Лодочные подвесные моторы.

[акваланг]

Пять лет работал наладчиком на железной дороге, в частности занимался ремонтом электростанций ЖЭС, на базе сначала Ульяновских двс, а позднее современные бензиновые, а ещё позднее дизеля! Так вот наши, при визуальном контакте кажуться куда надёжнее! Очень рад, что только кажутся! Да здравствует советский китай!

[S.292011]

Вопросик к коллегам такой чемпион-5,5 обороты 3600 мощность 5,5 ,а если будет 5000 -какая существует зависимость мощности от оборотов,

[акваланг]

При таких оборотах ресурс сократится в сотни раз, это раз, а потом пружины клапанов не смогут успевать закрывать сёдла! Начнутся хлоппки в глушитель, но приход мощности всёже будет!

[Metior6]

Я под пружины подложил шайбочки. Еще не заводил. Завтра заведу и отпишусь.

[акваланг]

Metior6
На счёт шайбочек я тоже прикилывал, лиш бы приполном открытии витки не сходились. Всё равно, хоть убей но предельно допустимые обороты для такого мотора около 3500. Хочешь большего? Форсируй! Но основная беда, это отсутствие масляного клина! Туман и разбрызгивание это пожалуй для номинальной нагрузки при работающем ограничителе числа оборотов ИМХО!

[S.292011]

При таких оборотах ресурс сократится в сотни раз, это раз, а потом пружины клапанов не смогут успевать закрывать сёдла! Начнутся хлоппки в глушитель, но приход мощности всёже будет!

Вопрос не о ресурсе,иногда нехватает чуть -чуть мошности для выхода на глис вот тут и нужен форсаж

[ANDREY674]

,а если будет 5000 -какая существует зависимость мощности от оборотов,

Прямая.

[акваланг]

S.292011
Допустим на режим глисса вышел, а дальше что? Поддерживать разве его не надо? Или свойства воды позволят идти в таком режиме снизив обороты двигателя? Может я опять туплю.

[акваланг]

S.292011
Это же не параплан на котором главное оторваться от земли а потом пари на восходящем потоке!

[S.292011]

,а если будет 5000 -какая существует зависимость мощности от оборотов,

Прямая.

Я правильно понял при удвоении оборотов мощность удваиваиться?

[S.292011]

S.292011
Допустим на режим глисса вышел, а дальше что? Поддерживать разве его не надо? Или свойства воды позволят идти в таком режиме снизив обороты двигателя? Может я опять туплю.

Главное преодолеть( водяноЙ горб)-дальше для поддержания глиссирования достаточно 1/2, 3/4 газа-

[ANDREY674]

Я правильно понял при удвоении оборотов мощность удваиваиться?

Нет, не удваивается, но повышается, у каждого двигателя есть своя характеристика, отображаемая обычно графиком, кривой изменения мощности и крутящего момента. Они не совпадают.

Красная кривая - мощность, на горизонтальной оси обороты.
На каждый двигатель, своя кривая.

[акваланг]

А у Бригса к сравнению распределительный вал комбинированный (использованы различные материалы), и шестерня не сплошная а спицевая, благодаря чему смазка к соседним деталям поступает легче! При тюнинге надо учесть! Если у Чемпиона вал такойже, я забираю свои слова назад!!!

[Дмитрий 2008]

Кажись Зевс снимал ограничитель ставил мощней пружины но главное чтоб раскрутить ставил карбюратор от 200 кубового там больше диаметр впускного тракта и жиклер с большим отверстием я читал его отчет на другом форуме

[ANDREY674]

А у Бригса к сравнению распределительный вал комбинированный

А у Роллс Ройса, модель "Фантом", весь кузов из алюминиевого сплава, причём сварной, не на заклёпках.
Ты это тоже где нибудь учти и запиши, при тюнинге шестёрки завсегда может пригодиться.

К стати, пружины, обороты, моменты и прочее...
А хоть кто то поинтересовался материалом шатуна?
Хрен ли все в распред упёрлись?