Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[ZUBBER]

Сегодня с другом "баломутили" воду моторами, попутно полавливая щуку... В результе посажен почти в ноль аккумулятор, и спалено чуть меньше одного бачка бензина...(бачек = 400 гр.)... Минкота конечно хорошо, но иногда трудно угадать когда придется взятся за весла... Бензокоса тоже хорошо, но тарахтит на весь водоём...

[Alexandr72]

А пассажиры почему не попробовали "стабилизировать" свою лодку опущенным за борт веслом ?

Похоже, что пробовали. Из-за этого и скорость так падала. Ведь пара седоков весила под 200 кг + сама лодка, хлам в ней и камень/груз около 10кг.
Кстати спалил почти весь бачек. Это первый долгий заплыв. Правда на другом озерце первый день пытался тарахтеть, но водоросли меня просто достали. в 20см от поверхности и постоянно наматывались на винт наглухо. У мужиков на электромоторе при нас что-то сломалось в моторе (похоже как у меня ранее, вал), а на ямахе кое-как пробирались другие почти полностью подняв мотор и "булькая" по поверхности.

[юзовка65]

Привет всем!Тут посетила мысль, возможно глупая,но решать вам.Ещё раз прогуглил тему и не нашёл решения КАК БЕЗОПАСНО,НЕ ПОДНИМАЯ ДВИЖОК ЗАЛИТЬ ТОПЛИВО? Ну теперь непосредственно к мысли А что если в побке бензобака сварганить штуцер,от него силиконовым шланчиком к стационарному бачку,на штуцере бачка обратный клапан от груши СУРЬЁЗНЫХ подвесняков.Идея в том ,что движок отрабатывая топливо создаст вакуум и потянет воздух из шланга,а так как его там с гулькин нос начнёт тянуть бензин. во завернул,что и сам не понял Может у кого есть аргументы ЗА чи ПРОТЫ?

[Alexandr72]

Я тут не советчик. Так далеко некуда плавать. Один бачок еле выжег за 2 дня рыбалки.
К тому же... Нет ничего сложного налить из бутылки в бак. По крайней мере в моем моторе горловина расположена вверх..

[юзовка65]

Я тут не советчик. Так далеко некуда плавать. Один бачок еле выжег за 2 дня рыбалки.
К тому же... Нет ничего сложного налить из бутылки в бак. По крайней мере в моем моторе горловина расположена вверх..

Я доливая потерял уплотнитель с крышки б-бака как выскочило колечко и не заметил сумерки и волна однако,и солярку вовремя не долил,метров 300 не хватило пришлось доливать.

[ZUBBER]

в ней и камень/груз около 10кг

Да, груз у мужиков реальный...

но водоросли меня просто достали. в 20см от поверхности и постоянно наматывались на винт

А у тебя в моторе глубина винта не регулируется ? В моем можно поднять "ногу" и зажать в поднятом положении. Минус что винт сильно сосет воздух, и нужно помнить что при поворотах лодку порезать может (наверно)... Все руки не дойдут промерять да метки на "ноге" проставить до куда поднимать можно.

Идея в том ,что движок отрабатывая топливо создаст вакуум и потянет воздух из шланга,а так как его там с гулькин нос начнёт тянуть бензин

Привет !! Отличная (ноу-хау) идея ! Для большинства "косильноплавателей" правда бесполезная, но содержащая в себе большой потенциал и возможности... Шланг от капельницы, маленький штуцерок и о дозаправках можно забыть ! Через толстый шланг может не хватить "здоровья" втягивать бензин. Если идея "проканает" и её развить далее, то это новшество может совершить "переворот" в компоновке наших моторов на базе "китайцев", типа "вайперов", "сабуров", "интерсколов" и им подобных. Представте, выкидываем объемный "родной" бензобак, на его место ставим что нибудь наподобие промежуточного небольшого герметичного бачка с подачей-обраткой, в который вводим внешний топливный шланг. А в образовавшееся свободное место "мудрим" доп. глушитель впуска-выпуска и т.д....

[юзовка65]

Привет !! Отличная (ноу-хау) идея ! Для большинства "косильноплавателей" правда бесполезная, но содержащая в себе большой потенциал и возможности...

Согласен,если на озерке отойти на килиметр,а когда в твоём распоряжении Волга (река )шириной 7км и длинной до фиг зна куда,хочется подальше от людёв и конкурентов забуриться .У меня же не такая коса как у Алекса с фордака-на 4-х литрах=40 км пройти Иногда и ночью приходится возвращаться, а не подрасчитаешь и доливай по тёмному посреди воды А насчёт рубки от системы-это мысль

[Alexandr72]

А у тебя в моторе глубина винта не регулируется ? В моем можно поднять "ногу" и зажать в поднятом положении.

Регулируется, но мало, т.к. мешает установленный руль. Вот тут его реальный минус. Если его переделать вниз, то плюсов будет больше. Останется антикавитационная пластинка, а снизу руль и одновременно защита винта от дна. Я пару раз садился "на мель" и редуктор сворачивался в сторону (хомут почему-то не намертво держит) когда пытался своим ходом из-за лени доплыть прямо до берега.

Кстати винт двухлопастный судя по всему "легковат". На практически всех режимах работает с перебоями в зажигании, не чисто урчащий звук. Надо будет подгрузить немного. А вот четырехлопастный, хоть и уменьшил размер - все равно тяжеловат. Максимум оборотов не развивает. Чувствуется что тяжело, по этому сразу снял. Но лежат две заготовки из алюминия. Все никак не найду время и место где согнуть лопасти. Контур уже выпилил. Толщина 4мм, есть где разгуляться но сложно согнуть.

[RV3LE]

Толщина 4мм, есть где разгуляться но сложно согнуть.

Хорошие тиски и газовый ключ. А лучше - два.

[юзовка65]

Еще в редукторе я заметил кнопку.

Сверху торчит трубка от смесителя.Закрепленна хомутом к глушителю.
Пижёнство конечно, никакой пользы.
Насчёт кнопки, через сие отверстие попытаюсь подвести часть отработанных газов в редуктор.Отрегулирую чтобы был подпор.Других вариантов оградиться от воды - не вижу (для моего исполнения).
Коса - "Тайга". 2, 4 Квт. Куб - вопрос. Думаю, 30 +- 5.

Трубка конечно не айс,сам пробовал,греется и вонище сильное.А вот насчёт отвода газов в редуктор.Я так понял, ты хочешь "часть" выхлопа пустить в редуктор?Но там тупик ,не кажется что выхлоп пойдёт по пути наименьшего сопротивления?А если пустить под винт-то получается лишняя дырка для воды при неработающем двигле и подсос на винт в движении:du_ma_et: Может я что то не понял?

[memirdonec]

КАК БЕЗОПАСНО,НЕ ПОДНИМАЯ ДВИЖОК ЗАЛИТЬ ТОПЛИВО?

10 м 33 см столба воздуха - одна атм. (избыточная).1 метр - 0,1 атм. Бачёк устанавливаем на днище лодки.В пробку (или корпус бачка) заделаем штуцер с золотником (от камеры велика).Любым насосом (даже "жабкой" с носадкой под штуцер) создаём Р изб.
Средний чел с прокуренными лёгкими дует ротом 0,4атм. ланг оставляем только один - топливный + крантик + маленький монометр (если есть).
Нафукал воздуха в бачёк, и только контроль.
Большой "+". Увидел ГИМСС - кран закрыл, шланг сорвал с карбюратора, бачёк запазуху или в лоханы зарыл.Во вытянутся фейсы !
Шланги использовать от системы нельзя.От бензина они деревенеют и становятся хрупкими. Только масла бензостойкие, шланги.
Может подскажете, как снять большую шестерню редуктора.Я отказался от подвода газа в редуктор, очень заморочливо.Надо менять пыльник на сальник.А добраться - не могу, не знаю.Силушку применять боюсь.

[ZUBBER]

о.Надо менять пыльник на сальник

Думаю сальник туда не поместится, протачивай вал, и точи "стакан" для сальника.. Раньше мне приходилось менять шестерни в своем ред-ре. У меня от "Боша", там большая шестерня "сидит" просто с натягом, и без шпонки. Если и в твоем так, то подбираеш кусочек трубки 5см. длинной, чтобы плотно оделась на вал спереди (со стороны резьбы) и уперлась в шайбу пыльника. Потом зажимаеш в мощные тиски, и через медную либо алюминиевую прокладку между губкой тисков и валом выдавливаеш вал в трубку. Вал выходит из шестерни и из подшибника (в "Боше" подшибник наглухо залит в пластмассовую крышку редуктора)...Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[юзовка65]

Может подскажете, как снять большую шестерню редуктора.Я отказался от подвода газа в редуктор, очень заморочливо.Надо менять пыльник на сальник.А добраться - не могу, не знаю.Силушку применять боюсь.

Ну если у тебя как говорит ЗУББЕР,то это проще пареной репы(если тиски не жалко).Дело в том что мне частенько приходится менять подшибники на болгарках(режем и обрабатываем гранит,а работать приходится с водой)Вот и пришлось упростить операцию с"ёма шестерни.На внутренней стороне губок тисков,делаешь пропилы нужной формы болгаркой,захватываешь планетарку и керном через центровочную дырдочку при помощи молотка на раз!А там стопорное колечко и победа

[юзовка65]

КАК БЕЗОПАСНО,НЕ ПОДНИМАЯ ДВИЖОК ЗАЛИТЬ ТОПЛИВО?

10 м 33 см столба воздуха - одна атм. (избыточная).1 метр - 0,1 атм. Бачёк устанавливаем на днище лодки.В пробку (или корпус бачка) заделаем штуцер с золотником (от камеры велика).Любым насосом (даже "жабкой" с носадкой под штуцер) создаём Р изб.
Средний чел с прокуренными лёгкими дует ротом 0,4атм. ланг оставляем только один - топливный + крантик + маленький монометр (если есть).
Нафукал воздуха в бачёк, и только контроль.
Большой "+". Увидел ГИМСС - кран закрыл, шланг сорвал с карбюратора, бачёк запазуху или в лоханы зарыл.Во вытянутся фейсы !
Шланги использовать от системы нельзя.От бензина они деревенеют и становятся хрупкими. Только масла бензостойкие, шланги.
.

малость не понял зачем ныкаться от ГИМС?ситуация напоминает беЗправных мотоцыклистов 80-х,снял бензобак грелку(для клизьмы) на шнурке на шею,шланг на карбюратор. Увидел гаишника -шланг сдёрнул и в поле Вся фишка в том,чтобы НЕ доливать,НЕ подкачивать и уж тем более НЕ усираться поднимая стрелку манометра лёгкими ,пусть мотор сам себя кормит,а ты лови кайф от природы воздуха и т.д.

[RV3LE]

Вся фишка в том,чтобы НЕ доливать,НЕ подкачивать и уж тем более НЕ усираться поднимая стрелку манометра лёгкими ,пусть мотор сам себя кормит,а ты лови кайф от природы воздуха и т.д

Ну вы блин, мужики, и даёте!
Мне полного бачка бензина хватает на час ходу. А за это время ничегонеделанья в лодке за счастье пристать к бережку, размять спину-ноги. Ну и заодно заправиться. Горловина бачка достаточно широкая, чтоб без всяких леек залить бензина из полторашки. На заправку уходит от силы 30 секунд.