ПАЛАТА №6 (общий трёп на вольные темы)

[olgins]

Такую изюмину менять на современную тему, ну это уж простите..

Так никто и не меняет. Все остается по старому. На УКВ можно пару станций послушать, ну и FM через эту приблуду.
Хотел питание переделать и кнопки с ручкой настойки спарить. Может еще и сделаю. Все равно моно. Слушать можно.
И, самое главное, я ничего не испортил! Все в первозданном виде.
А то, что иногда станции"пролетают", так это не страшно.

[ANDREY674]

и это смотрится как в космолёте!

Но это вовсе не "ретро".

- тут и остановится, будет сторожить уже её!

Именно так, только на УКВ станций рядом практически не встречалось, а стрелочку с ручкой можно было гнать кнопочками, как перемотку. Уже необычное решение для тех времён.

[WOWALET]

Уже необычное решение для тех времён.

Варикапов не было тогда, вот и приходилось подстройку частоты делать механическим способом. А принцип такой же, только исполнительные устройства разные.

[ANDREY674]

Несколько разбавить электронику, хотя и против неё ничего не имею, скорее наоборот.

Кто скажет что это за прибор?

[olgins]

что это за прибор?

разновидность 41-го, наверняка.

[WOWALET]

разновидность 41-го,

4 * 4 написано... Ещё один мотор?

[ANDREY674]

разновидность 41-го, наверняка.

Это догадка из за моего пристрастия к "Москвичам"?
Но всё правильно, это "Калита".

4 * 4 написано... Ещё один мотор?

Нет, мотор всё тот же, только ещё в книге по ремонту 41, (не той, которая с машиной, а той, которая страниц на 300, отдельная, в жёстком переплёте), было упоминание о том, что двигатель вдоль стоит неспроста, так облегчается устройство полного привода. Вот и осуществили, но почему то не на внедорожнике, что просилось бы после "Нивы".
Вот ещё экземплярчик. В отличие от "Калиты", этот можно ещё увидеть живьём на дороге, опознает его не каждый.

4431544.jpg (48.81 КБ) Просмотров: 4050

4837377.jpg (36.51 КБ) Просмотров: 4050

Это "Князь Владимир", в Питере их штуки три-четыре, в Москве наверное больше, но не в разы.
------------------------------------------------------
Да, забыл, морда "Калиты" выглядит так

[Дмитрий 2008]

Андрюх это Москвич Князь Владимир кажись, еще есть такой , но купе Дуэтом зовут

[ANDREY674]

Дмитрий 2008
Дуэт, это совсем короткий, а эти наоборот, длиннее базовой. Есть ещё "Юрий Долгорукий", это тот же 41, но чуток длиннее, дверь задняя у него длинее на ширину добавочного стекла в двери, как у двух последних. Ну и база, соответственно.
В результате, пассажиры на задней сидухе могут себя чувствовать как VIP персоны.

[WOWALET]

морда "Калиты" выглядит так

Оригинальная бы машина была. Нет таких импортных. И чего не довели до ума? Распилиздили всё??

[ANDREY674]

WOWALET
Да там много чего максимально неудачного в одном месте скопилось.
Самые большие проблемы, всегда доставляло отсутствие собственного двигателя. На него ставились и ВАЗ 2106, и УЗАМ 331, и до кучи как мой "Renault F3R". Более того, я видел уфимца, двухлитрового, но с карбюратором.
А как начались проблемы, то их бортанули и с движками, и территория в центре Москвы слишком медовая, чтобы там железки клепать... Там много чего сошлось.
По комфорту, обычный 41 с зубилом не сравнить, а в среде владельцев "Реногоров" считается дурным тоном зарубаться с ТАЗами на скорость что со светофора, что по трассе, как у ребёнка конфетку отнять.

[акваланг]

Нет таких импортных.

Зато есть "калина", замена радиатора отопителя салона которой, стоит 12000рублей, без стоимости материала (радиатора), работы на три дня!

[WOWALET]

работы на три дня!

Охренеть!! Колёса тоже надо откручивать??

[ANDREY674]

работы на три дня!

Ну это вы как то совсем лениво работаете!
Есть же болгарки с диском ну хотя бы на 230, есть полуавтомат, чтобы потом всё это в кучу собрать...

Колёса тоже надо откручивать??

Да если бы только это, то и за два бы справились.

[Дмитрий 2008]

Лужков собирал коллекцию Москвичей, а место в Москве не пустует, там также клепают железки, только это топерь Рено, а не Москвич, у нас в Ставрополе сосед был, работал главным энергетиком, у него тоже с десяток Москвичей было, и все какието очень редкие, самый известный был как пирожок, но не грузовой, а пасажирский в нем, в кузове стояло две лавки по бокам, вдоль машины, они были откидными, на каждой лавке по два взрослых влегкую, еще был как иж-комби, но в кузове не хачбек, а универсал, был также какойто купе, все это было еще в СССР, 41 тогда не было, был крутой 2140 весь в хроме и надпись на радиаторной решетке АЗЛК