Telegram
Самодельные лодочные моторы, транспортные средства, лодки,а также все то что приводится в движения двигателем и не только.
Ответить

Re: КУРИЛКА (технический отдел)

25 окт 2013, 17:22

RV3LE писал(а):Сделал? Ну ты, блин, и кулибин! Не ожидал.

Я так, к примеру, не сомневался что получится. Я как-то делал пластмассовую шестерню таким способом. Прямозубую правда, паяльником наплавлял. Теоретически простейщими напильниками можно сделать, к примеру, шарик для подшипника. Вот вопрос в прочности наплавленных зубьев...

Re: КУРИЛКА (технический отдел)

25 окт 2013, 17:57

Horn писал(а): А как на такую красоту сертификат выправляют?

по правде говоря - никогда этим не заморачивался... :ne_vi_del:

Re: КУРИЛКА (технический отдел)

25 окт 2013, 19:08

акваланг
разве что для грибов или чистки картофеля пожалуй такой использовать

Вобщем история этого ножа в аккурат для раздела ПАЛАТА№6,могу там продолжить.
балу
,то поделись технологией

Технология достаточно проста,материал клина-65С2ВА,закалка приблизительно 58-60 HRc ,естественое старение заготовки около 15 лет,рукоятка из ясеня такого-же срока сушки.Лезвие действительно протравленое ,полировать было лень,для травления использовал отработаный раствор хлорного железа и лабораторный блок питания для ускорения процеса.
Horn
А как на такую красоту сертификат выправляют?

Даже если выправить сертификат лучше перед челами на букву м такой красотой сильно не размахивать,хотя по закону все где лезвие менее 90 мм-не попадает в категорию холодного оружия но они с собой линеек не носят,а если и носят то пользоватся ними не умеют.

Re: КУРИЛКА (технический отдел)

25 окт 2013, 19:13

MotorHead писал(а):Вобщем история этого ножа в аккурат для раздела ПАЛАТА№6,могу там продолжить.

Продолжай, интересно же!

Re: КУРИЛКА (технический отдел)

25 окт 2013, 19:39

MotorHead » 25 окт 2013, 18:08...хотя по закону все где лезвие менее 90 мм-не попадает в категорию ... да и то с толщиной до 2,6 мм, а больше точно!!!! - низзя.... :-) а вообще нож красавчик! :co_ol:

Re: КУРИЛКА (технический отдел)

25 окт 2013, 19:49

MotorHead писал(а):сильно не размахивать

Размахивать точно ничем не надо, даже с колокольни всем известным клинком, даже если он меньше, простите, короче 90 мм. :-)
А если серьезно, у меня сертификат всегда в бумажнике, даже если и ножика нету в кармане. Не помешает.

Re: КУРИЛКА (технический отдел)

25 окт 2013, 19:58

Horn писал(а): у меня сертификат всегда в бумажнике

Ну очень предусмотрительный, наверное и бумажник всегда с собой? :-)

Re: КУРИЛКА (технический отдел)

25 окт 2013, 20:46

акваланг писал(а):наверное

....пора перейти в ПАЛАТУ №6.

Re: КУРИЛКА (технический отдел)

27 окт 2013, 21:35

а кто про это что нибудь знает?[youtube] Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.[/youtube]

Re: КУРИЛКА (технический отдел)

27 окт 2013, 22:04

балу писал(а):а кто про это что нибудь знает?[youtube] Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.[/youtube]

Сосед по гаражу болгаркой (фрезой) прорезал на киа спортаже, говорил, что машина реально стала лучше гребсти, тоже в инете высмотрел.

Re: КУРИЛКА (технический отдел)

27 окт 2013, 22:41

тут вона как придумали - укороченая шина с цепью.[youtube] Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.[/youtube]

Re: КУРИЛКА (технический отдел)

27 окт 2013, 22:47

балу писал(а):тут вона как придумали - укороченая шина с цепью

Теоретически получается та же фреза, и как он не боится достать до корда, опытный шиносек! :-)

Re: Лодочные подвесные моторы.

28 окт 2013, 08:08

Фото0639.jpg
Самодельный бассейн на 15 тонн. Глубина 1,25 метра.
ANDREY674
Лодку делаем не для гонок. Главное что есть возможность порыбачить, отдохнуть с семьёй. Это главное. Я лично всегда стараюсь делать то, что могут использовать мои родные и близкие. Например это.

Re: Лодочные подвесные моторы.

28 окт 2013, 11:44

акваланг
На кроссачах известных фирм замена шатуна дело частое. По 10 меняют прямо на трассе и нихрена не проворачивает. Качество материала.

Re: Лодочные подвесные моторы.

28 окт 2013, 11:55

Седой2 писал(а):акваланг
На кроссачах известных фирм замена шатуна дело частое. По 10 меняют прямо на трассе и нихрена не проворачивает. Качество материала.

Видимо трасса по продолжительности не меньше чем "Париж Даккар", в противном случае цель гонок не победа а участие! :-) Перебрать мотор от мотика на коленке, при отсутствии пресса и необходимого оборудования? Видимо это и является причиной систематических поломок, всё собирается с песком и прочим говном в полевых условиях!ИМХО А что, гонщик в кармане возит шатуны с запасными иглами? :sh_ok:
Страница Страница 789 из 833
1 ... 786, 787, 788, 789, 790, 791, 792 ... 833
« Предыдущая Следующая »
Ответить