Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[СТАРиК°]

Не открывается, а закрывается...

вот чего больше всего не хотелось бы, так это спорить С ТОБОЙ...
может, видео выложить в доказательство моей правоты...

[ZUBBER]

вот чего больше всего не хотелось бы, так это спорить С ТОБОЙ...может, видео выложить в доказательство моей правоты...

Ну-у-у-у не знаю тогда как там... Мне всегда казалось что при заводке в двигателях мотокос и т.д., заслонку карбюратора положено закрыть, а после запуска открыть, т.е. перевести заслонку с пускового в рабочее положение, т.е. прекратить затыкать заслонкой в карбе воздухозасосную дырку...... В МТД таж хрень только в автомате, дёргаеш стартер - заслонку дополнительным маленьким тросиком закрывает и специательной защёлкой в данном положении фиксирует, даёш газ - оно открывается.... Сними сзади крышку корпуса и воздушный фильтр, да неспеша подёргай стартером, рассмотри чё да как там с заслонкой. Фильтр заодно помоешь... Только бензом нельзя, водой с мылом мыть в паспорте прописано...

[Alexandr72]

egor Привет. Присоединяйся к "рукоблудству", от которого и ногам и голове покоя нет.

RV3LE Ну вот не понятно мне, в чем может быть разница, между мотором на бензокосе и мотором на бензопиле?
Не кажется, что это всего лишь маркетинговый ход компаний, продающих масла? По-моему хрень все это "для того, для этого".
Спорить не собираюсь, но все эти "разницы" от нехрен делать производителям, чтобы продавать свою продукцию.
Ездили дырчики и мотоциклы на одном и том же масле (далеко не двухтактном) и не ....жужжали.

Всех с наступающим днем победы!
(для тех, для кого это день победы)

[Alexandr72]

Мне кстати тоже на сервисе мастер говорил что смесь бензина и масла больше 5 дней хранить нельзя,но об этом мало кто знает.

Вы всегда делаете так, "как сказали на сервисе"? Машина есть? И ее "по инструкции" обслуживаете?
Я не утверждаю, что хранить нужно, но то, что это делать можно (не специально) - запросто.
На бензопиле бензин оставался с прошлого года, и ничего, завелась и работает. В косе тоже немного оставалось. Тоже ничего не взорвалось. так что инструкции и рекомендации (в побуквенном использовании) лучше оставить америкосам и прочим бюргерам. Это у них провода только по цветам соединяются и если нет подходящего цвета - "пан, проблема, я неуметь поставить это"

[СТАРиК°]

... Мне всегда казалось ...
...Сними сзади крышку корпуса ...

а мне казалось, что при заводке двигателя, смесь должна быть обогащенной (т.е. больше воздуха), да и при открытой заслонке поступает немного больше бензина, чем при закрытой, поэтому обороты чуть выше, чем холостые.
после перегазовки заслонка прикрывается, воздуха и бензина меньше, поэтому обороты падают.
ну и далее по схеме - открываем заслонку, поток воздуха и бенза больше, обороты увеличиваются... поехали!
###
крышку корпуса сниму (уже снимал неоднократно)... а чё там снимать - 4 самореза... воздухан (поролонку) почищу заодно... да и видос (если надо) придется снять...
###

Alexandr72
ты своими подстреканиями не баламуть народ...
инструкция она и в африке инструкция...
можно, конечно, делать, как ты говоришь... но это больше похоже на русское АВОСЬ.
износ двигателя он жеж не в один раз себя покажет... да и карбюратор засорится не сразу...
и насчет масла - сделай для себя выводы, сравнив их хотя бы чисто визуально...
как по мне, то бензокосильное чутка более вязкое/тягучее/липкое, чем другие (казалось бы такие же, для 2-хтактников).

[beyt]

Привет всем кулибиным испытывал я свой выхлоп в воду из металопластиковой трубы через 5 минут полного газа начала оплавлятся через 10 в конец заплавило отверстие .Буду пробывать ставить шланг газовый для соединения котлов ,он полностью из нержовейки ,опробую отпишусь

[СТАРиК°]

... испытывал я свой выхлоп в воду ...

не хотелось бы "каркать под руку", НО... чисто теоретически, конечный результат тоже вполне предсказуем...
при выхлопе в воду, увеличивается сопротивление выходу энтих самых газов... сечёшь, о чем речь?
и какую бы трубку ты не ставил (разговор не о материале, а о диаметре), сопротивление уменьшить не получится.
следствие сопротивления - дополнительная нагрузка на двигатель, значит - снова перегрев...
конечно, ты можешь ходить и с такими наворотами, как выхлоп в воду... но чутка чаще придется остужать двигатель... скажем, не через 50, а 45 минут...
да и расход топлива может увеличиться... не много, но все же... скажем, не 400, а 420гр/час.

не лучше ли (надёжней/компактней/эффективней) смастырить металлический глушитель?... и прикрутить его вместо длиннючей трубки, уходящей в воду...

[beyt]

я этим заморочился после того как в гимнсе инспектор предложил сделать выхлоп в воду но чесно говоря с глушителем в воду я разницу в шуме я увидел только на холостых и все как шумел он при оборотах так и шумит ,еще попробую раз сделать для холостых чтоб тише было неполучится буду ходить под мотором как есть

[СТАРиК°]

... буду ходить под мотором как есть

да простит меня ZUBBER, опубликую часть нашей переписки в личке...
а именно - касательно выхлопной/глушителя.

имея под рукой материал (нержавейку листовую и трубку) и сварочный полуавтомат, можно замастырить некоторое подобие мотоциклетного глушителя.

глушак

конечно, схема весьма схематична.
можно вставить ещё одну трубку между выводящей и стенкой (между перегородками)... но тогда надо пересмотреть расположение отверстий в трубках и перегородках... (лишний гемор, но эффект!)
основные требования:
• сумма диаметров отверстий в отдельно взятых трубках/перегородках должна быть больше диаметра входного/выпускного отверстия
• перегородки привариваются (хотя бы точечно) к внутренней/впускной трубке
• перегородки вплотную подходят по диаметру к внешней стенке (а лучше - точечно приварены)
• чем длиннее/толще глушитель, тем он будет эффективнее и долговечнее.

вот как-то так...

[RV3LE]

при заводке двигателя, смесь должна быть обогащенной (т.е. больше воздуха)

С точностью до наоборот.
Смесь - она и есть смесь. Это воздух + бензин. Если бензин не трогать, т.е. газульку не крутить, то смесь будет тем богаче, чем меньше доля воздуха в этой комбинации.
Для этого и перекрывают воздушную заслонку при запуске холодного двигателя.

[СТАРиК°]

... смесь будет тем богаче, чем меньше доля воздуха в этой комбинации...

а я думал, что был единственным двоечником в школе...
дабы не уводить дискуссию в сторону от лодочного мотора, достаточно прогуглить словосочетание "обогащенная смесь"...
хотя, признаЮ, что "богатая" и "обогащенная" - понятия разные...

таки придестя снимать видео... только это не сення... я щас на работе.

ЗЫ: и не забудьте прогуглить... там тААкИИе тётки по ссылке выплывают...
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

[ZUBBER]

не лучше ли (надёжней/компактней/эффективней) смастырить металлический глушитель?... и прикрутить его вместо длиннючей трубки, уходящей в воду...

Это из переписки годовой давности с косильщиками форума "Фардак. ру"....

>> Кстати что, так никому (с наших ) и не удалось выхлоп в воду опустить? <<

Вполне удалось. Но после усовершения глушителя это потеряло всякий смысл на слух. Возможно потому, что шумит не только выпуск. После нормального глушения копеешное уменьшение шума выпуска от выпуска в воду не ощущаются. А всяких неприятностей прибавляется. На обычных лодочных моторах глушителя нет, он заменен выпуском в воду. А тут глушак есть. Если он справляется со своей задачей, то и ладушки, если нет - можно его доделать-переделать или (выкинуть и) дымить в воду, имея констр. и др. проблемы. Наверно, можно и так, и этак, дело вкуса. С учетом того, что мой движок не имеет сцепления и на холоду его приходится заводить не в воде, предпочтительнее кажется с нормальным глушителем.
На на Вихрях и Нептунах выхлопной тракт был подогнан под параметры головки мотора.А не просто труба в воду.Имел личный, не удачный опыт постановки не родного,но очень красивого из нержавейки и халявного глушителя на двух тактный мотоцикл.Сил и времени было затрачено много.А результат был очень отрицательный.Пришлось покупать родной, и не очень красивый глушак. В четырех тактнике это не так принципиально,а в двух тактнике родной,рассчитанный глушак играет большую роль в продувке и наполнении цилиндра топливной смесью.

[СТАРиК°]

...Это из переписки годовой давности ...

да я вот тож щас открыл 5, 6 и далее страницы здесь...
всё уж было...
неужто с глушаками, как с винтами... всё индивидуально?

[Metior6]

сегодня были первые испытания. Максимальная скорость 8.2км.час . Но есть много нариканий в адрес транца. Есть видео как его выложить. НАУЧИТЕ. У меня нихрена не получается.

[memirdonec]

Бояре, здравствуйте! Читаю, читаю, глушители, смеси и думаю. Масло. Оно должно быть синтетическое или полу- синтетическое, рекомендовано для высокооборотных форсированных, двухтактных двигателей.Оно должно быть в пропорции 1 к 25 для обкатанного двигателя, а не 1 к 20 ( надо беречь мат часть).
Бензин - не ниже 92, клапанов нет, значит подойдёт 95Е (ещё лучше), но масло уже 1 к 30.
Глушители .Глушим звук.У многих есть кит и яп скутера. Посмотрите какие там глушители. Всё рассчитано оч грамотно.Наша кубатура - 35-40 кубов, а на скутерах маленьких чуть больше. Но глушитель - 60 см и эффективен. А на б\косах в комплекте должны быть наушники и анти - вибрационных рукавицах .
Там глушитель, чтобы хоть чуть глушил. И его же тоскаешь на себе и звук мы не загасим, ни водой, ни маслом, ни сметаной.Остаётся 2 варианта : 1. Оставить как есть. 2. присобачить к мотору глушитель от скутера (самый маленький) . Как ? дело каждого, но это единственный верный путь.