Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[evgen1111]

запресовал ведомую шестерню, вырезал из паронита Ф3мм прокладку под крышку редуктора,

А после установки прокладки зазор между шестернями не слишком велик - 3 мм. Ведь изначально под крышкой прокладка не предусмотрена. есть на свете такая прекрасная штука, которая называется герметик силиконовый - мазнул, поставил крышку, прикрутил, излишки вытер тряпкой и забыл где оно было.

[evgen1111]

Сделал новые струбцины взамен старых чугунных из полосы 4 мм, приварил резьбовые втулки на 8 мм, а болты от старых струбцин использовал. На душе спокойней стало - теперь мотор можно потерять только с транцем. Заводил агрегат насухую - испытывал еще один глушитель - в принципе глушит но не настолько, на сколько хотелось бы. зато услышал посторонний звук в моторе, вернее в соединении вал-сцепление. Похоже плохо отцентрировал трубу и корпус сцепления , завтра буду посмотреть какую бяку я там сотворил. И еще придется менять пружину на сцеплении - туговата, винт начинает крутится ближе к средним оборотам.
Нашел инфу по глушителям - мрак, но разобраться можно: Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. сюда я залил выборки с разных сайтов.
и еще Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
а здесь есть конструкция глушителя впуска Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. ,
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[Alexandr72]

...решил попробывать одель трубу на фланец. Но не тут-то было!!!

По резинке - покупаешь ее диаметром около 10-12мм (да, да, именно!) и натягивая, она становится тоненькой. Достаточно, чтобы одеть трубу и достаточно, чтобы выполняла свою функцию. У меня их три. Но и двух хватит. Все резинки, которые приобретается "по размеру" не пустят трубу или она их срежет "при запрессовке".

Ну и прокладку, если она именно под крышку половинки редуктора а не уплотнение между переходником и редуктором - выкинь, как посоветовали выше.

[blokir]

запресовал ведомую шестерню, вырезал из паронита Ф3мм прокладку под крышку редуктора,

А после установки прокладки зазор между шестернями не слишком велик - 3 мм. Ведь изначально под крышкой прокладка не предусмотрена. есть на свете такая прекрасная штука, которая называется герметик силиконовый - мазнул, поставил крышку, прикрутил, излишки вытер тряпкой и забыл где оно было.

Спасибо за совет, буду иметь ввиду ценную информацию!!!
Есть в наличии дома и силикон сантехнический и герметик автомобильный! В самом начале я так и хотел посадить на герметик, но решил сделать по-солиднее! Но видимо не судьба Мозгов пока маловато, так же как и опыта

[blokir]

"вырезал из паронита Ф3мм прокладку под крышку редуктора"... - Мой тебе совет: Если не хочешь угробить редуктор, то выбрось эту прокладку. Удачи в праведных трудах!

Пожалуй так и сделаю!!!

[ZUBBER]

Почти всё уже готово.. Последние доделки всегда самые нудные. Снял сегодня "пимпочку" с вращающейся пластмасски газа в карбюраторе, буду оверстие под головку троса велосипеда увеличивать. Сейчас там 3мм, нужно раскавырять на 4.5 мм. Возможно вобще эту вращающуюся пластмасску переделаю на металлическую... Еще решил транец новый сделать, заменить старую фанеру на новую, один черт под новый мот его слегка изменить придется.

[blokir]

...решил попробывать одель трубу на фланец. Но не тут-то было!!!

По резинке - покупаешь ее диаметром около 10-12мм (да, да, именно!) и натягивая, она становится тоненькой. Достаточно, чтобы одеть трубу и достаточно, чтобы выполняла свою функцию. У меня их три. Но и двух хватит. Все резинки, которые приобретается "по размеру" не пустят трубу или она их срежет "при запрессовке".

Ну и прокладку, если она именно под крышку половинки редуктора а не уплотнение между переходником и редуктором - выкинь, как посоветовали выше.

Резинки такие и нашёл, натягивал их на фланец с трудом Ф10-12мм, они стали примерно в половину тоньше!!! Придерживаясь твоих советов, я с зазора трубы и фланца убрал ещё 2 милимуса, и посадил прокладки в посадочное, с трудом, но от руки у меня получилось одеть трубу на фланец.
Кстати, сегодня вечером был опять у нового токаря, привёз ему трубу для запресовки капролона, и исправить косяк с большой гайкой!!! Обрадывал его что он будет делать ещё и струбцину с винтом, но он не огорчился, потому что я с ним расчитался за работу 2-мя банками 0,5 пыва, он остался доволен как и я, но предупредил, что заниматься будет завтра с утра, так как сегодня он будет пьян, а выпивши он не работает по технике безопасности, за что ему очередной респект!!! И всё же он лучший!!! Ещё добавлю, что у него знакомый изготавливает вентиляторы на вытяжки разных конструкций, и есть у него (знакомого) какой-то станок. Он может с лопастями сделать что угодно. Я принял эту инфу во внимание. И в завершении..... В ближайшее время ожидайте фото отчёт

[ZUBBER]

Резинки такие и нашёл, натягивал их на фланец с трудом Ф10-12мм,

Можно подобрать нужную по диаметру сечения резинку, разрезать, прикинуть по канавке и вырезав нужную длину склеить встык "суперклеем", который продается в маленьких одноразовых тюбиках в каждом ларьке. У нас на работе уже лет пять покупают резинки в виде резинового шнура, потом слесаря режут от шнура нужный размер и клеят кольца. У меня такие стояли и на первом моте, и теперь стоят на втором. Клеить нужно буквально капелькой клея, поровнее отрезав нужную длину, мочим один конец в клей, резко сдуваем лишний, потом прижамаем на секунд 15 .

[Таксист]

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[Таксист]

А вот это мой мотор собранный по системе ZUBBER за что ему огромное спасибо.Мотор китайский,редуктор от неизвестной болгарки,нога от мебельной ножки,ручка газа от вепосипеда .Мотор уже испытан на реке скорость по навигатору максимум 8,7км.Пробовал разные винты 2и3 лопостные но этот дает хороший результат.Соединение вала от мотора к редуктору полностью резьбовое .Резьба на 8 а толщина вала 12. Глушилка в ручке как у всех.

[Alexandr72]

Так праздравляем с вливанием в ряды косилочных судовладельцев.

[blokir]

А вот это мой мотор собранный по системе ZUBBER за что ему огромное спасибо.Мотор китайский,редуктор от неизвестной болгарки,нога от мебельной ножки,ручка газа от вепосипеда .Мотор уже испытан на реке скорость по навигатору максимум 8,7км.Пробовал разные винты 2и3 лопостные но этот дает хороший результат.Соединение вала от мотора к редуктору полностью резьбовое .Резьба на 8 а толщина вала 12. Глушилка в ручке как у всех.

Поздравляю дружище!!! Ни как не дождусь испытаний моего мотора!!!

[1Andrei75]

Чото с этими толкателями не клеится.

Это электро втягивающее устройство, я такие видел на лебёдках на подъёмниках

[ZUBBER]

А вот это мой мотор

Ну чтож, прими поздравления !!

Пробовал разные винты 2и3 лопостные но этот дает хороший результат.

Фото своего наиболее удачного винта покажи. Сам на данный момент готовлюсь винт новый сварить, только всё никак не определюсь с его формой...

[evgen1111]

буду оверстие под головку троса велосипеда увеличивать. Сейчас там 3мм, нужно раскавырять на 4.5 мм.

Не надо ее ковырять. На трос надеваешь 3 мм трубочки от холодильника медной такой и пропаиваешь с ортофосфорной или соляной кислотой - входит в эту пимпочку идеально. Только промыть содовым раствором не забудь после пайки, что бы нейтрализовать остатки кислоты.