Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[vodjnoj ооо]

Насчет сцепления ничего не могу сказать. А насчет редуктора то от Стрелы под этот мотор самый раз. Там родная голова тоже 3600 оборотов. Винт у него родной для скорости имеет слишком малый шаг, поэтому большую скорость с родным винтом не выжмешь. Как написано в журнале Катера и яхты в старые времена на Стрелу вешали двухлопастной винт от Москвы, подрезали диаметр до 178 мм и одного седока на легкой лодке Стрела тащила со скоростью около 30км.в час. Катера и яхты №9 за 1967 год страница 28.У меня лодка та что на фото легкая и с родным винтом Стреловским бежит прилично, жаль что замерить скорость не смог. Есть видео, но не знаю как его закачать. На фото мотор у меня приподнят для прохождения переката. Перекат мелкий и очень мощный, но моторчик успешно переполз его, что явилось неожиданностью для меня. Раньше я его проходил в роли бурлака.

Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

[uwcerputz]

А лодка у тебя килевая? Это вопрос от моего сына.Где такие движки за шесть тыс. продают?У нас есть от мотокультиватора крот.Такой же мощностьи.Но горизонталы.Это если делать то что у тебя на первой фотке.Довольно большая получается конструкся.А такой в самый раз Респект!

[vodjnoj ооо]

Лодка килеватая, но очень легкая. Выпускают их в Уфе, я её брал прямо на производстве у них. А сам живу так же в Башкирии между Уфой и Оренбургом есть город Мелеуз. Вот тут брал этот движок. Сейчас незнаю есть они в наличии или нет, но с горизонтальным валом есть всякие, и 8, и13 и 15 л.с. И сейчас они идут с электростартером. Цены точно не присматривался гдето от в районе 10-13тыр. В зависимости от мощи.Вот стартер на моем моторчике сразу стал капризничать и я его убрал как ненадежный элемент. Сейчас купил стартер от бензопилы Урал, ближе к весне буду колхозить его на мотор.

[vodjnoj ооо]

Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

А вот такой узел нашел на этом форуме, за что благодарен форучанам. Очень удобно, и настроил при помощи его малый ход действительно очень МАЛЫЙ. Для троллинга замечательно. Движок работает не слишком шумно, звук примерно такой обычно слышен весной, когда пашут огороды.

[Mixa1953]

Огромное спасибо vodjnoj за ответ.
Глянул в инете инфу по Стреле.Действительно там 3700 об.А вот редукция -тайна.Скорее всего редуктор понижающий т.к. этот мотор создавался для водоизмещающегося режима плавания.
В нем нет разобщающей муфты (сцепления).Вот на форуме откопал для тебя.У мотора нагруженного на винт быстро ломается пластиковый стартер, на "ноге" Ветерка этой проблемы нет.
Если я правильно понял при заводке и на холостом ходу винт у тебя крутится? Глохнет ли двигатель на х.х. когда винт в воде и движется ли лодка. Пожалуйста ответь.

[Mixa1953]

Совсем забыл.Вес мотора Стрела -24 кг. У vodjnoj ооо -19 кг. Это приветствуется. У Тохи 5 2-Т по моему 20кг.Вот и верь тому что 4-Т вдвое тяжелей.Тяжелей но не настолько
чтобы от них отказываться из за веса.

[Vladimir54_nsk]

Прикладываю фото редуктора, как бы вы заделали технологические отверстия охлаждения??

Если я правильно понимаю конструкторов редукторов, то эти отверстия не в коей мере не могут быть связаны с полостью где вращаются шестерни. Это вентиляция якоря балгарки, а в самом редукторе находится смазка, и он защищен пыльниками. Поэтому тебе нужно лиш закрыть от воды подшибник со стороны якоря, да поставить сальник на валу винта. Все это в принципе уже неоднократно описано в теме. А мотокосилка у тебя почти такая-же как моя, у МТД несколько моделей с одинаковыми движками да сомнительными-ненадежными понтами вроде АСТ. Присмотрись к внутренностям этого АСТ стартера, там сплош пластмассовые ролики в критических местах....

Привет, да дырки именно для охлаждения ротора и статора мотора болгарки, с внутренностями редуктора не соприкосается.
Выбрал этот редуктор из-за большой шестерни, которая хорошо будет снижать обороты.

А мотор, ну как тебе сказать, изъездил ряд магазинов... Критериями было- больше 1 л.с., и качественный мотор ( не китайский и не русский), 2 кольца на поршне.
Первоначально я выбрал 700 модель, но продавец сказал что у того что-то со стартером, предложил подергать и тот и другой. 710 набного быстрее схватывает.
Самое интересное что заводится с первого раза. Принес мотор домой. снял косу, кручу в руках, думаю дай посмотрю длину стартера- потихоньку выкручиваю- и тут мотор завелся)) в квартире в 11.30 вечера))))

[vodjnoj ооо]

Вес 19 кг. у меня получилось после того как много лишнего алюминия пообрезал. На Стреле глушитель в воду, почти половина веса ноги. Тоха 5 2 т с пустым бачком у меня тоже 19 кг. ( Может весы другие цыфры не способны показывать ) Да при заводке винт начинает сразу вращаться, вот большой недостаток. Благодаря фиксированному газу от велосипеда, я очень прекрасно приспособился к запуску и управлению двигателем.На цыфре 7 мотор не работает никак, т.е. глохнет, хоть в воде, хоть на стенде. На цыфре 6 мотор глохнет только в воде, на стенде уверенный Х.Х. На цыфре5 движок устойчиво работает в воде. При этом сорость очень маленькая, километра 3 или 4.,что для троллинга очень удобно. На цыфре 4 в воде завожу двигатель. Заводится всегда с первого рывка, при этом скорость небольшая, ни каких рывков ничего не происходит. Цыфры 3, 2 и1 увеличение скорости.Пользовался я мотором примерно с неделю каждый день в ноябре (после того как собрал в данном варианте), вот за это время привык к управлению, как будто всю жизнь им пользовался.

[vodjnoj ооо]

А это сама старушка Стрела, органы которой забрал на гибрид. Перебрал я её всю, поменял сальники, колечки. Зажигание родное убрал, а поставил безконтакное электронное.После этого искра стала убойная даже при прокручивании маховика рукой. Разобрал, промыл, и снова собрал карбюратор. Стрелка стала заводиться на холодную примерно с 3- 4 рывка, а прогретая всегда с первого. Но уж больно шумная она, хотя и выхлоп в воду.

Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

[RV3LE]

Всем большой привет!
Что-то я смотрю всех потянуло на бОльшие размеры и мОщности. Ну чтож - растём, прошлогодние ползунки становятся тесными. Ну это наверно закономерный процесс.
Мне сегодня тоже привезли с "птички" новую лодку. Называется "Вятка":
двухместная ПВХ, с транцем под мотор, масса лодки - 9кг, грузоподъёмность - 200кг, длинна - 240, ширина - 125, диаметр баллона - 32.
Расчитана на мощность двигателя до 3л.с.
Стоимость - 10.000 руб.(с учётом сезонной скидки).
Теперь осталось моторчик помощнее прикупить. Единственное, что у нас есть в продаже - 1400Вт (1,8л.с.). И стОит 7500р. Мощнее нет. Правда у этого мотора есть одно достоинство - он той же фирмы, что и мой теперешний (1,3л.с), т.е. абсолютно ничего не нужно переделывать - поставил и поехал.

[ZUBBER]

двухместная ПВХ, с транцем под мотор, масса лодки - 9кг, грузоподъёмность - 200кг, длинна - 240, ширина - 125, диаметр баллона - 32.

Прими мои поздравления Теперь после своего микроба будеш прям балдеть... ПВХ это конечно вещь.

[RV3LE]

Теперь после своего микроба будеш прям балдеть... ПВХ это конечно вещь.

Единственное неудобство - нет твёрдого днища - прийдётся что-то самому городить.

[uwcerputz]

А я пока оставлю все как есть только поменяю винт и сделаю транец как мне посоветовали на мой Сихок.Буду летать.

[RV3LE]

Ну вот мои красавицы:

[Mixa1953]

vodjnoj ооо большое СПАСИБО за информацию.Я восхищаюсь тобой.Обычно Стрелу никто и даром брать не хочет а у тебя она еще и работает.Вот это талант!!!
Через 2 недели мне должны достать сальники на редуктор без них не могу дочертить валы с шестернями редуктора.А пока нужно сделать кнопку останова двигателя т.к.
в этом движке она сблокирована с тормозом двигателя.Короче переделать этот узел.Сцепление буду делать двухконусным как у импортных мотоблоках только сам никогда
его не видел.Если кто знает как оно устроено отпишитесь или хотя бы объясните на пальцах и какого оно размера. Заранее благодарен.