КУРИЛКА (технический отдел)

[WOWALET]

про холодную сварку дай сцылку ВовеЛетнему

Да не-е, я-то помню, я предполагал для народа опубликовать. Кстати, Вова-Юза, если найдёшь, так себе в архив на новом диске и добавить сможешь.

[юзовка65]

на новом диске

его есчё купить надо пока не созрел рутина задавила

[ANDREY674]

Вскрытие показало:
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум. Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Это картер двигателя Renault F3R.
Сам, мудак, выточил новую пробку, с выступающим наружу шестигранником. Не понравилась родная, с внутренним квадратом, были неудобства с откручиванием. Вот оно и аукнулось...
-----------------------------------------
Если занимаешься экстримом, то очень важно понимать, когда заканчивается экстрим, и наступает полный ***дец!

[olgins]

Вскрытие показало

д.... голова рукам покою не дает...
Не смертельно, но неприятно!

[юзовка65]

Сам, выточил новую пробку, с выступающим наружу шестигранником

Ну заваришь,делов то, а вот зачем такую длинную сделал К ста, на ТАЗиках то же меняют на наружный шестигран и именно из за неудобства.

[ANDREY674]

, на ТАЗиках то же меняют на наружный шестигран и именно из за неудобства.

Вова, на ТАЗах просвет больше, и защита серьёзней, у меня нештатная, от уфимца, который и без защиты ни разу ни за что не цеплялся, он выше стоит.
А внутренний квадрат, вечно забитый землёй и прочей сранью, пусть остаётся на совести разработчиков.

[griny29]

свершилась мечта под закрытие сезона--сегодня заказал и оплатил хантер-320Л (Л--левак наверное,точно не знаю!),а пока не торопясь готовлю СТРЕЛО-БРИГСА,мотор 148куб.4лс.вчера изучал его изнутри,так как недавно при запуске обнаружились посторонние шумы--какой-то скрежет на больших оборотах.вскытие показало:на моторе ЕСТЬ центробежный регулятор оборотов,только он был ни кчему не подключен--просто шток торчал из картера без всяких тяг и прочих подследствий.так вот он находится на шестерне-маслонасосе--два грузика,грибок из пластика,и тяга-шток.так эта вся хрень развалилась и гремела.всё кроме шестерни было удачно ампутировано,шток отпилен,просто штоб затыкал отверстие.вскрыл и второй бригс--он более лохматых годов,но в нём этот регулятор отсутсвует.зато обнаружил причину по которой он отказывался заводиться--диафрагма карбёра сильно истрёпана и растянута.возможно этот мотор оставлю донором,ну или надо будет колхозить с другим карбом и ставить какой либо бак сверху,чтобы топливо шло самотёком(боюсь запчастей на этот карб не найти--слишком древний,хотя сам двиг в очень неплохом состоянии)ну или искать такой-же запоротый двиг-донор.

[ANDREY674]

ZEVS
Тут прокатился на своём Флинке по совсем спокойной воде, заметил, что в определённый период, под ногами, проходит что то вроде воздушного пузыря.
Пайол горбом от носа до кормы прогибается. Вычитал, что от этой хрени можно избавиться установкой стрингеров. Чо то не очень верится. Не, горбатиться то ясно будет меньше, но пузырь то вряд ли куда денется.
Поискал в сети, нашёл сразу же.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Цена вроде как не удушающая, только на этот год наверно уж без них обойдусь, под них ещё пайол резать надо.
А вот на волне я такого эффекта не замечал. Правда там и так весь пол гуляет, может пузыри, может волна...
Доживём - попробуем.

.так вот он находится на шестерне-маслонасосе--два грузика,грибок из пластика,и тяга-шток.так эта вся хрень развалилась и гремела.

Сфотографировал бы что ли. Ты хошь сказать что от регулятора лучше бы избавиться заранее, не доводя до греха?

[griny29]

. Вычитал, что от этой хрени можно избавиться установкой стрингеров.

а они разве в комплекте не идут?я почему-то думал что в комплекте идут поперечные стыковочные и два продольных.или ошибаюсь?

[griny29]

Сфотографировал бы что ли. Ты хошь сказать что от регулятора лучше бы избавиться заранее, не доводя до греха?

хорошая мысля приходит опосля!вначале всё выкинул,потом про фотки вспомнил,тем более ,когда все руки в масле--о фотках не думается. регулятор был неподключен с завода,движки эти общего назначения,на других моделях наверное используется.завтра сфоткаю торчащий шток,если он у тебя есть(что врятли)то можно выкинуть.

[olgins]

в определённый период, под ногами, проходит что то вроде воздушного пузыря

А я про него же и писал недавно. Так что проблемы у всех похожие, оказывается.

[ANDREY674]

.завтра сфоткаю торчащий шток,если он у тебя есть(что врятли)то можно выкинуть.

Вот шток то фотографировать не надо, он у меня как раз и остался, рычаг и пружину я снял сам. Теперь торчит только кусок штока, который зафиксирован какой то неубедительной защёлкой. Боюсь кабы тоже не запрыгнул в мотор, если клювом прощёлкаешь.
Вот так всё было: Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

[griny29]

Боюсь кабы тоже не запрыгнул в мотор, если клювом прощёлкаешь.

у меня немного не так,он торчит вертикально в верх,и тоже закреплён дохленькой пружинной шайбой,хотел вместо него вставить болт,но 3,5 болтается,а 4мм не лезет.двиг америкосовский--размеры дюймовые,поэтому оставил кусочек штока.а у тебя его наверное можно сверлануть и зашплинтовать,тогда будет покрепче.ну а если соберёшся изучить его устройство--тогда лучше выкинуть,а отвестие заглушить резинкой с клеем,ну или ещё как,например заклёпкой.

[ANDREY674]

griny29

Да я даже не про то, как закрепить, а про то, нужна ли эта центрифуга в принципе, может, не дожидаясь приключений, выкинуть его нахрен?
Даже с внеплановой разборкой движка?

[griny29]

, может, не дожидаясь приключений, выкинуть его нахрен?

всего делов то--вскрыть нижнюю крышку картера, это 6 болтов,выкинуть лишнее и намазав герметиком собрать обратно.у меня маслонасос-шестерня никак не крепится--садится на распредвал и пожимается крышкой.