Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[Alexandr72]

ну вроде сделал( завадилку) но завтра все равно поеду на рынок покупать новую если найду конечно. Надо успеть до 10 утра едем на рыбалку приеду отпишусь как мой девайс работает.А с маслом разобрался просто емкость которая шла в комплекте не на 1 л а на 600гр а масла метка на 1 л вот и дымит как угорелый

Я недавно из бензопилы вырвал стартер... крышку порвал нах. Дергал усердно.
поискал.. минимум 500 руб. да и то нужно подбирать.
ПРишлось паять и клеить. Аккуратно подергал, позаводил - вроде работает. Теперь буду дергать аккуратней.

[home-nick]

Всем привет только вернулся с обкатки мотора решил поделиться так сказать ну и Вам показать заодно. За качество видео и фото сразу прошу прощения снимал на телефон (да и оператор был слегка пьян )!
Видео:
Обратите внимание на погоду
1) только с рулящим (it my)
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
2) с одним пассажиром
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Критика приветствуется!!!

[ZEVS]

[quote="home-nick"]Всем привет только вернулся с обкатки мотора решил поделиться так сказать ну и Вам показать заодно.
Отлично. А погодка полный пипец, я бы не рискнул. кстати что за винт?

[CeleronD]

home-nick
прикольно.....и кто это пускает байки, что против ветра слабые моторчики не едут?

[ZUBBER]

Видео:Обратите внимание на погоду

Самое экстремальное испытание на форуме . Со стороны даже смотреть стрёмно, на лодку идущую против такого ветра под углом в 40 градусов... Молодцы.
Это у вас вариант *воткнуть редуктор в разъём косы* ? Я когда-то тоже так делать планировал, *нога* длинноватой показалась.....
Наклон мотора нужно изменить, попробовать погонять без досочки-упора на транце, возможно не так нос лодки задирать будет.

[СТАРиК°]

... что за винт?

дык ведь подпись к одной из фото отвечает:

Редуктор 1:4 винт с ветерка!

вопрос в другом... адекватный ли винт к такой мощности?
хотя, судя по съемке - вполне нормальный расклад.

home-nick, ОТМЕННО!!!
в нос грузи манатки или подружку в качестве прижимной силы
да и вёсла всегда должны быть на штатном месте.

[ZEVS]

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.: здесь кое что о винтах, может кому нибудь пригодится.

[ZEVS]

... что за винт?

дык ведь подпись к одной из фото отвечает: [quote]Редуктор 1:4 винт с ветерка!
- Извиняюсь, проглядел со слепу

[home-nick]

home-nick
прикольно.....и кто это пускает байки, что против ветра слабые моторчики не едут?

На втором видео в самом конце лодка идет против течения и против ветра одновременно!!! Это там где она "козлить" начинает это самое веселое было американские горки отдыхают, правда потом я весь мокрый был, как после аквапарка...

Видео:Обратите внимание на погоду

Самое экстремальное испытание на форуме . Со стороны даже смотреть стрёмно, на лодку идущую против такого ветра под углом в 40 градусов... Молодцы.
Это у вас вариант *воткнуть редуктор в разъём косы* ? Я когда-то тоже так делать планировал, *нога* длинноватой показалась.....
Наклон мотора нужно изменить, попробовать погонять без досочки-упора на транце, возможно не так нос лодки задирать будет.

Я этих алкоголиков час собирал что бы на воду выехать, мало того они меня еще и за руль посадили как самого трезвого! Первый раз за Нивой сидел (зверь машина)
Без подкладки пробовали сильно винт под лодку заходит (страшновато в попе винт ощутить )

[Alexandr72]

home-nick Да уж. Зачетное испытание. Экстрим. Молодцы.
CeleronD Я в прошлом году тащил на буксир лодку с двумя пассажирами, тоже против ветра (немногим слабее, есть фото в теме). Но у меня так конечно лодку не заворачивало и волна не то чтобы захлестывала, а брызгами обдавала. Так что и против ветра мотор прет, так у меня не 2 кобылы, а одна с копейками.
Странно, что их не перевернуло вообще. Счастье.

[AL1]

Всем привет только вернулся с обкатки мотора решил поделиться так сказать ну и Вам показать заодно. За качество видео и фото сразу прошу прощения снимал на телефон (да и оператор был слегка пьян )!
Видео:
Обратите внимание на погоду
1) только с рулящим (it my)
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
2) с одним пассажиром
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Критика приветствуется!!!

Спасибо за видео, впечатлило! А можно узнать, какой мотор и редуктор?

[RV3LE]

Сегодня-таки выбрался в гараж.
Завёл оба новых двигателя - БК-1400 и БК-1900.
Объём у обоих двигателей одинаков - 51,7 кубика.
Впечатления двоякие. БК-1400 (1,9 л/с) работает очень тихо. Абсолютно нет резких звонких звуков при выхлопе. Эдакое урчание сытого котяры. Причём на всех оборотах.
У БК-1900 (2,5 л/с) - выхлоп резкий и звенящий. При одновремённой работе обоих двигателей (а обкатывал их я сразу два) - слышно только БК-1900.
БК-1400 с мембранным карбюратором работает в любом положении. Как ему и положено. А вот БК-1900 переворачивать нельзя. У него поплавковый карбюратор. При повороте двигателя в "рабочее" положение из карбюратора вытекает бензин и он глохнет. Можно, конечно, сделать переходник и развернуть карбюратор на 90 градусов. Но это не выход из положения: мотор должен опрокидываться - при вытаскивании лодки на берег, например. А тогда бензин будет выливаться в лодку.
Нужно, наверно, снять этот карбюратор и поискать в магазинах мембранный карбюратор с таким же диаметром диффузора.
Как ни станно, но БК-1900 меньше по размерам и легче, чем БК-1400.
Несколько фото: сцепление БК-1900 - трёхкулачковое. Значит нужно менять все три пружины на более мягкие.
Два двигателя. Тот что слева - помощнее.
Просили выложить фото своих винтов. Самый лучший - то что слева. Весь побитый гравием. Трёхлопастной оказался слишком тяжёлым для старого двигателя (1,3 л.с) Попробую на новом. Но все винты у меня "неправильные". Буду делать новые - поделюсь результатами.

[ZUBBER]

Объём у обоих двигателей одинаков - 51,7 кубика.

Это под вопросом... Тот мотор что справа, близнец-двойник самых распространенных тарахтелок наших форумчан. Эти моторчики видел и на косилках, и на мотопомпах .... А БК-1900 (2,5 л/с) что то новенькое. Я такую косилку первый раз вижу. Возможно будет и в самом деле на порядок мощнее, тогда это обьясняет и наличие трёх колодок сцепления. Я бы на твоем месте повнимательнее присмотрелся к внутренностям агрегата и сравнил бы к примеру внешний вид цилиндра, или еще что у обоих моторов. Возможно просто компоновка одинаковых узлов разная, от китайцев всего можно ожидать, в том числе и проверенного трюка с немного измененным тем же самым товаром. Это как китайские шуруповерты разных марок, с одинаковой фирмы моторчиками внутри но с разными по виду корпусами и названиями.... В любом случае этот БК-1900 выглядит весьма симпатично и компактно, если бы не поплавковый карб....

[RV3LE]

Я бы на твоем месте повнимательнее присмотрелся к внутренностям агрегата и сравнил бы к примеру внешний вид цилиндра, или еще что у обоих моторов.

Завтра праздник, поэтому в понедельник пойду в гараж снимать карбюратор, вот тогда и "размундирю" моторчик.
По первым впечатлениям у него степень сжатия больше - тяжелее провернуть. Возможно, что этот движок сильно форсированный. И за счёт этого - увеличение мощности.

[Alexandr72]

В любом случае этот БК-1900 выглядит весьма симпатично и компактно, если бы не поплавковый карб....

Может китайцы поняли, что копейка утекает и решили хоть как-то обрубить концы, чтобы мы на лодки не ставили их чудо, а начали покупать у них заводские переделки?

Переделал себе румпель. Получилось прикольно и... как мне кажется удобно. Завтра если получится скрутить, то сфоткаю целиком.
На очереди винт.