Лодочные подвесные моторы.

[Jonson2]

Странная у вас реакция, господа.
Олегу спасибо надо сказать, что регулярно делится информацией о том, где что достать и подешевле.
Адресована информация тем, кто задумывался о постройке гибрида. Кому не надо, ну и проходите мимо.
Моторы выметают не от жадности, а потому что их просто мало в магазинах, т.к. не сезон. Популярность гибридов и так уже достаточно высока, да еще некоторые люди, что попредприимчивей, на них уже на хлеб начали зарабатывать. Так что вполне резонно желание подсуетиться и купить мотор подешевле, пока ещё есть такая возможность.
А Олег себе моторчик под какой то новый проект взял, ну и зачем здесь этот сок мозга про перепродажу телевизоров?

[ZUBBER]

Олегу спасибо надо сказать, что регулярно делится информацией о том, где что достать и подешевле.

Ситуация такова, что то что стоило к примеру 200 баксов, после пересчета навара продаванами и будет стоить те же 200$+.... Проблема в том что раньше 200$ было около 6-7000, а теперь около 12-13000... Так что повторюсь, "готовь мотоголову зимой".....

[olgins]

Олег себе моторчик под какой то новый проект взял

Проект новый, но исходные данные старые. Целью покупки было путем некоторых комбинаций выцепить Хонду и сделать на ноге стрелы мотор, что бы сравнить в живую его с Зонгшеном. Но... обмен не вышел, и теперь будем колдовать над Лифаном и ногой от стрелы. Опять же, что бы ощутить разницу. Тем более, что из такого Лифана (6л.с. 173куб. и чугунный цилиндр), вроде как из наших никто еще не делал.
Одновремено буду карб от цепного скутера на Зонгшен приделывать. Для этого мотор был принесен домой.
В тепле выяснилась пренеприятность. Не смотря на мои усилия по шлифовке вала винта и замену сальников прошлым летом - редуктор маленько подтекает. А жаль.
Поскольку пришлось готовить установку винта от москвы на стреловскую ногу для второго мотора, решил выложить сию процедуру в подробностях, а то как то мужики спрашивали. Винт двухлопастной диаметром 190мм достался с купленной стрелой. Вот его и ставлю пока что.
Резинометаллическая втулка москвы рассвеливается до 16мм, круглым напильником расширяется паз под штифт. Перед штифтом на вал винта одевается резиновая (пластивовая) толстая шайба для предохранения сальника при срезе обломками штифта (про это еще и в инструкции к стреле написано было). Ну и пришлось еще дистанционную втулку поставить (валялась в запасе в гараже). На последней фото видно, что остается щель - это что бы было куда водорослии и сети наматывать
А если серьезно, то стреловский родной винт садится глубже. Пока так оставлю. Продолжение про карбюратор следует......

[Jonson2]

из такого Лифана (6л.с. 173куб

Точно 173 куба? Не 193?

[olgins]

Ну Лифан вроде как "честная" фирма. Диаметр\ход поршня: 70*45мм. Пересчитываем, получаем 173куб. Мотор 1P70FV-B.
Вот ссыль на мотор: Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. такой же желтый.
Вот только вес смущает, в книжке написано 13 кг( а по ссылке 17кг), а взвесить нечем у меня... И еще у мотора "шляпа" не нравится своими размерами - большая.

[skipper63]

Олег себе моторчик под какой то новый проект взял

Резинометаллическая втулка москвы рассвеливается до 16мм,......

Где берешь такое счастье, как запчасти на Москву? Я такие втулки давно не могу найти. У меня по осени гараж обнесли, увели 2 гибрида-самоделки. Полуразобранную Москву-10 оставили! Вот ее и планирую к сезону восстановить. но с запчастями туго.

[olgins]

skipper63 гибриды умыкнутые должны на воду выйти с началом сезона, дежурить на реке придется. Если, конечно, далеко не уехали.

По запчастям. Интуиция моя сработала, когда нашел продавана винтов по цене металлолома, вот и купил кучей. Где то в начале темы выкладывал.
Но винты часть разошлась, часть самому нужна. А вот про головы от Москвы можно поспрашивать. У деда, про которого я писал и ему из металлолома подгоонял почти целую москву, сейчас по моим прикидкам три головы должно лежать. Ну а ноги ему самому нужны. У меня редуктор разобранный валяется, с ним пока не определился, хотелось мотор с нейтралью сделать, но пока лежит. Втулок у меня лишних нету, сейчас два мотора на стрелоногах будут с московскими винтами.

[Седой2]

У меня собралось достаточно железа по моторам Москва и Ветерок. Что кому надо спрашивайте. Пишите в личку.

[S.292011]

Камрады,решил ли кто проблему опережения зажигания ?есть задумка изготовить подвижную плиту с модулем зажигания на чемпион160,если есть наработки поделитесь инфой,плииз

[S.292011]

Если все молчат то придёться идти своим путем,сточить головку на 1мм и делать шпонку коленвала со смещением в8 градусов и попробую переделать коромысла

[olgins]

Акваланг занимался переделкой, но что то не смог или не захотел повторяться, а раньше в теме, если поискать, его вариант был - смещал катушку.
Про перенос шпоночного паза тема известная, пробуй. Почему именно 8 градусов? И как это на практике выдержать?
И еще. Во многих моторах головка выполнена за одно целое с цилиндром, не снять, не сточить.
Я бы сделал(обдумывал раньше) так: засверлился на конусе коленвала и вставил вместо шпонки маленький шарик от подшипника. Это пока только теоретически. Ну и правильно рассчитать нужно место сверления. Ждем отчетов.

[S.292011]

ресурс летунов Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. но несколько свежих идей по форсировки там есть

[Седой2]

Всем привет!! Идея по генератору и зажиганию живая. Всё будет работать. Но Масса маховика?? Для них( летунов) это плюс, для нас- это минус.

[stan]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, кто знает, можно патрубок между головкой и карбюратором ставить без теплоизолятора? Зачем он нужен?

[S.292011]

Штоб бензин в карбе не закипал