Самодельные лодочные моторы, транспортные средства, лодки,а также все то что приводится в движения двигателем и не только.
10 сен 2013, 22:04
ANDREY674 писал(а):Там всё упрощено до предела.
Говоря о простоте, так же можно использовать внутреннюю резьбу коленчатого вала м10х1,5. Кто то интересовался таким способом крепления торсионного вала, а вот кто не помню.
10 сен 2013, 22:08
Тогда понял, я думал у тебя как у Сереги на сварке, на Ветре такая нога масивная там нет возможности чего нибудь отпилить, думаю может еще гибрид замутить на Ветре с америкоским движком, видел какието брис энд статион по 200 кубов, с ньютономи под 14 и 6,5 лошадок, весом 11кг, а если его крутануть и копмить в полный рот думаю и 8 конек выдаст, а то впереди зима, чтото надо делать.
10 сен 2013, 22:11
акваланг писал(а):ANDREY674 писал(а):Там всё упрощено до предела.
Говоря о простоте, так же можно использовать внутреннюю резьбу коленчатого вала м10х1,5. Кто то интересовался таким способом крепления торсионного вала, а вот кто не помню.
Впринцепе можно, если по резьбе выдержет, больно тонковат вал получится
10 сен 2013, 22:17
акваланг
Способ то есть, но я изначально шуганулся от этого предложения.
Не могу я доверять мощности около 5 л.с. резьбе десятке сделанной нашими братьями.
Тем более, если учесть знакопеременные... Шпонка всяко надёжнее.
10 сен 2013, 22:23
Дмитрий 2008 писал(а):Впринцепе можно, если по резьбе выдержет, больно тонковат вал получится
Вал то как раз используем штатный, а вот конец вала будет резьбовой (вставленная и обваренная через перпендикулярные отверстия шпилька).
Ещё как выдержит, у мотора максималка ньютонов 10, а это около 1килограмма на 1 метр длинны, теперь возьмём усилие затяжки калёного болта на м10х1,5= около 10кг на метр, и того имеем даже многократный запас по прочности, плюс понижающий эффект редуктора! Ну это я так по колхозному, может и не прав, пусть поправят если что.
10 сен 2013, 22:29
ANDREY674 писал(а):Способ то есть, но я изначально шуганулся от этого предложения.
Так и я шуганулся, но как вариант отрекать нельзя, тем более что он самый доступный, вот только в резьбовое отверстие перед заворачиванием торсиона надо бросить шарик от подшипника, чтобы в случае отворачивания не возникло проблем, так делают на винтах лодочных болотоходов с вариантом винта с глухой резьбой, хотя может и ерунду пишу, лучше вариант с упором в плечо (проточку).
10 сен 2013, 22:33
акваланг писал(а):, но как вариант отрекать нельзя,
Конечно нельзя, тем более что он предлагается изготовителем.
Но всё равно стрёмно.
10 сен 2013, 22:41
У производителей эта резьба скорее вспомогательная чем основная, и используется для крепления шкивов, зубчатых колёс, ступиц, дисков и т. д., а вот использовать как основную, может кто и воспользуется!
10 сен 2013, 22:57
акваланг писал(а): эта резьба скорее вспомогательная чем основная,
А вот это, скорее всего! Так что сомнения не напрасны.
12 сен 2013, 10:43
акваланг писал(а):Дмитрий 2008 писал(а):Впринцепе можно, если по резьбе выдержет, больно тонковат вал получится
Вал то как раз используем штатный, а вот конец вала будет резьбовой (вставленная и обваренная через перпендикулярные отверстия шпилька).
Ещё как выдержит, у мотора максималка ньютонов 10, а это около 1килограмма на 1 метр длинны, теперь возьмём усилие затяжки калёного болта на м10х1,5= около 10кг на метр, и того имеем даже многократный запас по прочности, плюс понижающий эффект редуктора! Ну это я так по колхозному, может и не прав, пусть поправят если что.
И так делают.
12 сен 2013, 11:05
puikaв вал ввернута шпилька, законтрена гайкой? А нога какая?
По подробнее бы о Вашем детище, можно даже кино показать
12 сен 2013, 18:50
Не моё, нога ветерок.
12 сен 2013, 19:24
puika писал(а):Не моё, нога ветерок.
И шлицевая часть от колена "Ветерка"?
12 сен 2013, 20:39
Да.Короткий вал.
12 сен 2013, 21:29
puika писал(а):.Короткий вал.
Значит обрезан у редуктора?
Страница Страница 134 из 268
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.
