Лодочные подвесные моторы.

[WOWALET]

движка 2,5 л.с, японец с электростанции. Лодка двухместка ПВХ.

А лодка какая? По размерам. Или марку этой бы лодки поточнее.

[Jonson2]

Лодка двухместка ПВХ

Это двухместка? Да в ней одному тесно!
А движитель интересный получился. Скока весит? Железа, походу, многа... Передача - ремень или цепь? Обороты какие, на винте?

[ANDREY674]

Это двухместка? Да в ней одному тесно!

Женя, если она китайская, то скорее всего пятиместная. Не каждый китаец представляет себе Сашины или твои размеры.

[САША_]

движка 2,5 л.с, японец с электростанции. Лодка двухместка ПВХ.

А лодка какая? По размерам. Или марку этой бы лодки поточнее.

Лодка гольфстрим длина2,30 ширина 1,20 вес 15кг.

Лодка двухместка ПВХ

Это двухместка? Да в ней одному тесно!
А движитель интересный получился. Скока весит? Железа, походу, многа... Передача - ремень или цепь? Обороты какие, на винте?

Вес 20кг, передача прямая , один клиновой ремень, на винте 3500 об.в м. без воды, с нагрузкой не пробовали.

Это двухместка? Да в ней одному тесно!

Женя, если она китайская, то скорее всего пятиместная. Не каждый китаец представляет себе Сашины или твои размеры.

))) Мне оному мало конечно, эти лодки не для нас худеньких)))

[olgins]

Ну вот, голова отходит от вчерашнего обмытия, начинаю соображать.
Постараюсь все по полочкам разложить.

Вложения

Сальник. Будет верхним в ноге

3.jpg (36.44 КБ) Просмотров: 7898

Сам мотор Zongshen

2.jpg (37.47 КБ) Просмотров: 7898

[olgins]

Ну и комментарии:
Был внедрен верхний сальник, который почти идеально встал.
Весь мотор в сборе вышел около 24 кг, тяжеловат.

Начну с выявленных минусов:
- взял на реку не тот насос, который шел с лодкой, этим не смогли нормально накачать вкладываемое днище у лодки, так называемый "аирдек",
качали до упора, сколько смогли, дно проминалось. Проконтролировать давление было нечем.Возможно, этот факт где то сказался на скоростных характеристиках.
- винт двухлопастной от москвы не встал, цепляется, оказалось его надо подрезать на несколько мм, в гараже только рассверлил центральное отверстие а померять что то не вышло. Так что испытания с ним не состоялись
- винт 3-хлопастной обрезанный для мотора от колесной косилки оказался легок, вдвоем(80+60кг) разогнались всего до 17км\час при 3600 оборотах мотора, а для него это, думаю, близко к перекруту
- тахометр зацепил весьма неудачно, когда идешь один - ничего рассмотреть невозможно, так как перемещаешься к передней банке
- нога у стрелы сборная из нескольких частей, вначале обнаружил небольшую течь масла, а в конце - течь эмульсии. нужно все посадить на герметик
- при разгоне в одиночку даже стремно как то, рулить приходится за кончик румпеля чуть ли не двумя пальцами, трубу для удлинения забыл в гараже
- когда менял винт, мотор на боку был, вниз карбом. Бензин потек в лодку. Потом не мог завести, оказалось воздушный фильтр пропитался бензином и на давал идти воздуху. Вынул фильтрующий элемент - завелся с полтыка. Потом простой кусок паралона вствлю, это излишество - настоящий фильтр из бумаги(как на авто).А сам мотор наверное нужно класть при откидывании карбом к верху.
- мотор под своим весом не лежит, падает обратно. Нужно колхозить стопор, ну или резинкой от экспандера прицеплять.

Ну а теперь о приятном(приятное получилось на одном родном(для плм москва) 3-хлопастном винте):
- скорость вдвоем(80+60) - 18-19-20км\час при оборотах мотора около 2300-2700
- скорость в одиночку по GPS до 24км, обороты не скажу, так как не видно тахометра(писал выше)

Ну вот как то так. Нужно делать работу над ошибками. А в целом - доволен полученными результатами.
Только мотор тяжеловат, с косилкой уже не сравнишь.

[ANDREY674]

Только мотор тяжеловат, с косилкой уже не сравнишь.

Ну так ты и получил мотор совсем другого уровня.
По скоростям, у нас с тобой и Зевсом практически одинаковые показатели. Что в одиночку, что вдвоём.
Лодки по характеристикам достаточно близки, моторы тоже, результаты те же. Я вот хотел ещё со скоростным винтом покататься, по лодке поползать взад-вперёд, а то у меня с ним как бы подхват воздуха что ли получался, да с углом установки мотора поиграть. На завтра вроде как тёплую погоду обещали, может прокачусь.

[olgins]

По скоростям, у нас с тобой и Зевсом практически одинаковые показатели.

Полностью согласен. Я вот тоже хочу еще один московский трехлопастной на 5мм запилить и двухлопастной вогнать в размер.
Но не думаю, что будут большие отличия. Что то где то около оптимального получилось.

[griny29]

[quote="olgins"]Сальник. Будет верхним в ноге
3.jpg (36.44 КБ) Просмотров: 17[/quote
]
Олег,я не догоняю-----у тебя головка просто на 22 поставлена,без проточки?
на счёт сальника----с тебя стакан за идею!как будто тут и был!

[olgins]

на счёт сальника-

ну тогда стакан то с тебя, а не с меня.... Там еще нужно в головке сквозное отверстие заглушить.
Сам сальник в реальности посажен глубже примерно на 5 мм. А эти 5 мм - центрирующий буртик у переходной плиты.
Я сделал "вкладыш" из металла.
А по головке - взята свечная на 21 и проточена на токарном: проточили чуток, померяли ит.д. и так до тех пор, пока не сядет внатяг на вал.
Если делать по размерам(и без примерки) пролет гарантирован, будет хлябать. Проверено на собственном опыте.

[griny29]

Там еще нужно в головке сквозное отверстие заглушить.

немного герметика абровского перед посадкой,в самую середину,и всё должно быть гуд,он когда встаёт--в резину превращается

[САША_]

Только мотор тяжеловат, с косилкой уже не сравнишь.

Ну так ты и получил мотор совсем другого уровня.
По скоростям, у нас с тобой и Зевсом практически одинаковые показатели. Что в одиночку, что вдвоём.
Лодки по характеристикам достаточно близки, моторы тоже, результаты те же. Я вот хотел ещё со скоростным винтом покататься, по лодке поползать взад-вперёд, а то у меня с ним как бы подхват воздуха что ли получался, да с углом установки мотора поиграть. На завтра вроде как тёплую погоду обещали, может прокачусь.

Я пробовал ветеровский разный, и у меня сразу срыв подхват воздуха, да плита моя большая ни чего не дала, газ на малый тогда идет но тихо.

[ANDREY674]

САША_
Не, у меня со скоростным несколько иная картина выходила. Трудно было на глиссер выйти, но я тогда и не особо пробовал по лодке перемещаться, а когда выходил, то чувствовалась какая то пульсация в движении. То подхват и тянет, а потом увеличение оборотов (не намного), небольшой сброс скорости, и опять подхват. Так вот в пульсирующем режиме и шёл. С грузовым всё идёт ровно. Может скоростной и не нужен в принципе,скорость меня вполне устраивает, просто возить его с собой как аварийно-запасной, а то ведь на таком моторе можно далеко уйти,грести потом устанешь.

[САША_]

САША_
Не, у меня со скоростным несколько иная картина выходила. Трудно было на глиссер выйти, но я тогда и не особо пробовал по лодке перемещаться, а когда выходил, то чувствовалась какая то пульсация в движении. То подхват и тянет, а потом увеличение оборотов (не намного), небольшой сброс скорости, и опять подхват. Так вот в пульсирующем режиме и шёл. С грузовым всё идёт ровно. Может скоростной и не нужен в принципе,скорость меня вполне устраивает, просто возить его с собой как аварийно-запасной, а то ведь на таком моторе можно далеко уйти,грести потом устанешь.

Я тоже на ПВХ перемещался, тоже заметил выравнивание и прибавка в скорости. У кого дно деревяшка, тому получше на глисс выйти, у меня дно надувное было, образовывался как бы пузырь перед выходом, а то вообще шел под углом,пока не переместишься. Да скорость для такого движка нормальная, лучше конечно когда движок не на полных режимах работает, дольше проходит. Ну, а на дальность, конечно надо на проверенном ходить, качество только годами проверить можно. Я сам пока не далеко хожу, 20км и связь есть, ну а так надо с собой что то возить, маленькое запасное, на тот не приятный случай, или в паре с кем то.Я у же две лодки тащил.))) Ну а с веслами раз дружил , вал отломил. Все вспомнил.)))

[TiVik]

Порыбачил, погода была только в первый день, дальше дождь и ветер....
Мотор и лодка выдержали две тушки. ветер и волну тоже. Но заводился из рук вон. Как выяснил по возвращении - в результате неосторожных манипуляций с мотором (наклоны и тд.) попало масло в цилиндр и бензин в воздушный фильтр, свечу залило....
Вернулся, промыл фильтр, цилиндр и т.д. поставил на косилку и с полтыка завелся. Думаю, что маховик (нож стальной диаметром 53см и толщиной 5мм) играет в этом деле заметную роль.
Половили щучек, окуней и на троле взяли одного жереха на 1кг. Извиняюсь, но фото не будет, все дни шел дождь....
В целом результатми натурных испытаний доволен.
В планах: нормальную лодку на следующий сезон.
И продумываю конструкцию нового движка. Аналогов в инете пока не нашел придется идти своим путем.
Как все сростется напишу, если конечно кому интересно.