Теперь можно было сделать и выборку под железо самого «ИЖ-38». Благо древесины хватало вдоволь и ничего вклеивать в старую выборку под «Урал» не пришлось. В задней части выборки можно рассмотреть вклеенную в рукоять стальную шпильку на всю длину практически. Рядом втулка под ось которая удерживает спусковую скобу-ей я тоже воспользовался, о этом расскажу чуть позже. Вот:
Ну и теперь можно было взяться вплотную за самого «ИЖа». Куплен он был мной без ствола. Ствол годный кал.4,5мм купил на нашей барахолке. Длина его была порядка 40см что мне было вполне годно вместо родного ствола. Нарезы в полном порядке, фасочку на дульном срезе сделал толковую, отполировал её. Также на конце ствола нарезал резьбу стандартную для ижевских винтовочных стволов М12х1 длиной 25мм. Доработав всё со стороны казённой части, запрессовал ствол в муфту на ЭДП. Вышло всё здорово. Под ригелем поменял пружинку на более качественную для надёжной фиксации ствола на компрессоре. Изначально планировал что ствол будет как и на «Урале» более толстым. Сделал из алюминевой трубы сечением 18х13 фальшствол с пятью неглубокими долами. Где-то для более элегантного вида, но был и ещё один плюс-удобно и надёжно рука охватывала ствол при переломе и складывании его после заряжания пули. Для того чтобы заполнить образовавшуюся пустоту за компрессором, сделал подобие задника затворной группы. Материалы-из пластика хорошего братка Руслан напечатал мне основу, а в ящике у себя нашёл заднюю часть деактивированного затвора от тульской мелкашки. Оттуда взял тот самый грибок-его закрепил на резьбовой шпильке к изготовленной пластиковой «лапке» на смесь ЭДП и алюминевых опилок. В основе снизу просверлил отверстие и вклеил туда шпильку. Шпилькой служил саморез. Именно этой шпилькой планировалось вклеить этот задник в ложу в втулку которая фиксирует спусковую скобу, ну и конечно саму нижнюю плоскость «лапки» намазать ЭДП+алюм.опилки. Нашлась в заначке и еврошина. Она идеально подходила по длине и высоте в эту ложу. Не пришлось даже ничего дорабатывать для её посадки в ложу. Хотя нет! Маленькая доработка задней части была-решил сделать единым крепёж еврошины сзади и спуск.скобы впереди. Потому чуток пришлось подогнать абразивами и напильником еврошину. Вот так это вышло с шиной и скобой:
Далее обратился с просьбой к талантливому мастеру-металлисту Александру (он же дед Пихто), изготовить мне планку ластохвост на компрессор(их как водится на ИЖ-38 нет), в довесок им же была изготовлена шикарная максимально низкая повышающая планка ластохвост-вивер+ластохвост(т.е. универсальный переходничок повышающий). Крепить прицельные приспособления можно было в любых кольцах или кронштейне-хочешь на «ласточку», хочешь на вивер. Он был сразу передан мне анодированным. Ну а апогеем стал намушник на «ластохвост», который изготовил дедушка Саша!!! Это не изделие-ЭТО ШЕДЕВР!!! Настолько грамотно и аккуратненько выполнен-ПЕСТНЯ!!! Вкладыш с пеньковой мушкой я поставил в намушник свой, если не понравится-поменяю вкладыш на кольцевую мушку. На фото вы посмотрите на эти артефакты из рук деда Шурки, и так он делает всё что его попросят. Форменный зверь! Вроде меня))) Намушник разборный из трёх частей-средняя основная деталь с креплением на «ласту» и две втулки что вкручиваются с обоих сторон зажимая вкладыш/мушку. Ну и напоследок было принято решение всё же сделать на компрессор некую имитацию затворной рукоятки(стебля) на планке. Просто на ложе хоть и маленькое, но оставалось гнездо под стебель затвора «Урала». Долго я обдумывал как его толково замаскировать, но мыслей не хватило-решил сделать подобие затвора «прямохода» как на некоторых «Ругер 22 ЛР» или российской «Ладоге». Изготовленное основание в виде пластины стальной с радиусом под компрессор собрано с ручкой затвора на резьбе+ЭДП с мет.пылью. На компрессоре закрепил этот модуль на два винта М3+ЭДП и пыль. Шляпки позже зашпаклевал и окрасил чёрной матовой краской эти места. И конечно был изготовлен надульник-его шестиугольная основа из хорошего пластика. В основу спереди и сзади вкручиваются на резьбе+ЭДП с мет.пылью две стальные втулки. В задней втулке резьба ответная ствольной нарезана М12х1.Втулки при полном закручивании упираются одна в одну. Т.е. получается монолитное изделие после высыхания смеси клея с опилками. И отломаться что-то даже при огромном на то желании попросту не может!!! Сверху на два винтика М3 закрепил короткую планочку «ластохвост» для крепежа намушника. Просверлился свёрлышком через пластик в вклеенные вттулки и нарезал резьбу уверенную под подобранные винтики. Что было алюминевым отправилось на анодирование: еврошина, намушник, фальшствол, планка «ластохвост»,спус.скоба. Остальное было обработано средством для воронения «Клевер», пластиковая основа надульника и задника за компрессором были окрашены чёрной матовой краской, а втулки в надульнике обработал «Клевером». В итоге вот такой набор образовался из железок:
Планку ластохвост на компрессоре точно выставил и закрепил на 2-х винтах М6+ЭДП. Имитацию затвора уже рассказал как крепил. Досадно немного было когда выяснил что спусковой крючок будет коротковат. Нарастил его другим крючком от МР-512 на хорошую нить пропитанную смесью ЭДП и бронзовой пыли. Неоднократно так наращивал крючки-всё работает как часы и ничего не отваливается! На мой взгляд неплохо :
Последний раз редактировалось
ershik7498 28 май 2022, 23:29, всего редактировалось 1 раз.
