Лодочные подвесные моторы.

[акваланг]

MotorHead

от звукового генератора

Можно маленькие пояснения на этот счет?

[ANDREY674]

маленькая крамольная мысль.
Может быть просто читать то, что написано на тахометре, но, применив здравомыслие, сразу же разделить или умножить на нужное количество тактов или цилиндров.
Перепутать обороты в два раза, в ту, или обратную сторону, даже на слух, просто нереально. А в четыре, тем более.

[WOWALET]

А что взять со стопового "аппендикса"?

Он не аппендикс, он соединён с катушкой зажигания, с первичной обмоткой, там импульсы очень большие, амплитуда вольт 200. Вот только они не прямоугольные, а такие... как дребезжащие. Поэтому и формирователь нужен. А то насчитает.... ========================= вот как тут писали - показывает х. з. что, может вот как раз из-за этих дребезгов, формирователь не справляется. Очень даже возможно.

от звукового генератора

Можно маленькие пояснения на этот счет?

Это генератор импульсов 20 - 20 000 герц, т, е, звуковой частоты. Как раз для частоты вращения двигателей подходит.

[ANDREY674]

там импульсы очень большие, амплитуда вольт 200. Вот только они не прямоугольные

Не буду спорить со специалистами, у меня осциллографы работают по другим импульсам, и не оттуда взятым, специфика такая. Но и не могу понять, относительно чего там меряется импульс, если ток по проводу не идёт.
Вова, культпросвет мне сейчас не устраивай.

[акваланг]

WOWALET
А белый лебедь на пруду, качает павшую звезду!

[Дмитрий 2008]

Нет, цепляться буду к валу винта. Редукция то ведь известна. Я так как то уже проверял.
Просто в этот раз конкретно сделаю акцент на показаниях тахометров, и на разных моторах.
Насколько я помню, мой электронный тахометр показывал в диапазоне 1800-3200, это когда я гонял на лодке осенью. Причем и при 1800 ехало не слабо.
Там выявилась проблема (впоследствии, думаю, была решена) - не было отверстия в крышке бензобака, и у меня при старте после разгона(3200) постепенно обороты падали постепенно, вплоть до 1800.

Проведу опыты, отпишусь.

Вот про эти тахометры можете почитать. Только уже дороже (я с Ebay выписывал).
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

Вот там и покупал называется ТС_12 у него есть варианты исполнения для разных движков

[MotorHead]

WOWALET

. Смотрел я осциллографом. Поэтому формирователь там присутствует. А он может быть разным.

Все правильно ,но как бы он не был собран функция у него одна-из треугольного,пилообразного или иной формы импульса он делает импульс прямоугольным т.е делает ноль и единицу которые потом считает проц.

А будет ли в "пустом" проводе наводится хоть какая то ЭДС?

А он не пустой,он подключен к одному из выводов катушки управления тиристором,а второй вывод катушки сидит на массе,так что ЭДС там присуствует в полной мере.

[акваланг]

Дмитрий 2008
Не существенные несоответствия но всё же, на мой взгляд картина аналогичная!
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[ANDREY674]

А он не пустой,он подключен к одному из выводов катушки управления тиристором,

Ладно, давай небольшой культпросвет, чисто для меня.
Вот тот, который к тиристору, показать должен, это понятно, по нему импульс пробежал, а вот отвод от него в сторону, так ни с чем и остался... Или я не втыкаюсь в эту розетку?
Не пинать, я не электрик.

[MotorHead]

ANDREY674

Ну схема приблизительно такая

Кнопка стоп обычно подключается между массой и выводом генераторной или катушки управления,нижние выводы обеих катушек на схеме сидят на массе,а с любого верхнего вывода мы можем брать сигнал на тахометр.Глушится двигатель замыканием на массу любого верхнего вывода катушек.

[Nickaa]

Ладно, давай небольшой культпросвет, чисто для меня.
Вот тот, который к тиристору, показать должен, это понятно, по нему импульс пробежал, а вот отвод от него в сторону, так ни с чем и остался... Или я не втыкаюсь в эту розетку?
Не пинать, я не электрик.

Андрей, я кажется понял о чем ты.
Этот "отвод в сторону" как ты выразился, тоже пустым не останется - он пойдет на счетчик импульсов, который сам подключен к массе мотора. Ток через него все равно пойдет, хоть и гораздо меньший. Ты же тахометр не одним проводом к мотору подключаешь, а двумя (или тремя, если питание от машины).

А так - питание, конечно можно и от своей батареи, только соединять проводом минус питания и массу мотора нужно будет.

[WOWALET]

функция у него одна-из треугольного,пилообразного или иной формы импульса он делает импульс

Всё верно. Вот только форма входного импульса может быть такой, что их там несколько, пачка. Вот счётчик и может насчитать чёрт знает что. Тут нужен формирователь на базе триггера Шмидта, чтобы считал только первый импульс в пачке, на остальные не реагировал.

с любого верхнего вывода мы можем брать сигнал на тахометр.

Брать конечно можем, вот только обычно вся эта схемка залита в эпоксидку, в виде цельного блока, не подберёшься...

а вот отвод от него в сторону, так ни с чем и остался...

Этот "отвод в сторону" идёт на катушку зажигания, тут на схеме показан только блок управления, не вся схема зажигания, ещё нужен высоковольтный трансформатор (катушка зажигания).

[solpol]

WOWALET
Посмотри, может заинтересует.

[WOWALET]

Посмотри, может заинтересует.

Схем подобных много есть. Кстати, к этой схеме прошивки контроллера не открывается страница. Я делал попроще. Брал велокомпьютер, на входе ставил делитель частоты на 10 , потом пересчёт установить диаметром колеса, чтобы при 10 км/час было 1000 об/мин, при 100 км/час было соответственно 10 000 об/мин. Счётчик-делитель на микросхемке 561 серии, питание - батарейка от сотового телефона.

[акваланг]

WOWALET
А можно ли импульс снять не с зажигания а с дополнительно установленной световой катушки, с той самой о которой не так давно упоминали? И если не трудно, то сможешь набросать схемку подключения для вот такой модели: Микропроцессорный тахометр ТХ-517. В инструкции говорится о подключении к минимум 2х цилиндровому двигателю, отсюда становится ясным почему приходится показания делить на 2. Значит у Димы в инструкции тоже самое должно быть.

Последний раз редактировалось акваланг 14 май 2013, 10:28, всего редактировалось 1 раз.