КУРИЛКА (технический отдел)

[olgins]

А если тройной гибрид построить. Редуктор "Привет", нога "Ветер", башка - какую бог пошлёт...

А я задумывался о таком: редуктор москва, подвеска и нога стреловская, ну а голова - то, что есть(зонгшен). Железки в наличии так то.
Вот только надо ли? В плюсах - нейтраль и задний ход, в минусах - стыковка московского редуктора со стреловской ногой(аргон) и вал винта москвы более слабый, если со стрелой сравнивать. Ну и еще герметизировать тягу переключения.

[griny29]

А если тройной гибрид построить. Редуктор "Привет", нога "Ветер

а у меня такой вариант--двиг китаец горизонталка,сил9-10,ред ветра на повышение(в обратном порядке) и вниз,и нога ветра ,нижний ред на понижение.вариант не лёгкий,но на выходе имеем обороты коленвала--1.600-3.600,и 9-10 лошадок,ну и винт соответственно посильнее.получится как у болотохода--1х1 на выходе.как идея? поспорим?(обкурим)

[WOWALET]

1х1 на выходе.как идея?

Я, не знаю, не разбирал редуктор ветровский, но вот нельзя ли там шестерёнки подобрать-поменять, чтоб было 1:1? Примерно хотя бы. Конструкция сразу проще...

[olgins]

ред ветра на повышение(в обратном порядке) и вниз,и нога ветра ,нижний ред на понижение

Два редуктора мощность скушают.

[юзовка65]

мир катится--у нас скоро и пираньи появятся!

Б#Я!, точно от нас,

Да какой НА№ зеркальный, обычный, средней паршивости,вот еслиб кил на 12-ть тогда да ,МОНСТР.

[griny29]

Да какой НА№ зеркальный, обычный, средней паршивости,вот еслиб кил на 12-ть тогда да ,МОНСТР.

Вова--у нас их нет ВООБЩЕ!водятся у ТЭЦ,где вода с подогревом,и то были завезёны ещё при советах(вроде как).хотя или климат теплеет или ещё что,при советах в двину запустили бестеров--гибрид осетра с белугой,по виду как стерлядь,только темнее и не такая жирная(на мой вкус-ловил лично на клетки),в 70х судак появился,немного,но есть.жерех стал встречаться--сам не ловил,но много слышал.а карп в реке--точно аномалия.

[Jonson2]

а у меня такой вариант...

Сань, винты от Привета - лучшее решение. Раз уж даже Андрей шестеренки выкинул, то и винты у кого нибудь так же валяются. Со скоростным километров 30-32 в час будешь фигачить. И никакого ананизьма с двойным редуктором

[griny29]

Сань, винты от Привета - лучшее решение. Раз уж даже Андрей шестеренки выкинул, то и винты у кого нибудь так же валяются. Со скоростным километров 30-32 в час будешь фигачить.

ты загадками не говори--я не ясновидящий--винт лучший для какого реда,сколько ишачков ему запускать,оборотов сикока требует?и на какую ногу лучше приколхозить?

[griny29]

И никакого ананизьма с двойным редуктором

это так,для затравки--Андрею видать скучно--душа требует горячих дебатов! а мне наконец дошли остальные причендалы от лодки--сегодня испытать некогда,завтра на работу,а там от погоды зависеть будет.

[Jonson2]

ты загадками не говори

Сорри . Нога ветерка. Ты ж вроде про него говорил, я и не стал уточнять. Ред его же, родимый. Мотор 3600 на колене. От 7 до 10 л/сил. Винт от Привета скоростной, шаг 285. Немного подрезать, шоб влез под антикавитационную плиту Ветерка. А сикока диаметру там влезет, мы Андрюху попросим померять. От этого и моща на голове точнее определится. Этот винт вот так в такое сочетание подходит

[olgins]

Мотор 3600 на колене. От 7 до 10 л/сил

Да что то нет таких моторов с вертикальным валом. Или мало. Дорогие Хонды в расчет не берем.
А дешевые мотоблочные все до 6л.с., как правило.
Даешь новый гибрид! Кто первый попробовать реализовать?

[ANDREY674]

стыковка московского редуктора со стреловской ногой(аргон) и вал винта москвы более слабый, если со стрелой сравнивать.

А зачем для стыковки аргон? Ты же двигатель к ноге не приваривал, так и сделать переходную пластину.
А то, что вал Москвы слабее, наверно не стоит особо убиваться. Ты считаешь что китаёзой его нагрузит больше чем родным движком?

[olgins]

зачем для стыковки аргон?

Так думаю, там переходной пластиной не обойтись. Наверное, трубу с фланцами городить придется. Хотя - не мерял еще по высоте.
А вал московский слаб, про это мужики писали с мотолодки. Диаметр небольшой, 12 мм вроде. Гнулись они на москвах.

[griny29]

Сорри . Нога ветерка. Ты ж вроде про него говорил, я и не стал уточнять. Ред его же, родимый. Мотор 3600 на колене. От 7 до 10 л/сил. Винт от Привета скоростной, шаг 285. Немного подрезать, шоб влез под антикавитационную плиту Ветерка. А сикока диаметру там влезет, мы Андрюху попросим померять. От этого и моща на голове точнее определится. Этот винт вот так в такое сочетание подходит

если по уму сделать--то можно в верху над винтом в плите канаву пропилить,чтоб винт входил,там уже масла нет,если только охлаждение,а нам оно не к чему,да и антикавитатор на месте останется.были у меня и по движке мысли--если картер тот же оставить,а прилепить цилиндер пожирнее с поршнём и головой .видел на мотолодке прикольный гибрид--вихрь-нога,а сверху т200(мотороллер),коробка и прочие привилегии отпилены,картер,цилиндр,ну и электростартер оставлен,стоит вертикально(были фотки),только как ходит--не писалось.

[griny29]

Диаметр небольшой, 12 мм вроде. Гнулись они на москвах.

там металл слабоват--сыромятина,да ещё не отверстие на конце для шплинта,а пропил--по нему ломался часто