06 мар 2016, 16:12
06 мар 2016, 16:26
dima.22 писал(а):А вообще в матадоре ничего не стоит проткнуть переднюю пробку сверлом на 1-1.5 в канал запитки манометра, нарезать резьбу и заткнуть винтиком. Дешевая и сердитая тошнилка
Но в заводских условиях это проще сделать и качественнее,работы на пару минут,зато сколько пользы народу,но он посчитал что это лишнее.Помню как он отвратно относился к предохранителю,а на лешем то появился...
06 мар 2016, 16:33
06 мар 2016, 16:44
dima.22 писал(а):Я и имел в виду в заводских условиях, при производстве.
Предохранитель в матадор , блокирующий курок,тоже можно сделать.
06 мар 2016, 17:02
dima.22 писал(а):А вообще в матадоре ничего не стоит проткнуть переднюю пробку сверлом на 1-1.5 в канал запитки манометра, нарезать резьбу и заткнуть винтиком. Дешевая и сердитая тошнилка
rain807 писал(а):Проткнуть можно что угодно и чем угодно
не спорь с виртуаломмм! Это у нас игрушек куча была ,есть ,а тут форумумодрочч !
06 мар 2016, 17:07
чужой , тут никто не спорит
06 мар 2016, 21:02
06 мар 2016, 21:20
116aavl писал(а):А в Лешим задумка неплохая, интересно как оно потом через пару тысяч разболтается или нет ? По опыту делания складного крысоприклада - шарнирное соединение слабое звено. Можно по идее было приклад унифицировать под пейнтбольные бутли. Странно в Кондоре почему так никто не сделал. Если будет стоить 300$ - то можно брать, а если как обычно около 1000$ то мимо. Но чтото мне подсказывает, что весь этот футуризм выпилить недешево будет стоить. Каждое отверстие, паз, грань не паралельная и перпендикулярная центру ствола - это бабло. А там их просто немеренно.
06 мар 2016, 21:24
у нас по моему и без него сейчас переизбыток пневмы на душу населения. А то что первые версии изделий не стоит брать - это аксиома уже в пневмостроении.
06 мар 2016, 21:35
116aavl писал(а):Да флаг в руки
06 мар 2016, 21:55
09 мар 2016, 15:48
11 мар 2016, 11:47
11 мар 2016, 11:52
shopot писал(а):Эти новшества мне напоминают такую картину. Допустим, когда молодёжь покупает свою первую машину и начинает её превращать по их мнению в что то космическое. И супер мощное. На самом деле занимаются ерундой, не в картинке суть. Хотя все вокруг понимают , что ( на пример) цивик 1,4 90х годков,как его не обвешай и разукрась выше головы не прыгнет. В принципе на машине нужно уметь ездить , а не создавать ей вид чего то там. И быстрее от этого она не станет. То же самое и с матадором. От нового обвеса , куча не станет 4 мм. в любом калибре. Потому ,это всё пустой звон. Был у меня мотя и 2 и2 ,5 и тд. В результате Р3м. Куча не КаКиМ образом не изменилась , Что в 2 и до Р3м. Мне кажется для всех она и есть главное. Если нет, то зачем тогда нам матадор с новым паленом, за большие бабки . Вот если (в виде бреда) цена на оборот станет меньшей,но с обновлённым дизайном. Тогда вопросов нет. А так ........вывод ясен.
11 мар 2016, 12:05
shopot писал(а):Эти новшества мне напоминают такую картину. Допустим, когда молодёжь покупает свою первую машину и начинает её превращать по их мнению в что то космическое. И супер мощное. На самом деле занимаются ерундой, не в картинке суть. Хотя все вокруг понимают , что ( на пример) цивик 1,4 90х годков,как его не обвешай и разукрась выше головы не прыгнет. В принципе на машине нужно уметь ездить , а не создавать ей вид чего то там. И быстрее от этого она не станет. То же самое и с матадором. От нового обвеса , куча не станет 4 мм. в любом калибре. Потому ,это всё пустой звон. Был у меня мотя и 2 и2 ,5 и тд. В результате Р3м. Куча не КаКиМ образом не изменилась , Что в 2 и до Р3м. Мне кажется для всех она и есть главное. Если нет, то зачем тогда нам матадор с новым паленом, за большие бабки . Вот если (в виде бреда) цена на оборот станет меньшей,но с обновлённым дизайном. Тогда вопросов нет. А так ........вывод ясен.
