балу Виталь да ну её накуй эту жопорожевскую, я наелся этими полуосями, вываливающимися сухарями, крестовинами, пыльниками! И потом у нас запор встретить, шансов меньше чем снежного человека, корпус коробки из магниевого вроде сплава и в металлолом не принимается, как и карбюратор, и блок двигателя, любой металлоприёмщик это знает. Вот диф пригодился бы на трайке (хлебом не корми, люблю на месте волчком покрутиться), а на собачке его пришлось бы заваривать, и схема применения КПП ЗАЗ слишком сложная, если только не вставить самодельный вал сквозь всю кпп и заблокировать диф.
балу писал(а):кстати,не помню на каком форуме проскакивал момент.что кпп по барабану в какую сторону работать.какой то инженер консультацию давал.
Я больше растроился изза того, что теперь не имею возможности использовать привод спидометра, хотел откорректировать по жипиесу на своей шкале, а главное счётчик, ну не отсчитывать же километры назад, у меня и так от математики едет крыша! А про вращение валов КПП считаю так, если зуб симметричный, значит по барабану куда крутиться.
Серега на мотодоге видел как на собаку ставили коробас от ТАЗа, ее подключали к движку через вторичный вал и были очень довольны, еще сегодня видел культиватор Добрыня так там стоит родная маленькая коробка 2 вперед 1 назад, еще как вариант можно найти коробас от Москвича с двиглом 1300, она очень маленькая и переключение через тросс без кулисы, да еще на мотодоге очень нахваливают редктор с реверсом от Муравья трехколесного
Дима спасибо, я уже везде налазился, на всех форумах. Если хватит терпения и мат базы, то доделаю до конца. Концепция выработана окончательно, делаю на ВАЗовской КПП собачку по кличке "Артымон" а чё прикольно, ктото делает Райду с Рексом, а у меня Артымоном кликаться будет, если с первой справлюсь то следующая будет Мальвина Косилку по ходу можно переделать в электроснегоуборщик, нужно надыбать угловой редуктор, а двигун от стиралки должен поойти.
Так я тебе и говорю делай на ВАЗовской, но двигатель цепляй с обратной стороны, а не через первичный вал и будет тебе счастье, я тоже все смотрю может себе Тузика заделать, смотрел много тем и вижу следующее решение, купить ремни клиновидные длиной окружности 250см штук 7, на работе полно профиля дюраль толутавр с сторонами 1,5см и толшиной стенок 1,5мм, нарезать этот этот профиль по 50см и прикрутить к ремням с шагом 2,5см, звезды и катки изготовить самому из капролона, причем не 2 звезды как на бурке, а 5 звезд, сделать гусю с опорой 100*50см, воткнуть движок самый легкий на 6,5 сил, компоновку сделать как на снегоходе с седлом и поворотной лыжей, чтоб мой вес распределялся и на лыжи и на гусю, думаю такого варианта для развлекалова за глаза, а для рыбалки он не нужен по месту везде на авто, а если выбираемся на Рыбинск то там нормальные снегокаты есть, чет вот захотелось соорудить для детворы на даче гонять, да еще думаю чтоб летом можно было сделать карт для дочки и туда этот двиг ставить.
Дим, я чёто не вьезжаю, а нах. на вторичный вал c двига момент подавать? В таком случае редуктор повышающий получается, мотору и так тяжело, а его ещё сильнее присаживают! Тогда вообще без КПП, на одном варике, а передаточное меняется звёздами. четырехступка передаточные числа первая 3,67 вторая 2,10 третья 1,36 четвертая 1,00 задний ход 3,53 если перевернуть всё на оборот, будет пипец, сердце моего Артымошки сначало судорожно забьётся а потом гавкнется!
Серега я точно не знаю зачем так, я подозреваю чтоб коробка крутилась в нужную сторону, но у них движок был с понижающим редом и центробожной сцепой, идут такие с завода, а на варике очень дорого и задней нет, а она порой очень нужна
Вот нашел полный комплект сафари вариатора на авито, 11тыров но зато есть всё что нужно, если добавить к этому мотор и гусю, то ценик легко выходит за касарь зелени! Я тут подумал о использовании в качестве колёс для катков, колёса от продуктовых калясок из супермаркетов, там подшипники игольчатые, вот только как их мазать и защитить от попадания различных бяк? При детальном осмотре в каждой конструкции можно обнаружить достаточно косяков, начиная с натяжения гуси и кончая перекосом двигателя и неверно выставленным межосевым растоянием вариаторных колёс. Опять засветили вьягодицотолкатель.
обсуждались подобные компоновки на форуме,но не нашем,вывод - для большого снега не очень,особенно пухляк,который в лесу,; при повороте,когда одна гусеница тормозиться,то вторая начинает выгребать из под себя снег,в результате резкий крен и наездник торчит в сугробе вверх кармашками.область применения суживается до эксплуатации по заснеженным озёрам и полям,ну ещё может по неглубоким болотинам,ещё один минус доставка - без прицепа никак.
Как у тебя продвигается постройка? Какая компановка на твой взгляд лучше у мотобуксировщика, переднеприводная или задне? Думаю, что проблем с транспортировкой буксировщика не возникнет, жена хотела отдать старую мебель соседям, но те посмотрев нос поворотили, а я подумал что для гаража самое то, вот и пришлось сварганить из брусков багажник и перевозить самому, соседи подсмотрели и тоже такие понаделали, листы гипсокартона перевожу безопаснее чем в газели (все углы пообшибают). Если не будет хватать места в салоне, буду возить на крыше!
переднеприводная лучше - особенно с нашим весом - собака всегда идёт с деферентом на корму - поэтому двиг нужно ставить впереди,то есть загружать морду,если двиг сзади - будет на свечку становиться,некоторые при такой компоновке потом догружают морду шмурдяком или вообще пасажира кладут,но ведомая звёздочка идёт по всякой каке,а если в наледь попадает начинает намерзать лёд,вобщем для себя если бы делал собаку,то весь вес на перед.;свой пока не начинал,хочу успеть с мотоблоком и до морозов пропахать.,и по гусе ещё не определился - болтов до куя надо,а они сцуко дорогие нах.
а чё прикольно, ктото делает Райду с Рексом, а у меня Артымоном кликаться будет, если с первой справлюсь то следующая будет Мальвина 
Я тут подумал о использовании в качестве колёс для катков, колёса от продуктовых калясок из супермаркетов, там подшипники игольчатые, вот только как их мазать и защитить от попадания различных бяк? При детальном осмотре в каждой конструкции можно обнаружить достаточно косяков, начиная с натяжения гуси и кончая перекосом двигателя и неверно выставленным межосевым растоянием вариаторных колёс. Опять засветили вьягодицотолкатель. 