Самодельные транцы и прочие удобства для лодки

[Buzyan]

У меня лодка Шторм ss280R в заводском исполнении лодка без навесного транца..

Задратая корма. На ровной поверхности от пола до верха балона растояние 52сантиметра.
Для моей лодки был изготовлен индивудуальный танец.

Крепление для его

Ну все всборе так вот выглядит:

Все сделано в производственных условиях там где изготавливают лодки. Сам бы не справился.

[serg75]

Немного ранее я задавал вопрос о изготовлении сплошного пола из поликарбоната. Так и не дождавшись ответа решил изготовить его сам. Лодка BARK 260 np. Для пола использовал пликарбонат толщиной 8 мм, оставшийся после строительства дома. То место, где "ходишь", сделал из бакелитовой фанеры, идущей в комплекте с лодкой, соединив её профилем для поликарбоната. Носовую и кормовую часть вырезал из поликарбоната. Кромки защитил профилем. Для соединения отлично подошел соединительный профиль для поликарбоната 8 мм (бакелитовая фанера имеет толщину 9 мм ). В носовой части, где лодка имеет небольшой подъем, тупым концом ножниц продавил поликарбонат и немного согнул, чтобы пол повторял дно лодки.
Уже провел испытания. Лодка стала ощутимее легче на ход и более маневренной. Думаю, это оптимальный вариант сплошного дна для лодок такого класса, т.к. лодка практически не прибавила в весе.

Вложения

[serg75]

По приезду на рыбалку надоело каждый раз заниматься "переноской тяжестей" - переносить рыболовные снасти, бегая от машины к берегу. Вот и задумался я над транцевыми колёсами. Лодка у меня с навесным транцем. Промышленность транцевых колёс к таким транцам не выпускает, а информации в интернете на эту тему практически нет. Однажды, зайдя в гараж, на глаза попала сломанная детская коляска и сразу "мысль сработала"...
Теперь я лодку загружаю возле машины и полностью груженую, в одиночку, подтягиваю её к воде. Колёса быстро снимаются - стоит только приподнять задний борт.
А прикрученные трубки к транцу, которые держат каркас, можно использовать для крепления датчика эхолота - нужно подобрать трубку подходящего диаметра, прикрепить датчик эхолота и вставить в трубку на транце.

Вложения

Колёса и каркас от старой детской коляски. Трубки подгибал по ширине своего транца. Для надёжности по углам приварил распорки.

Для крепления каркаса колёс к транцу изготовил такое крепление. Взял кусочек профиля 40х20, разрезал вдоль пополам и приварил 2 трубки подходящего диаметра.

Вид транца сзади.

Общий вид конструкции в сборе. На каркасе приварил горизонтальную планку, которая упирается в ручку лодки и не даёт каркасу выскочить из крепления. Для снятия колёс необходимо немного приподнять задний баллон лодки.

[Дальнобой]

Вот есть кое,что по этому поводу,буду делать,но немного с изменением конструкции,колёсика приготовил,только оси выточить.

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[WOWALET]

Уважаемые гражданы и гражданята етого форума!! Тут, когда-то давно, я грешил на свой Флинк, что у меня нарушена герметичность внутри, между отсеками. Задавал вопрос - как там сделана ента самая перегородка. Варианты ответов были, несколько, но... но. И вот тут попалась информация недавно. Оказуется - всё у меня нормально, и нет нарушения герметичности внутри лодки. Спицияльно проверил по инструкции тутошней. Вот поглядите, для меня так шибко полезная оказалась информация, Я не знал, что так надувать надо. Уверен - многим пондравится!! Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[kardan3151]

. Для соединения отлично подошел соединительный профиль для поликарбоната 8 мм (бакелитовая фанера имеет толщину 9 мм ). .

вопрос: соединительный Н-образный профиль пластик или алюминий??????

[serg75]

вопрос: соединительный Н-образный профиль пластик или алюминий??????

Н-образный профиль - это соединительный профиль от поликарбоната на 8 мм, т.е. пластиковый. Все углы профиля закруглил напильником во избежание повреждения ПВХ. Один нюанс использования такого дна. Стоять в лодке можно только на фанере. Становиться на поликарбонат не желательно - слишком "хлипкий" он для больших физических нагрузок. Но свою функцию в предложенном варианте он выполняет отлично - предотвращает образование "горбов" на дне лодки при движении. На прошлых выходных переплывал отмели глубиной 10-15 см, лодка проходила спокойно, нигде не цепляясь.

[kardan3151]

Чего спрашивал, объездил весь город а соединительный только пластиковый, торцевой зараза алюминий есть а соединительного нет вот я и мучается, но если ходит можно пользоваться. А торцы сланей чем-то закрывал или так оставил

[serg75]

Торцы сланей открытые. У меня лодка "Барк", заводское крепление сланей состоит из 2-х полосок ПВХ, приклеенных к днищу, куда просаживаются слани. Попробовал один раз так заправить и больше не захотелось - неудобно придумано. Некоторое время плавал вообще, не заправляя, а просто сдвигал плотно слани друг к другу. Это у "Калибри" слани по торцам защищены - заправлены в так называемые карманы.

[СТАРиК°]

... Попробовал один раз так заправить и больше не захотелось ...

на ещё ненакачанной лодке сначала вставляешь слань (вставил в одну сторону и продвинул чуть дальше, затем вставляешь в другую сторону и выравниваешь, чтобы торчало одинаково с обоих сторон), затем качаешь лодку...

все же удобней (и безопаснее, если спиннинговать стоя) сделать палубу из цельного куска фанеры...
размер каждый подбирает под свои условия в зависимости от необходимости и возможностей транспортировки...
идеально - от транца до носового подъема и нос отдельно...
(всё расписано в сообщениях выше)

ещё могу порекомендовать присмотреться к лодкам нднд, как уже делал ...
добавлю ещё парочку производителей:
GROUPER (Групер): Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. (на рынке с 2014 года)
Salmon (Салмон): Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. (на рынке с 2015 года)
оба производителя вышли из Флагмана в Групер, а затем разделились...

[Ser_Gun]

Народ, есть, кто пользует транцевые колеса? Можете скинуть деталировку в эскизах?. Думаю за зиму тихонько замастрячить. А то 4 штуки отдавать за них- земноводное душит :))))

[СТАРиК°]

забанен в гугле?

по запросу "" выдает тыщщумильёнафф штук фотографий... как и вариантов исполнения, как и способов крепления на транец... причем, с подробными чертежами...
спасибо не надо, просто помог

зы: для моих колёс см.выше... и ...

[Дальнобой]

СТАРиК°
А скажи пожалуйста,в ступицах колёс подшипники стоят или удалены?

[СТАРиК°]

там ниже в обсуждениях есть...
первое время стояли подшипники... затем были заменены на капролоновые втулки...

[zajac_08]

Позвольте и мне представить свой вариант укрепления транцевой доски.
Во первых сразу замечу, что с таким укреплением ставил на лодку мотор в 5 л.с. - полет нормальный. Баллон не подворачивается и при резких маневрах мотор не болтается.






Собрано на 10 мм стальной трубе (от поломанного рыбацкого кресла). К транцу крепится з-мя (с каждой стороны) 70 мм саморезами. К сиденью крепится... хрен его знает как оно крепится... как на фото, вот так и крепится! Выбрал такую конструкцию из-за ее просты изготовления, малого количества деталей (соответственно малого веса) и главное надежности! Также на мой взгляд в такой конструкции наилучшим образом распределяются моменты и силы. С моим мотокосомотором - скорость 9 км! Рулится уверенно!
Кстати косынку поставил - видно на последнем фото - после 5 л.с. чуть транец- деревянную его части на 2-е не разделил!!!
Из личных наблюдений - на пдлоскодонке что 5л.с., хоть 1,7 (как у меня сейчас) разница скоростей не более 1 к.м. Это ИМХО конечно же!