Машина, как часть экипировки для рыбалки

[MOLOTOV]

Как вариант рено дастер. Нюансов об этой машине не знаю, но 4х4, и в районе 20000 уёв.

[dima.albert]

не этот вариант ужо прорабатывал- што то я лягушатникам не сильно доверяю, там все как то несерьезно по легковому сделано и уж точно не для бездорожья этот аппарат.

[ГенНик]

А может стань патриотом,купи "ПАТРИОТ",правда один ...,всеровно УАЗ.

[Hawk80]

Шкода етти, ФВ тигуан - неплохой вариант из паркетников. Муфта Халдекс = на трассе расход как у переднеприводной легковушки. При намеке на пробуксовку пер. колес мгновенно подключается задок, ровно как и при резком нажатии на газ. Моторы - на любой вкус.
Рено Дастер - все хвалят, я не ездил, ничего не могу сказать.
Шкоды октавии 4х4 клиренс около 170 мм. вполне сносно.
Легаси оутбэк - поездил на 2.5Б на АКПП где-то 1,5 месяцев зимой, т.к. брал на продажу - неплохой вариант, только свесы великоваты. Расход 9-11 л. бенза.
Форестер кто хвалит, кто песочит.

Мнения про Патриот (клуб 4x4.by)

Может не совсем объективно, но тем не менее

[MOLOTOV]

Уаз это крайний случай на мой взгляд. Когда все ну совсем плохо. Я считаю что найважнейшее качество для внедорожника это не дизайн или комфорт и даже не расход топлива, а надежность.. А на заводе УАЗ, слова надежность в принципе не знают.
Уж если патриотизм в опе крутит, то лучше шниву. И то не лучший вариант.

[Hawk80]

Про Ети и не только.

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[dima.albert]

Уаз это крайний случай на мой взгляд. Когда все ну совсем плохо. Я считаю что найважнейшее качество для внедорожника это не дизайн или комфорт и даже не расход топлива, а надежность.. А на заводе УАЗ, слова надежность в принципе не знают.
Уж если патриотизм в опе крутит, то лучше шниву. И то не лучший вариант.

очень спорное утверждение я сейчас как раз эксплуатирую уаз вернее газ 69 на уазовской раме и воен мостах. правда двигатель у меня от мерса стоит так вот пошел третий год эксплуатации прошел около 20 000 км - не то что бы много но все же , так вот за все время была одна единственная поломка- прошлой весной поставил после дневной оттепели на ручник а утром не смог уехать вернее уехать смог но барабан пришлось перебирать- все в труху . подобная поломка может случиться с любым авто. кстати рассматривал недавно вариант установки двигателя,коробки,раздатки,мостов от джипа гранд чероки, так отказался от затеи именно ввиду излишне сложной а значит ненадежной в боевых условиях конструкции- гиганское количество электроники , с которой ежели чего не так пошло справиться в лесу просто не реально. а у меня в моем авто можно всю проводку вырвать ,я возьму в руки два метра провода заведусь через какое то время и поеду хоть до Москвы. в плане надежности скорее любую современную машину можно признать не вполне надежной там ежели чего не так то на эвакуаторе и на станцию и без особых вариантов. в уазе напрягает полное отсутствие комфорта и наличие вибраций и ущербной управляемости ,хотя все проблемы решаемы чем и занимаюсь на протяжении последних пяти лет и вполне успешно .осталось решить вопрос с вибрациями,основным источником является карданный вал низкого качества- буду переделывать на шрусы.

[Hawk80]

У мну стоит УАЗовкий кардан вместо родного. Шлицевое покрепче и крестовины надеюсь тоже.

У мну стоит УАЗовкий кардан вместо родного. Шлицевое покрепче и крестовины надеюсь тоже.

проблема собственно в шлицевом соединении - оно после непродолжительной эксплуатации люфтит, соответственно появляется вибрация. сейчас россияне выпускают и ставят на новые нивы кардан на шрусах без шлицевого,вот такой и хочу применить, есть еще у мну вал от пассата полноприводного ,но его внедрять не хочу потому как найти потом замену или скажем просто поменять пыльник будет большой пролемой. шрусом кстати в свое время полностью вылечил вибрацию от промвала на ниве, первый был самодельный из бмвушного привода .потом поставил родной от тайги.

[Hawk80]

Сейчас есть Карданы на УАЗ с 2-х годичной гарантией на шлицевое. Ребята, которые УАЗовский для меня подгоняли, предлагали такое шлицевое в мой родной кардан поставить, но у меня были по этому поводу свои соображения.

[MOLOTOV]

очень спорное утверждение я сейчас как раз эксплуатирую уаз вернее газ 69 на уазовской раме и воен мостах. правда двигатель у меня от мерса стоит так вот пошел третий год эксплуатации прошел около 20 000 км - не то что бы много но все же , так вот за все время была одна единственная поломка- прошлой весной поставил после дневной оттепели на ручник а утром не смог уехать вернее уехать смог но барабан пришлось перебирать- все в труху . подобная поломка может случиться с любым авто. кстати рассматривал недавно вариант установки двигателя,коробки,раздатки,мостов от джипа гранд чероки, так отказался от затеи именно ввиду излишне сложной а значит ненадежной в боевых условиях конструкции- гиганское количество электроники , с которой ежели чего не так пошло справиться в лесу просто не реально. а у меня в моем авто можно всю проводку вырвать ,я возьму в руки два метра провода заведусь через какое то время и поеду хоть до Москвы. в плане надежности скорее любую современную машину можно признать не вполне надежной там ежели чего не так то на эвакуаторе и на станцию и без особых вариантов. в уазе напрягает полное отсутствие комфорта и наличие вибраций и ущербной управляемости ,хотя все проблемы решаемы чем и занимаюсь на протяжении последних пяти лет и вполне успешно .осталось решить вопрос с вибрациями,основным источником является карданный вал низкого качества- буду переделывать на шрусы.

В общем Вы правы, на вкус и цвет.... Но, 20000 это не пробег, о какой-то надежности это не говорит. У меня мерс 208(бус), 1990 г.в. Насилую его уже семь лет, хз сколья на нем прошол но он повидал такое что не всякий джип выдержит. В сезон возил 4-4.5 тонны лисичек на дальняк, неоднократно, грузоподъемность по паспорту 1.4т... Машина не дня не стоит, каждый день в работе. Вот это я понимаю надежность. А 20000 это так, размяться))
В плане электроники тоже спорный вопрос, она как минус так и плюс. Если внедорожник для выездов за грибами, на рыбалку и т.д. то электроника не помеха. А если для спорта, то она будет лишней, там важнее кандовость конструкции(имхо). По уазикам тоже вопрос плавающий, если говорить о поломке в лесу то естественно уазик в выйгрышной ситуации, его в любом ближайшем колхозе починят мигом, но на 10 поломок уазика придется 1 поломка иномарки. И с барабаном у меня была таже история что и у Вас(она наверное у каждого хоть раз была ), так я просто уехать не смог, я конечно не рвал сломя голову, но пока понял с просони в чем дело, немного погазовал. Отогрел, уехал.

[dima.albert]

так у меня стоит как раз ом616 такой же как на 208 бусе- что там еще может сломаться-? проводка от второго пассата- про какие поломки речь-? при этом на стандартной уазовской резине клиренс по мостам 270мм а ежели по раме так и все400 с гаком- какой джип имеет подобную геометрию-? при этом кузов самопал ,ширина в районе передних сидений 1700 мм - как в бусе, сиденья естественно от иномарки -аудюшные. гур, вакум тормоза ,диски спереди - короче весь фарш остается избавится от вибраций и получится автомобиль способный конкурировать с иномарками.

[MOLOTOV]

так у меня стоит как раз ом616 такой же как на 208 бусе- что там еще может сломаться-? проводка от второго пассата- про какие поломки речь-? при этом на стандартной уазовской резине клиренс по мостам 270мм а ежели по раме так и все400 с гаком- какой джип имеет подобную геометрию-? при этом кузов самопал ,ширина в районе передних сидений 1700 мм - как в бусе, сиденья естественно от иномарки -аудюшные. гур, вакум тормоза ,диски спереди - короче весь фарш остается избавится от вибраций и получится автомобиль способный конкурировать с иномарками.

В таком случае Вам вашу машину УАЗом называть не стоит)) К стати, надежность УАЗовской рамы не вызывает сомнений.)

[Hawk80]

так у меня стоит как раз ом616 такой же как на 208 бусе- что там еще может сломаться-? проводка от второго пассата- про какие поломки речь-? при этом на стандартной уазовской резине клиренс по мостам 270мм а ежели по раме так и все400 с гаком- какой джип имеет подобную геометрию-? при этом кузов самопал ,ширина в районе передних сидений 1700 мм - как в бусе, сиденья естественно от иномарки -аудюшные. гур, вакум тормоза ,диски спереди - короче весь фарш остается избавится от вибраций и получится автомобиль способный конкурировать с иномарками.

Приятно общаться с человеком, у которого руки на правильном месте.
Про геометрию, по клиренсу ПАС. Где-то 235 у меня, по всему остальному пожалуй почти одинаково.
dima.albert А вы сами откуда?

[dima.albert]

сам из Минска сейчас проживаю в Колодищах, там у меня и мастерская. в ближайшем обозримом будущем планирую начинать работы по восстановлению газ 67 ,но это скорее для души- к практическому применению этот автомобиль отношения не имеет, хотя обладает отличной проходимостью.