Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[abu161]

лучше найти зеленый нигрол иего смешать с солидолом Было бы хорошо с литолом но литол с нигролом не мешается разводить надо чтобы получилось как манная каша

[RV3LE]

лучше найти зеленый нигрол иего смешать с солидолом Было бы хорошо с литолом но литол с нигролом не мешается разводить надо чтобы получилось как манная каша

А зачем что-то изобретать? Неужели какая-то отсебятина будет лучше готовой смазки? Чем, например, не устраивает смазка ШРУС-3? Пластичная, мягкая, да и графит делает своё дело. Сезон отплавал, вскрыл редуктор, а шестерни - как будто и не включал ни разу. Другой смазки и искать не буду.

[abu161]

согласен но шрус густоват а солидол с нигролом будет пожиже даже на волгу рекомендуютмазать передок а литол с солидолом со временем коксуется я не настаииваю но каждый остаеться при своем мнении

[uwcerputz]

Шрус хорош только импортный.Тот да пластичный.Наш тоже сбивается.Будем думать!

[putalo]

Здравствуйте Всем! В командировках и-нет не очень доступен, но читаю, и отвечу: раньше ( в совдепии ) мешали нигрол с графиткой. по сути тот-же ШРУС, а консистенцию можно и подобрать, на лето. осень и т.п.

[uwcerputz]

Можно так же смешать ТАД-17 с графиткой.Так как нигрола сейчас наверно не найдёшь. Я думаю что это можно попробовать.Спасибо за рекомендации.Вот также я думаю разрабатываются все масла. Поболтали два немца или японца по скайпу и решили что получится масло .....

[vodjnoj ооо]

whater при хлопках в выхлопную ты сам себе ответил, может позднее зажигание, или богатая смесь, не успевает сгореть в цилиндре и при сбросе сгорает в трубе.

[Vladimir54_nsk]

завтра еду к токарю.

Скоро будут фотки..

мотор немного обкатал- работал без нагрузки, сжег бачок бензина.

почитал- все-таки тарнсмиссионку в редуктор буду лить- типа Тад-17. Ну и синтетику подобную.

[ZUBBER]

завтра еду к токарю.Скоро будут фотки..

Удачи !!

[whater]

Ну вот я вернулся, Выкладываю фотоссесию переделок Ветронемца, и некоторые нюансы по его создании.

Вот первое. На вал внатяг поставил удлиненную головку на 22. Как сделал Maslov по ссылке(давал выше) гибридостроение-3. Сразу первый нюанс он просто обрезал ведущий вал ветерковской ноги до нужной длины и обтачивал под квадрат 8. Я сделал также, при первом запуске эти грани срезало сразу. Поэтому я наварил вал мм на 3 и потом обточил под квадрат, теперь все четко.Фотки нету уже всатвил вногу.
Далее Пререходная плита сделано топорно но из 9мм стали, еще надо подрезато уменьшить вес

здесь я думаю все понятно.
Теперь управление дросселем

Здесь видно снял полностью рычаг регулировки оборотов и приладил тросик

ну а здесь в сборе

[whater]

Забыл добавить все работает, не устраивает пока громкость на оборотах и вес. Пока транец не переделаю на свою лодку ставить побаиваюсь.

[putalo]

Не лучше-ли плиту сделать из гетинакса, или дюраля?

[whater]

Не лучше-ли плиту сделать из гетинакса, или дюраля?

Да может и лучше, но использовал то что нашел.

[Mixa1953]

whater поздравляю тебя с готовым мотором.Я тоже иду по твоим стопам только у меня двигатель Бриг 5.5 л.с.Еще ни разу не заводил т.к. приходится
его крутить во всех положениях.Когда менял родной провод одножильный на многожильный от магдины на массу с карбюратора вытекло немного масла остальное
г. 50 слил из картера.Производитель не полностью его слил (значит заводили).Теперь думаю надо карбюратор промывать или так заведется? Может Юра (водяной)
чего подскажет.Про хлопки в выхлопную.Зажигание у этих моторов электронное и изменить его невозможно.Так что в эту сторону не стоит и смотреть.А происходит
это из за того что ты изменил работу центробежного регулятора.Теперь при сбросе газа воздушная заслонка закрывается раньше (не действует поток воздуха
от вентилятора) чем ей положено и происходит переобогащение смеси а дальше все как писал Юра.Это только мое мнение.
Я вот думаю между переходной плитой и двигателем поставить сцепление (конусное) будет оно управляться румпелем.По замыслу это будет работать так:
1.румпель вертикально -отсоединение дейдвуда и двигателя заводка мотора и холостой ход.
2.румпель начинает опускаться и происходит плавное включение передачи (оно фрикционного типа) одновременно будет добавляться газ (соединю штангой
румпель и газ) в этом положении румпеля (горизонтальном) устойчивая работа двигателя в воде на минимальных оборотах.А дальше как сделано у Юры добавляется
газ и вперед.Сегодня должны выточить конуса попробую их соединить (это просто) а вот рассоединить как получится.Если закусит то придется идти другим путем.
А сцепление буду делать какое самое правильное еще не знаю.

[whater]

То Mixa1953: Со сцеплением я бы не стал заморачиваться, если нога ветерковская конечно, там есть нейтраль и ход. Просто этот мотор я купил у человека у которого он стоял на культиваторе, а там как раз такое конусное сцепление и стоит, ох он с ним и натрахался, поэтому мотор мне и продал.
По поводу хлопков в выхлопную - я думаю все правильно, ничего менять не буду, буду газ сбрасывать потихоньку.
Я свой двигатель крутил вертел не сливая масла, только заводил минут после десяти пока масло в картер стечет.