Охота и рыбалка в Беларуси

всем привет! пришла пора сделать ТО насосу ВД, а многие ленятся , либо не хотят, либо не знают как . В итоге просто льётся синтетика в насос и он работает до тех пор, пока не откажет. В данной теме я постараюсь доходчиво объяснить азы по насосу БОРНЕР. Итак начнём разборку:

выкрутить винт крепящий рукоять к цилиндру первой ступени
аккуратно выдавить ось штока ВД ступени и постараться НЕ ПОТЕРЯТЬ резиновый шарик клапана !

Затем выкрутить показометр и шланг. С ними чуть позже разберёмся.

первое, на что обратить нужно внимание -это наличие фильтра в рукоятках. Первичный воздух поступает через их полости
ну естественно там нет нихера, поэтому из подручного материала и технического поролона фильтра были изготовлены
перед установкой фильтра необходимо смочить любым машинным маслом, тем самым вся пыль (читай -абразив) будет оседать на фильтрах

для первичной разборки насоса мне понадобились пару ключей и семейник из комплекта насоса. Откручиваем внешнюю труба и получаем доступ к сальнику второй ступени
Вот его надо откручивать уже семейником
В моём случае выкрутилась вторая ступень из основания насоса и мы видим полость для охлаждения насоса с рёбрами, в которую китаёзы заливают охлаждающую жидкость. У меня воздушное охлаждение, поэтому вытирать пол в мастерской мне не пришлось

С помощью тисков из основания выкручивается корпус обратного клапана ступени ВД. Нужно только стронуть и выкрутить рукой, иначе рассыпится наполнитель из под корпуса


Вот и первая бяка. Наличие воды на корпусе обратного клапана.
Внутри шахты основания насыпаны мелкие стеклянные шарики. Если вы их рассыпите, то собрать будет крайне проблематично. Шарики надо промыть в керосине, затем высушить холщовой салфеткой.
Разбираем обратный клапан. Вот эту тарельчатую гайку в первый раз выкрутить проблематично. Стальная трубочка вылазит без проблем, а дальше никак. Надо немного узел усовершенствовать.
Для этого я засверлил диаметрально углубления и теперь легко обычными круглогубцами всё выкручивается без проблем

Вот и добрались до последней ступени. Сам шток имеет Ф5мм и выполнен из нержи, впрочем как и весь насос. Только внешняя ступень липнет к магниту или наоборот...
В самом кончике находится перепускной клапан, не смотрите, что на фото он большой. На самом деле это такая маленькая пиздюлинка, что враз потеряется Здесь же находится и самое главное резиновое компрессионное кольцо, которое обычно меняется на фторопластовое. Ну типа оно долговечнее и не так быстро сгорает. Но есть факт на лицо. Насос у меня несколько лет в эксплуатации и оно (кольцо) ни разу не только не горело но и не износилось Чуть дальше я объясню почему. Оооо, нашлась и причина отказа насоса Вот эта волосинка (или стружка ) не давала клапаночку и закрыться!!!Раскручиваем промежуточный клапан-уплотнение штока ВД. Два О-кольца, между ними промежуточное латунное колечко

Ну вот, дорогие читатели мы и добрались до самого интересного, а на самом деле проблемного места. Вот оно, в основании.Ведь всем известно как корродирует алюминий? Выкручиваем втулку стравливающего винта и упираемся в хитрый люминивый стаканчик, что отделяет воздух ВД от конденсата. В этом ему ещё помогают те стеклянные шарики, которые вы так бережно мыли и оттирали от чачи А стаканчик не простой , и ещё он так прикорел к корпусу, что выдрать его без деформации невозможно. Хитрость его заключена в диаметральном расположении фрезерованных пазов на наружных стенках. один паз соединяет винт стравливания с дном шахты, а по другому -подаётся ВД в шланг из верней части шахты.
По обыкновению, эти пазы засраны шлаками вашей любимой смазки, со временем проходы забиваются, А качать насосом НУЖНО. Давление растёт, температура тоже, а компрессоинное кольцо не железное, а резиновое... Вот оно благополучно и сгорело. Заменили. Пару накачек -опять сгорело И тут начинают менять енто кольцо на фторопласт. Он да, хорош! Но проблема же ведь не в кольце, а зусим в другом месте. Так одному комраду я три раза насос перебирал. Проверяю на своём винте_качает без проблем. У него неделя-сгорело. Пока я его не припер к стенке в поисках причины. Версий у меня полно было . В общем он сам разбирал и вынул тот самый стаканчик из основания, а вставил как вставилось. Т.е. он перекрыл каналы, воздуху деваться некуда, вот и горело всё синим огнём

Все РТИ на замену

Так вот данная проблема решается путем замены этого стаканчика. Было отрезана от толстостенной трубки Ф 16мм втулка с таким расчетом, чтобы входило в шахту основания свободно. Обычной дисковой пилой на дремеле пропилены пазы на нужных местах

Дальнейший осмотр показал наличие забоины на внешней трубе насоса и отсутствие там уплотнительного кольца
Внутри труба так себе, но явной коррозии нет. забоину тем же дремелем и убрал.
кольцо на гайке внешней трубы большого Ф и очень тонкое, 1мм. Подбирается из набора резинок для автокондиционера. В два-три раза меньше нужного диаметра. Они очень хорошо растягиваются, соответственно уменьшаются в сечении
Сборка насоса происходит в обратной последовательности. Я применяю такую смазку. Не дизелит, не дымит, легко выплёвывается с грязью при продувке насоса И напоследок затыкаю шланг медной заглушкой из комплекта и качаю. Насос легко набирает такое давление за 14 циклов(подъём-опускание) Если у вас не так -ищите где зарыта собака, т.е. проблему
Всем удачи. Спасибо за внимание

добавлю фото не вошедшие в обзор. Ступень ВД, сам поршень, после синтетики имеет такой очень сильный налёт сажи


конденсат не щадит ни сталь, ни цветняк, в данном случае латунь



оригинальная втулка, без короззии в нормально эксплуатируемом насосе



а вот и наполнитель шахты основания. стеклянные шарики, Ф 2-3мм. Выполняет функцию адсорбера, осаживает капельную влагу на своей поверхности.
Совет(от комрада artgt) Если вы по какой-то нелепой случайности просрали эти шарики, не отчаивайтесь! Идёте в отдел бижутерии и покупаете самые мелкие стеклянные бусинки, да-да! Ими нужно заполнить всего лишь 2/3 высоты шахта насоса

хороший обзор мне понравилось
в моем китайце (когда разбирал) - ни люминь-стаканчика ни стекло-шариков не было печалька

И ВОПРОС - применение СИЛИКОНОВОЙ смазки не вызовет образование образива ?

mitya.miron писал(а):хороший обзор мне понравилось
в моем китайце (когда разбирал) - ни люминь-стаканчика ни стекло-шариков не было печалька

Так что, может подогнать втулку латунную? А бусинок сам найдёшь?

mitya.miron писал(а):И ВОПРОС - применение СИЛИКОНОВОЙ смазки не вызовет образование образива ?

за 4 года владения насосом песок ещё не сыпался с него
на фото бутыль с силиконом , которым мажу всё и вся!
ПАПАШАМ НА ЗАМЕТКУ: Если побрызгать им ленолиум в коридоре , то детишки сначала пару раз ёб..ся о пол, а потом катаются на скользоте в своё удовольствие Да и жена на шпагат научится садиться....

так насос продан уже давно
сейчас борнер - почти новый (еще не лазил)
просто точно такой силикон есть

mitya.miron писал(а):
сейчас борнер - почти новый (еще не лазил)
просто точно такой силикон есть

посоветую все-таки разобрать и вынуть для профилактики из основания стакан Чуть шкуркой снаружи пройтись, да высокотемпературной смазкой (для подшипников есть такая ) обмазать. Потом будет легче извлекать для ТО

А теперь немного о китайреплике на насос борнер.
на этой модели отсутствует винт с барашкой, крепящий верхнюю крышку к трубе первой ступени. Обе пробки, нижняя и верхняя НА РЕЗЬБЕ и в новом насосе открутились от руки
В комплекте сразу же идет набор.... я подумал для "осушки" . Это связано с упрощением изготовления. В основании насоса НЕТ камеры для отделения влаги и чачи со стеклянными шариками, а просто имеется канал через основание, соединяющий манометр и шланг ВД. Походу тот голубенький прибамбас выполняет роль фильтра, да и в комплекте идет набор сменных катриджей.

основание, как я и говорил -монолит


обратный клапан последней ступени выполнен из латуни и уплотняется О-рингом. По замыслу китайца, т.к. насос имеет жидкостное охлаждение, то через этот клапан будет идти теплый воздух
Наивный узкоглазый юноша
Нам жеж надо побыстрее резик забить, правда ведь? В общем, дальнейшая эксплуатация покажет в каком режиме ("кролик" там или "питон" )гонять его стоит

Лайфхак:
Пружиночку обратного клапана сразу под замену.
Нужно лёёёгенькую , чтобы только-только подпиралось седло.

Чем толще пружина, тем:
- больший перепад давлений до и после,
- большее усилие нужно чтобы "продавить",
- соответственно, больше выделяется тепла при работе.

Как-то так!

спс, возьму на заметку