КУРИЛКА (технический отдел)

[юзовка65]

Тем не менее, собрав второй более совершенный и мощный мотор, у меня все "поехало"

ну и флаг тебе..... тоесть шоколадку в зубы (шутка )
Это хорошо что у тебя всё получилось,правда пока!!! Никто не повторил этот чудо винт Гордись,остальные оказались неспособными обизянками

и с веслом в воде.

Ну я к примеру тож совал когда рулил корпусом , сунул весло ( а оно у меня поболе заводских ) на скорость и на курс лодки не повлияло

[юзовка65]

Если прямые шестерни, то, вот так. А если не прямые? Что имеется в виду под прямыми?

Камрад наверное имел в виду косые-радиальные ( или как там они называются ) Мы как то на станок заказали , а в мех цехе нарезали в другую сторону,короче редуктор (угловой,передача 1:1 ) выдержал только несколько секунд

[griny29]

по ходу Nomad по ценовой категории начинает сдавать,и опять своим же китайчатам--Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
этак скоро можно супер бюджетные гибриды шлёпать.

[Дмитрий 2008]

а так как у салюта в редукторе прямые шестерни выходит что можно смело ставить винт хоть от тохи хоть от хонды выбор велик, можно тоже применить и на ветре если там прямые шестерни в редукторе,

Извини, но искренне не понимаю...
Если прямые шестерни, то, вот так. А если не прямые? Что имеется в виду под прямыми?

Пришел сегодня салют, как новый даже пломбы на месте, винтик там маловат, еще купил движок хонда 135 вес 9,5к,г, 4,5л,с, и как я понял 3500 оборотов какието тормоза маховика, непонятный механизм с заслонками (надо все удалить) вот теперь думаю соединять движок на прямую или поставить шестерни т,к, на салюте пишут 5000 оборотов, только я не понял на винте или валу, кто что думает?

Объясни мне, куда, и какие шестерни ты собираешься поставить

чтов повысить обороты на ноге

???
То, что ты намерен выкинуть автомат подсоса, я уже понял, флаг тебе в руки.
Только вот стоило бы просто прочитать вот это:
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
прежде чем скупать всё, что крутится, то может и мысли несколько иные появились бы...

Так Андрей давай по порядку
1) Если взять шестерню размером допустим 35мм сделать в ней отверстие 22мм(диаметр вала на хонде) и посадить на движок, также взять шестерню примерно 20мм и посадить ее на вал который идет в ногу, соеденить эти шестерни то за 1 оборот двигателя мы получим 1 с лишним оборота вала в редукторе, путем не сложных вычеслений можно подобрать передаточное отношение таким образом чтоб обороты на венте были как у иностраных четырех тактных движках типа ямахи хонды и т,д, при этом применив данные шестерни мы получаем врашение винта в другую сторону и можем не ограничиватся винтом от ветерка или москвы, а берем винт от иностранного движка который уже будет подогнан под наш мотор,
2) Чтобы работало то что написано выше надо чтоб в редукторе были прямые шестерни (имеется ввиду прямой зуб) т,к, если шестерни будут как в болгарке с кривым зубом мы не сможем его крутить в обратную сторону т,к, зубья сотрутся, на салюте прямые зубья
3) Никакие автоматы подсоса я выкидывать не собираюсь, я говорил что надо выкинуть колодки которые останавливают маховик, а также весь механизм который приводит в действие данный тормоз
4) Я видел все движки которые Вы брали для гибридов, но посмотрев ( и потрогав) на все эти движки выбор пал на хонду т,к, качество намного выше чем у ее китайских клонов которыми Вы с удовольствием пользуете, изначально был план брать хонду на 57 кубов, но в инете есть по факту не у кого в москве нет, как все обьясняют завезли партию, а оказалось что изделия с этими движками в россию не поставляли вот и свернули назад у нас только 50 кубов
5) На самом деле я еще в раздумье т,к, сегодня продал(отдал) приятелю свой двиг Форвард 2,7 пускай плавает, а мне надо срочно делать себе что то, скоро щука попрет а я на веслах, также есть реальные отзывы что у салюта под аналогичным двиглом рвало редуктор, посмотрю мож где нарою по зиме ногу от ветра и загибричу с хондай, а так как говорится поглядим как салют гибрид (пока не знаю с чем) поедет

[ANDREY674]

а в мех цехе нарезали в другую сторону,короче редуктор (егловой,передача 1:1 ) выдержал только несколько секунд

А как же вы его вообще собрать смогли, если зубья крест-накрест???
Это ж охренительный опыт надо иметь, я бы не впихнул, ни сил ни мозгов не хватило бы...

[юзовка65]

этак скоро можно супер бюджетные гибриды шлёпать.

Охеретьтвоюматьрумпель мне в темя
Я Форварда 2,8 л\с за 4 9000 взял, а тут
674 да не крест накрест , просто направление шестерён в другую сторону, я в механике не силён
в прочем как и во всём остальном

[olgins]

коро можно супер бюджетные гибриды шлёпать

Так находил я этот двиг в инете. Как всегда встает вопрос с наличием. Тебе уже его подтвердили?
А по логотипу, если надо я тебе вышлю в любом формате, лого в кореле отрисован. Можно масштабировать и тд, как хочешь.

берем винт от иностранного движка

А стоимость винта опять не смущает? На эксперименты то. Я за 1500 десять винтов купил, с ними можно и поиграться. А выложив 3-4 тысячи за простенький иновинт - как то небюджетно выходит. Я понимаю, что для себя любимого, ничего не жалко.

[ANDREY674]

нарою по зиме ногу от ветра и загибричу с хондай,

Вот это, пока единственная, с моей точки зрения, нормальная мысль, потому что

поглядим как салют гибрид (пока не знаю с чем) поедет

особо и глядеть не интересно, всё уже расписано.
Изготовление шестерён для редуктора, занятие, мягко говоря, затратное, если сам не скучающий от безработицы зуборезчик.
И не совсем понятна тяга к винтам от иномарок, винт от Тохи пятёрки стоит у нас в районе 6000руб. Если есть охота тратить подобные деньги, то к винту можно прикупить и саму Тоху.

[Дмитрий 2008]

коро можно супер бюджетные гибриды шлёпать

Так находил я этот двиг в инете. Как всегда встает вопрос с наличием. Тебе уже его подтвердили?
А по логотипу, если надо я тебе вышлю в любом формате, лого в кореле отрисован. Можно масштабировать и тд, как хочешь.

берем винт от иностранного движка

А стоимость винта опять не смущает? На эксперименты то. Я за 1500 десять винтов купил, с ними можно и поиграться. А выложив 3-4 тысячи за простенький иновинт - как то небюджетно выходит. Я понимаю, что для себя любимого, ничего не жалко.

Почему на эксперементы просто смотрим подобный инодвижок (мощность и обороты), мошьность величина постояная а обороты мы подбираем шестернями и получам двигло под данный винт, как то так

[griny29]

Так находил я этот двиг в инете. Как всегда встает вопрос с наличием. Тебе уже его подтвердили?

я писал на счёт номада,Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.,на следующий день написали что двиг есть в наличии,хотя на сайте написано что нет,я ещё не решил какой брать буду,может мне и бригса 148куб. хватит,скоро испытаю,когда к лодке всё придёт.

[Дмитрий 2008]

нарою по зиме ногу от ветра и загибричу с хондай,

Вот это, пока единственная, с моей точки зрения, нормальная мысль, потому что

поглядим как салют гибрид (пока не знаю с чем) поедет

особо и глядеть не интересно, всё уже расписано.
Изготовление шестерён для редуктора, занятие, мягко говоря, затратное, если сам не скучающий от безработицы зуборезчик.
И не совсем понятна тяга к винтам от иномарок, винт от Тохи пятёрки стоит у нас в районе 6000руб. Если есть охота тратить подобные деньги, то к винту можно прикупить и саму Тоху.

Андрей никакие шестерни для редуктора делать не надо они продаются в любом магазине ремонта инструмента и стоят копейки, имеется ввиду две прямые (не для углового редуктора) шестерни цена копеечная

[ANDREY674]

и получам двигло под данный винт, как то так

Вообще то, под найденный на дороге винт, движки ещё никто не строил. Вот наоборот, это пожалуйста.
Ну было бы желание, отговаривать никто не будет. Только уж держи в курсе событий, больно подход у тебя оригинальный, хотелось бы посмотреть на результат. А то, кто бы не взялся за Салютовскую ногу, дальше фотографий дело обычно не заходит.
Кстати, под ту же самую Тоху пятёрку выпускается три разных винта. С чего бы это?

[юзовка65]

(не для углового редуктора)

нипонял,ты собираешься мутить пройденный фордаком путь неблагодарное дело

[griny29]

никакие шестерни для редуктора делать не надо они продаются в любом магазине ремонта инструмента и стоят копейки, имеется ввиду две прямые (не для углового редуктора) шестерни цена копеечная

я не понимаю вообще из за чего спор?надо просто брать и делать.ведь многие самодельшики делают что-либо без всяких расчётов,и ОНО работает,порой даже вопреки всем законам физики(ну не знали они об этом).так что как говорится--попытка не пытка(ведь правда тов. берия)

[Дмитрий 2008]

и получам двигло под данный винт, как то так

Вообще то, под найденный на дороге винт, движки ещё никто не строил. Вот наоборот, это пожалуйста.
Ну было бы желание, отговаривать никто не будет. Только уж держи в курсе событий, больно подход у тебя оригинальный, хотелось бы посмотреть на результат. А то, кто бы не взялся за Салютовскую ногу, дальше фотографий дело обычно не заходит.
Кстати, под ту же самую Тоху пятёрку выпускается три разных винта. С чего бы это?

Андрей ты лучше подскажи на ветерке в редекторе угловые шестерни прямые или кривые как в болгарке?