КУРИЛКА (технический отдел)

[griny29]

А самое кайфовое было бы приветовскую ногу надыбать. Там и нога и редуктор стройненькие, тоненькие,

Опять ты напраслину возводишь!привет о 22х лошадках тяжелее нептуна,у которого23,точно не помню,вроде на 3-4кг,да и ножка там не меньше.кстати у меня есть кое-что от приветовского редуктора--перо-корпус,какой то вал,шестерни.так что если надыбаешь--подкину.ещё есть нептуновская нога в сборе,но думаю что заморачиваться не стоит,если б голову кобыл на 12-18 за недорого,то можно б думать.

[ANDREY674]

Опять ты напраслину возводишь!привет о 22х лошадках тяжелее нептуна,у которого23,точно не помню,вроде на 3-4кг,да и ножка там не меньше.

А вот тут уж фигушки!
Я за Привета глотки грызть буду, это мой любимый мотор, и я знаю про него всё!!!
А впрочем, сейчас все узнают:

"Привет-22" по надёжности, экономичности, тяговым качествам, весовым характеристикам не уступал, а в чём-то и превосходил зарубежные моторы своего класса, в то же время отличаясь от них нетребовательностью к горючему.

Всё остальное здесь.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Нептун - отстой, ты на его ногу то бегемотовскую глянь! (правда тоже надёжный ).

[griny29]

Из этого следует, что передаточное редукторов близкое (Ветерок чуть скоростнее при тех же оборотах на колене) и результаты по скорости должны быть сопоставимы.

я говорил именно про РОДНОЙ винт стрелы,он изначально заточен на тягу,а ветерок на скорость.в былые времена у нас на севере стрелы ставили на большие карбаса(это лодки такие грузоподьёмностью до 20тонн) и они неплохо пёрли.батька рассказывал,он брёвна по 20-30шт на бусире таскал а она прёт как танк.

[ANDREY674]

Ну а чем нейтраль лучше нормально работающего сцепления?

Я иду троллингом. Скорость мне нужна 2-3-5км/час, то есть я иду на холостом ходу. Каким образом будет работать твоё сцепление? А мне так кататься весь день.
Нормально работающее сцепление я тебе уже показал . Оно, по определению, не способно работать во всём диапазоне оборотов, скоростей, и мощностей.

[WOWALET]

Вот это, сцепление движка мощностью 1л.с,

И что он пытался крутить? Винт от броненосца?

Скорость мне нужна 2-3-5км/час,

Вообще-то разговор шёл не о троллинге, о нормальном режиме движения...

[ANDREY674]

И что он крутил? Винт от броненосца?

Ну зачем же? Тот самый, который сейчас у тебя!
Только не подрезаный. А как он его крутил, можешь глянуть в Видеосалоне, да ты и так видел...

[Nickaa]

Я иду троллингом. Скорость мне нужна 2-3-5км/час, то есть я иду на холостом ходу. Каким образом будет работать твоё сцепление? А мне так кататься весь день.
Нормально работающее сцепление я тебе уже показал . Оно, по определению, не способно работать во всём диапазоне оборотов, скоростей, и мощностей.

А зачем ему работать во всем диапазоне мощностей? Ты что его собрался с одного двигателя на другой переставлять? Настроил под одну мощность и катайся. Думаю поиграв с весом колодок и мягкостью пружины можно добиться того, чтобы винт начинал вращаться на минимальном газу. Согласись, что на движке 1л.с. ты на холостых не разовьешь даже 2-3 км в час. Так что газу прибавить придется, а тут включится и сцепление.

[ANDREY674]

Вообще-то разговор шёл не о троллинге, о нормальном режиме движения...

Вообще то, речь должна идти об эксплуатации мотора в различных условиях.
Что, в твоём понимании нормальный режим? Меня интересуют все режимы, потому что до места рыбалки я иду на полном, километров 15-17, потом я ползаю на холостом, потом поднимается волна и надо бы сваливать. Но по волне, а то и против неё, я уже на полном не пойду, а выбираю наиболее оптимальную скорость, причём она периодически меняется. И так, километров 5 по озеру. Потом опять полный, опять 15-17км, и я у машины.
Какой режим из этих, нормальный?

Согласись, что на движке 1л.с. ты на холостых не разовьешь даже 2-3 км в час.

Не соглашусь, потому что холостой ход у косилки отнюдь не 1000 об/мин, а намного больше, и проверял я это уже без сцепления, идёт достаточно быстро.
WOWALET
Привет22 - 38кг, Нептун23 - 44кг, Вихрь - 48кг.

[Jonson2]

Холостой ход у косилок в районе 3000 оборотов, ну может чуть меньше. На моем нонешнем движке, минимальная скорость, при настроенном сцеплении, 6 км/час. Желание выкинуть нах сцепление возникало не раз, и только категорическое отсутствие времени на всякие тюнинги его спасло Короче, я тоже за вручную включаемое сцепление, то бишь "нейтраль". Вот тока всякие кулачки и храповики не вижу в этом качестве, а хочу коническую фрикционную муфту, наподобие что Виталик показывал. Шоб плавно срабатывало.

[ANDREY674]

минимальная скорость, при настроенном сцеплении, 6 км/час.

А у некоторых, это максималка...

[балу]

хочу коническую фрикционную муфту,

ага,и завязать её сразу с румпелем - румпель поднял - стоп машина - опустил - полный вперёд,было бы не плохо...

[ANDREY674]

. Шоб плавно срабатывало.

Чо нить с синхронизатором замутить?

ага,и завязать её сразу с румпелем

Тоже мысль! А может и не совсем утопическая!

[Nickaa]

Холостой ход у косилок в районе 3000 оборотов, ну может чуть меньше. На моем нонешнем движке, минимальная скорость, при настроенном сцеплении, 6 км/час.

Может у меня сцепление настроено неправильно, но когда завожу, винт стоит, дам чуть газку, он закрутился и на холостых продолжает вращаться даже в воде и ничего не горит. Сейчас специально посчитал - на моем движке холостые 1900 оборотов. Даже если сделать идеальный винт, который будет при 10 000 толкать лодку со скоростью 12 км в час (думаю большего в водоизмещающем режиме из маломощных косилок не выжать) то получается на холостых он даст не более 2.5 км в час. Думаю для троллинга достаточно.

[юзовка65]

,и завязать её сразу с румпелем - румпель поднял - стоп машина - опустил - полный вперёд,было бы не плохо...

оже мысль! А может и не совсем утопическая!

налетел на корягу,румпель в верх,Не,непайдёть

[юзовка65]

коническую фрикционную муфту, наподобие что Виталик показывал. Шоб плавно срабатывало.

Да,это было бы удачное решение, тогда и пружину помощнее можно было бы втулить - чтоб хрен провернуло а сцепление нет