запас прочности конечно..... сурьезный.....
У меня так прям чешутся руки при виде твоих фоток... повыпиливать лишние куски ... для облегчения.. совести...

[Дальнобой]

Запас прочности конечно..... сурьезный.....
У меня так прям чешутся руки при виде твоих фоток... повыпиливать лишние куски ... для облегчения.. совести...

Верно подметил,вчера как увидел фотку чуть не ох... ой извиняюсь,можно как то по эстетичной сделать,ведь для себя делаешь,а не для дяди.Да и фоток очень много струбцин,можно ведь скопировать.

[scoryc]

это оно по фоткам громоздкое,на самом деле лёгкое, трубки все тонкостенные, да и крепление к транцу сделал перфоррованым для облегчения. Ну а так конечно с запасом-чтоб мотор не потерять посреди речки. может еше пооблегчаю кое что-когда все доделаю,времени пока маловато,паралельно собираю свою Ваз 2101,поварил и покрасил,теперь сборка

[dima24]

мужики подскажите, все прочитал принял к сведению, но вот один вопрос не дает покоя, на болгарке, к якорю ведущая шестерня редуктора крепиться просто зажимом фиксирующей гайки на М8 так вот про переделки вала этого редуктора как то закрепляете эту шестерню на валу, или все остается в стандарте, просто зажимаем эту шестерню гайкой, и еще,.... соединение редуктора болгарки и трубы в которой идет вал привода, (нога наверное называется) делать просто зажимом на хомут, или какое то еще приспособление придумывать?

[Дальнобой]

мужики подскажите, все прочитал принял к сведению, но вот один вопрос не дает покоя, на болгарке, к якорю ведущая шестерня редуктора крепиться просто зажимом фиксирующей гайки на М8 так вот про переделки вала этого редуктора как то закрепляете эту шестерню на валу, или все остается в стандарте, просто зажимаем эту шестерню гайкой, и еще,.... соединение редуктора болгарки и трубы в которой идет вал привода, (нога наверное называется) делать просто зажимом на хомут, или какое то еще приспособление придумывать?

Да,всё верно,остаётся ось якоря,можно проточить концевик(со стороны щёток) и подшипник тем самым посадить дальше,получится ось короче.А по трубе,внизу разрез и хомут.

[dima24]

неужели хватает зажима ведущей шестерни простой гайкой на 8, там же никаких шпонок или штивтов нет, просто затягиваю гайку и этого хватает чтоб выдержать мощность двигателя?

[dima24]

неужели хватает зажима ведущей шестерни простой гайкой на 8, там же никаких шпонок или штивтов нет, просто затягиваю гайку и этого хватает чтоб выдержать мощность двигателя?

никто не подскажет?

я так понимаю надо выбирать те мождели болгарок, у которых ведущая шестерня стоит на валу с помощью шпонки, Так???