Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[Tref]

Винт металлический.

Но очень тупой. Доработай напильником.

В смысле? Заточить кромки?

[RV3LE]

Заточить кромки?

Конечно.

[Tref]

RV3LE
Пока всего 3 часа обкатки. К сожалению погода испортилась. Это мой первый опыт общения с движками вообще, поэтому не судите строго. До окончания обкатки ничего переделывать не буду. Пока только изучаю теорию и матчасть. Есть варианты уменьшения звука работы посредством модернизации воздушного фильтра и выхлопа. Буду делать и экспериментировать. Уж очень хочется укротить эту тарахтелку. На первой обкатке газу на полную не давал, но и в пол мощности гребет нормально. Спасибо за советы. Пытаюсь вставить первое видео, но пока не получается.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Вроде получилось.

[RV3LE]

газу на полную не давал

Нормально гребёт. Километров 5-6 в час. Ещё километра два-три добавится, если добавить газу. И это будет где-то половина или две трети газа. А дальше хоть обгазуйся - только расход горючки будет возрастать, но не скорость: горб сопротивления мощнее твоего моторчика. Как и моего...

[Tref]

газу на полную не давал

Нормально гребёт. Километров 5-6 в час. Ещё километра два-три добавится, если добавить газу. И это будет где-то половина или две трети газа. А дальше хоть обгазуйся - только расход горючки будет возрастать, но не скорость: горб сопротивления мощнее твоего моторчика. Как и моего...

Да мне и этого с головой. Буду работать над уменьшением шумности. Даже в ущерб мощности. Главное - движок не запороть.

[RV3LE]

Главное - движок не запороть.

Не запорешь. Если только масло про...шь. И ещё: перед тем как заглушить - дай моторчику потарахтеть на холостых секунд 10 - 15. Я однажды заглушил на максимальной скорости и запорол поршневую.

[RV3LE]

Для такого редуктора по идее надо макс обороты по-ниже.

Для такого редуктора нужен движок помощнее. А за обороты не переживай: под нагрузкой на воде останется дай бог половина от его максимальных оборотов без нагрузки. Т.е. где-то около 4000.

[Tref]

Главное - движок не запороть.

И ещё: перед тем как заглушить - дай моторчику потарахтеть на холостых секунд 10 - 15.

Эт я в курсе. В паспорте написано.

[Tref]

Да, еще. В паспорте у меня написано масло 25:1. Не маловато?

[RV3LE]

В паспорте у меня написано масло 25:1. Не маловато?

Прочитал - и забудь навсегда. Нужно пользоваться ТОЛЬКО рекомендациями производителя масла. Если на канистре масла написано 1:50, значит 1 литр масла на 50 литров бензина, или 100 мл на 5 литров.

В паспорте написано.

Это сейчас пишут, а тогда ничего не писали.

[ВлАс]

газу на полную не давал

Да мне и этого с головой. Буду работать над уменьшением шумности. Даже в ущерб мощности. Главное - движок не запороть.

Двиг запороть? эт еще постараться надо
Перемерил свою ЦПГ, тепловой зазор 13 соток!!!
Ты ему хоть с нуля влупи максимальные обороты - нихрена ему не будет.
Масло только ему не забывай доливать.

У меня было, случайно, двойная порция масла и ничё, только глушитель запачкал,
да в тяге похоже потерял. И в копоти все.

Эт я свой мотор разобрал, ставлю ЦПГ 44мм, наработка мотора максимум 2 часа.
Захотел мощщщи

[Tref]

а вот жестки пол можно конечно отдельно купить, но я буду весной сам делать, поудобней....

[/quote]
Поудобней это как? Есть мысли? Тоже хочу замутить себе жесткое днище, но пока кроме стандартного варианта ничего не встречал, даже на тюнинге.

[Tref]

Заточить кромки?

Конечно.

Простите за навязчивость. Кромки винта как затачивать с обеих сторон или с одной? И что это дает?

[RV3LE]

И что это дает?

Даже картошку чистить тупым ножом непросто.
А точить вдоль естественного закругления лопастей.

[sansersan]

Хочу подорбрать к лодке оптимальный движок по расходу и ремонтопригодности. Продавец предлагает движок элпром, объем 49 кубиков. Порыл инет в поисках запчастей, показалось что редкий объем и с зч на него не очень ..С движками от мотокос дела не имел, поэтому надеюсь на коллективный опыт использования.
Для такого редуктора по идее надо макс обороты по-ниже. Мощность в китайских движках пишется с потолка, с как насчет мин оборотов, им можно доверять?

По ремонтопригодности и запчастям ( в Украине) лучше брать моторы с поршнем d36(V=33... см.куб), d40(V=42,7 см.куб) и d44(V=50...см.куб) - это в смысле цена-доступность, а вот какой из них... С таким винтом и редукцией надо что-то не совсем маленькое, но оптимальный движок по расходу . Максимальные обороты, что в паспорте написано, по-моему, очень относительное понятие. Серьезные производители указывают обороты, при которых движок развивает максимальную мощность, например Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум. и это вполне логичная характеристика. А минимальные и максимальные обороты - это
Такая нога не даст раскрутиться косилочному мотору до оптимальных оборотов, но главное, что все равно будет