Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[lymur]

позволю себе с вами не согласится,буду говорить за себя лично,выхлоп в воду и я расматривал из начально,но походив с год решил что шумноват,потому как родной глушак работал как резонатор а не глушитель,вот и задумался о дополнительном глушаке,и могу с уверенностью сказать что я сего добился,разумеется что шум и звон головы который ни куда не деть, я добился,благодаря своему исполнению.
Разумеется я своё решение ни кому не навязываю,потому как каждый сам ищет конструктивные изменения и решения.

[Romandr]

На данном форуме есть практический опыт по глушению звона цилиндра, путём установки между ребрами кусочков резиновой трубки. Думаю если собрать все предложенные варианты, то можно добиться весьма сносного звука. И наличие глушителя не подразумевает под собой отказ от выхлопа в воду)))

[serg75]

И наличие глушителя не подразумевает под собой отказ от выхлопа в воду

Лучше выбирать что-то одно: либо доп. глушитель, либо в воду, иначе мотор "душиться" будет, т.е. будет потеря мощности.

[lymur]

И наличие глушителя не подразумевает под собой отказ от выхлопа в воду

Лучше выбирать что-то одно: либо доп. глушитель, либо в воду, иначе мотор "душиться" будет, т.е. будет потеря мощности.

а вот здесь я с вами обсалютно солидарен,посему что бы не терять мощи своего мотора я и поступил так как поступил,а именно построил глушак просто не звисимый и без потерь для своего мотора, причем уже испытал и утвердился
Но повторюсь,что в таком решении каждый сам выбирает конструктивное решение вопроса.Всем жилаю упехов в их начинании

[lymur]

На данном форуме есть практический опыт по глушению звона цилиндра, путём установки между ребрами кусочков резиновой трубки. Думаю если собрать все предложенные варианты, то можно добиться весьма сносного звука. И наличие глушителя не подразумевает под собой отказ от выхлопа в воду)))

Звон рёбер головы возможно что можно будет чуток осадить,но звон всей головы это уж врят ли.По этому и говорю,что каждый сам доя себя находит конструктивное решение.

[lymur]

всех приветствую,хотелось поделится и выставить на обозрение,только тапками не забрасывайте,изготовил индивидуальный винт для своего мотора,интересно ваше мнение,я знаю что это фото не в данную в тему ,а в тему про винты,но судя по посещаемости этой темы ,то данная тема не столь актуальна, по этому я здесь.

[Romandr]

Отличная работа. Очень продумано. И фотосессия тоже удалась. Один вопрос из чего конус? ( дерево, текстолит, пластик)

[ZUBBER]

хотелось поделится и выставить на обозрение

Понятное дело что хочется показать.. Однако чего ты ожидаешь чтобы тебе по данному винту написали ???
Пока ты его не попробовал в деле, сам понимаешь сказать по нему ничего невозможно.
Ну сварен, ну покрашен... и пожалуй и все.
Если же рассматривать под увеличилкой, то похоже винт варился электродом, а не полуавтоматом, так как просматриваются поры на шве...
Сами лопасти если судить по фото не особо обрабатывались по кромкам, в плане улучшения обтекаемости при вращении (врубании в воду) этих самых кромок..
По покраске.. красился в один слой, густой не разбавленной краской....
Форма лопастей и т.д. традиционные для подобных винтов.... Единственный момент, если судить по фоткам лопасти в некоторых местах имеют "обратный" угол, хотя возможно это просто такой угол сьемки..
Вот пожалуй и все что можно так с ходу сказать.
А так винт неплох. Испытания покажут так ли он работает как и выглядит..

20170319_122542.jpg (74 КБ) Просмотров: 3643

[namin]

Вот и мне кажется ,что задняя кромка уж очень завалена назад.

[lymur]

хотелось поделится и выставить на обозрение

Понятное дело что хочется показать.. Однако чего ты ожидаешь чтобы тебе по данному винту написали ???
Пока ты его не попробовал в деле, сам понимаешь сказать по нему ничего невозможно.
Ну сварен, ну покрашен... и пожалуй и все.
Если же рассматривать под увеличилкой, то похоже винт варился электродом, а не полуавтоматом, так как просматриваются поры на шве...
Сами лопасти если судить по фото не особо обрабатывались по кромкам, в плане улучшения обтекаемости при вращении (врубании в воду) этих самых кромок..
По покраске.. красился в один слой, густой не разбавленной краской....
Форма лопастей и т.д. традиционные для подобных винтов.... Единственный момент, если судить по фоткам лопасти в некоторых местах имеют "обратный" угол, хотя возможно это просто такой угол сьемки..
Вот пожалуй и все что можно так с ходу сказать.
А так винт неплох. Испытания покажут так ли он работает как и выглядит..

20170319_122542.jpg

хотел бы свами согласится но не могу,всего лишь по одной причине вы видимо невнимательны,прежде чем я его покрыл эмалью я его испытал,другой момент то что данный винт я не без помощи нашего колеги под ником джонс 2 расчитал и изготовил согластно расчётам характеристик мотора и самого редуктора,дальше данный винт при подаче газа отзывается до максимума,чего не было на предыдущих винтах.
По поводу изготовленья данного винта,хотел бы с вами согласится но не смогу,по одной причине,того что в данной теме мы строим моторы на коленке и из того материала который каждый имеет в своём вооружении,и не важно как и чем я варил данный винт,полуавтоматом или ирвертором, вы уж простите но не знаю как в других государствах,но у нас в Украине не у каждого вообще имеется сварочник,не говоря об полуавтомате.
Я вас понимаю,что вам более приятно когда поступают как вы тем более в созданно вами теме,но увы я пошёл другим путём исходя из посещаемых мною водоёмов ,я по зелёнке так как вы не хожу,а по сему особой нужды в данном винте не испытываю,но признаюсь вам что хочу иметь в своём арсенале такой винт,на всякий случай,и не более того.
Разумеется ваша критика и обсуждение в теме и мне наука на определённые моменты,в предь я их исправлю.
Скажу лишь одно,прошу прощенья и без обид, но иногда всё же нужно призновать что есть изделия не уступающие вашим,это я не имел ввиду себя ни вкоем разе.
А видео на данном винте я покажу,что бы люди смогли увидеть и проанализировть и принять решение.

[lymur]

Вот и мне кажется ,что задняя кромка уж очень завалена назад.

это вам только кажется,но науку хрен обманешь,почему так сказал,да потому что зделал сей винт только по разчётам а не от себя . У меня до последнего не было винта что бы лодку в два хомяка и общим весом в 230 кг толкал и при добавлении газа он и лодка .
Уважаемые науку хрен обманешь.
Но поверьте каждый сам выберет что ему лучше.

[namin]

Возьмите винт скоростной и грузовой от ветерка-8 , постепенно подрезайте лопасти , уменьшая диаметр на 2мм и добьетесь результата. Скажу сразу нужен тахометр,чтобы видно было на сколько увеличиваются обороты.

[lymur]

если исходить из вашего совета то в таком случае тем кто эксперементирует нужны два винта

[ZUBBER]

Ну.. во первых своими шутками про твой винт, ни в коем разе не хотел тебя обидеть... извиняй... если уж ты так это все воспринял.
Ладно, начнем по порядку...

хотел бы свами согласится но не могу,всего лишь по одной причине вы видимо невнимательны,прежде чем я его покрыл эмалью я его испытал,другой момент то что данный винт я не без помощи нашего колеги под ником джонс 2 расчитал и изготовил согластно расчётам характеристик мотора и самого редуктора,дальше данный винт при подаче газа отзывается до максимума,чего не было на предыдущих винтах.

Получилось, я только рад за тебя. Сам когда то изваял пару винтов, только добивался того что "винт при подаче газа отзывается до максимума" не хитроумными расчетами, а банальным подгибанием лопастей пассатижами прямо на воде. Все винты в итоге выходили на "режим" и свое отработали.

и не важно как и чем я варил данный винт,полуавтоматом или ирвертором

Про шов эт я так написал. Чем приварено, это вообще не принципиально. Лишь бы надежно. У меня к примеру есть и то и другое, однако очередной винт если когда нибудь дойдут до него руки, буду варить как раз таки электродом. Всеж четверку им проще проварить - пришлепать, чем проволкой 0.8 что ща стоит в моей углекислотке.

Я вас понимаю,что вам более приятно когда поступают как вы тем более в созданно вами теме,но увы я пошёл другим путём исходя из посещаемых мною водоёмов ,я по зелёнке так как вы не хожу,а по сему особой нужды в данном винте не испытываю,но признаюсь вам что хочу иметь в своём арсенале такой винт,на всякий случай,и не более того.

Честно тебе сказать, мне давно уже как то совсем "фиолетово", кто и на каком винте ходит и какой винт предпочитает. "Звездной" болезнью если ты это имел ввиду, то уж годков с пяток как "отболел", как и всеми этими "продвижениями" своих типа "гениальнейших" идей в "массы".
И на моем косильном лодочном моторе, так как уже практически полностью пропал весь интерес, да и завязал ловить рыбу, давно слой пыли в палец толщиной. За прошлый сезон, брал его на свою единственную в том году рыбалку, да и то заводить не пришлось....
И вот уж третий год наверное.. как стараюсь себя заставить сделать себе новый винт и снять видос что давно обещал людям... и никак... А делать через силу "на отъеб..сь" тож не вариант, бо ничё путного тогда и не получится.........

Скажу лишь одно,прошу прощенья и без обид, но иногда всё же нужно призновать что есть изделия не уступающие вашим

Если бы ты изготовил некий принципиально новый винт для болота, мож мне и было бы интересно сравнить его с тем, типа своим. А так... это как сравнивать ложку с вилкой..
Поясню.
Есть два типа мотоциклов, "спорты" которые отлично и быстро летают по асфальту, и "туристические эндуро", которые тоже неплохо летают по асфальту хоть и не могут в полной мере угнаться там за "спортами", но зато такие эндуро едут везде. И когда дорога перекрыта но ехать надо, эндуро так же приемлемо едут и по колдобинам обочины, под завистливыми взглядами мучающихся позади в пробке владельцев "спортов".
У наших винтов, как и у "эндуриков" со "спортами", изначально были разные цели в "жизни" и задумывались они под разные условия эксплуатации.
Я лично сторонник того, чтобы ехать везде. Тем более по отзывам правильно изготовленные S винты, выдают скорость под те же 10 км.ч, как и большинство "обычных" винтов, на которых ходит тутошний форумный народ.
Такие вот дела.

[namin]

если исходить из вашего совета то в таком случае тем кто эксперементирует нужны два винта

Правильно- один скоростной это для одного в лодке,а второй -грузовой(под определенные условия).Это дело каждого , я лишь сказал то ,что попробовал на практике. Я так понимаю форум для этого и создан, чтобы люди делились своими наработками, а делать ли самому или покупать готовые винты , потом немного дорабатывая их -это дело каждого.