КУРИЛКА (технический отдел)

[ANDREY674]

WOWALET

Ты никогда не пробовал подносить к работающему двигателю снятый колпачок (провод) свечи? При нормальном зажигании, цилиндр начинает работать при поднесении провода на 10мм к самой свече, причём явственно видна дуга между проводом и свечой.
И что может сделать против этого всего оксидная плёнка в несколько, пусть даже не микрон, а соток?

[юзовка65]

ANDREY674

Андрей , было несколько случаев именно со свечами, я же писал выше,у товарища коса сдохла целкой( а брали через инет вместе),пролежала в гараже и в этом году решил наконец обкатать,как ни дрочили в гарантийке заменили свечу и О чудо

[ANDREY674]

юзовка65
Вова, я ж с этим и не спорю, мне как раз интересно, в чём тут собака порылась?
Я ж писал про Вихрёвские свечи: снял, почистил, ввернул взад , и вперёд! А щаз то что с ними?
Не работает - выкинул, и в магазин за новой, старая не реанимируется. Почему???

[WOWALET]

И что может сделать против этого всего оксидная плёнка

Да думал я об этом. Во-первых там может быть не оксидная плёнка, а разрушение всего проводящего слоя резистора. Второе - диэлектрическая проницаемость. Напряжение на свече пробивает 10 мм на воздухе, но оно может не пробить и 0,1 мм хорошего диэлектрика, фарфор например, или покруче что-нибудь, сейчас много новых.

[ANDREY674]

или покруче что-нибудь, сейчас много новых.

Ну и кто ж тебе туда будет суперновое втыкать, дабы ухудшить показатели свечи? Люди борются за безотказность, именно в этом репутация бренда! И где она?
А тебе не приходила мысль, что само по себе зажигание на этих китаёзах, сделано на грани работоспособности. Что, если снять с высоковольтной обмотки хоть один виток, то не заведёшь уже никогда? Тогда я могу понять только новые свечи, и выставление зазора по лазерной технологии.

[WOWALET]

Ну и кто ж тебе туда будет суперновое втыкать

Вот суперновое-то, может быть и супернадёжное, а эти узкоглазые китайчата заменяют на суперх.з. какое, ну и результат... и репутация...

[ANDREY674]

WOWALET

СМ предыдущее добавление.

[WOWALET]

Что, если снять с высоковольтной обмотки хоть один виток, то не заведёшь уже никогда?

Ну это уж слишком! Попробуй без свечи покрути мотор, увидишь какой зазор пробьётся, запаса там достаточно. А лазерная технология для зазора - это непонятно, зачем? Через некоторое время (небольшое) зазор всё равно увеличится из-за выгорания электродов, причём соизмеримо с длиной лазерного луча, так зачем такая точность изначально?

[griny29]

Да думал я об этом. Во-первых там может быть не оксидная плёнка, а разрушение всего проводящего слоя резистора. Второе - диэлектрическая проницаемость. Напряжение на свече пробивает 10 мм на воздухе, но оно может не пробить и 0,1 мм хорошего диэлектрика, фарфор например, или покруче что-нибудь, сейчас много новых.

а кто пользовался прибором для проверки свечей? очень хороший аппарат и наглядное пособие--закручиваешь свечу,подаёшь напряжение и начинаешь плавно накачивать давление,и в это время смотришь через смотровое зеркало на электроды---в советское время половина свечей уходило сразу в помойку---без давления работали как надо,а с 2.5-3х кг.искра начинала бегать кругами-вправо-влево,а на 5ти совсем пропадала.а в дижках компрессия начинается худо-бедно с 6-7кг,вот и думайте--почему свеча вставленная в колпачёк при прокручивании даёт нормальную искру,а двиг с ней работать ну никак не хочет.

[ANDREY674]

WOWALET
Ну не надо же всё вот так буквально! Постебаться с серьёзной мордой нельзя!
Но ход мысли то понятен! Тогда изложи свою точку зрения на сей предмет.

а кто пользовался прибором для проверки свечей?

Я пользовался, причём сам и делал, если ещё не выкинул, покажу. Картина знакомая. Только, констатации факта маловато, причина где???

[ANDREY674]

компрессия начинается худо-бедно с 6-7кг

Чо то мне сдаётся, что на такой компрессии и до ближайшей капиталки хрен доедешь без верёвки.

[griny29]

Я пользовался, причём сам и делал, если ещё не выкинул, покажу. Картина знакомая. Только, констатации факта маловато, причина где???

видать давление играет не последнюю роль в проводнике-диэлектрике,если искра пропадает наглухо,ведь и вода при повышении давления закипает при большей температуре.вот только теорию скрещивания электричества с давлением совсем не помню(электрик 4 разряда блин)

[griny29]

Чо то мне сдаётся, что на такой компрессии и до ближайшей капиталки хрен доедешь без верёвки.

на старых движках компрессия расчитывалась примерно так--бензин 76й--значит компрессия не меньше 7,6(это народный способ)но и от 7 ходили и неплохо,а 6-7 я писал НА ХУДОЙ КОНЕЦ,был же ещё и 66й бензин.на жиге-классике--от 8.5 было ещё неплохо(для 93го бензина.для перевода на 76й--специально увеличивали камеру сгорания,т.е.уменьшали степень сжатия--компрессию по народному.

[ANDREY674]

(электрик 4 разряда блин)

Слава богу, этим похвастаться не могу! Но пробой в воздушной среде, это следствие ионизации газа, а дальше сам вспоминай школу, или Викентьевич тебе завтра поможет.

,был же ещё и 66й бензин

Был ещё двигатель Стирлинга и паровая машина двойного действия.
А вообще то для бензина 92 давление 10-12, для 76 давление 8-9кг.

[griny29]

А вообще то для бензина 92 давление 10-12, для 76 давление 8-9кг.

это норма для новых движков,а я имел в виду нормы при которых он всё равно будет работать и работает,и ещё костлявая с косой маячит далековато на горизонте.