Лодочные подвесные моторы.

[Седой2]

На скорость наполнения, и естественно на количество поступившего топлива в цилиндр, сильно влияет диаметр тарелки впускного клапана и его ход. Если она маленькая, то никакой карбюратор не добавит мощности. Вот если при помощи карбюратора был задушен мотор, ради каких либо проблем, то это даст прирост мощности.

[olgins]

если при помощи карбюратора был задушен мотор, ради каких либо проблем,

вот на это и расчет - попробовать, что получится с карбом от мотора с большей кубатурой.
Сегодня поработал напильником над посадочным от скутера(с предыдущей страницы). Подогнал посадку. Но пробовать пока буду другой, от 240куб.
Этот оставлю на потом. Кстати, материал из которого он изговлен - плохо напильником берется, хоть и какой то сплав алюминия.

[olgins]

Доделал сегодня крепление карбюратора к головке. Берусь за пружины клапанов.
Вопрос знатокам: какой толщины шайбы подкладывать?

[Дмитрий 2008]

Я ложил по полтора милиметра

[solpol]

Всем привет! Переделал полностью привод заслонками. Закончил с покраской ноги. Шайбы подкладывал толщиной 2,2мм. Сегодня заводил, завелся с первого тырчка. Небольшой фото отчет.

[Ser_Gun]

Металл какой? Ржа по нему не пойдет?

[solpol]

Металл какой? Ржа по нему не пойдет?

Дюраль.

[olgins]

Мужики, про шайбы спасибо. Но я иду "своим" путем. Нашел сегодня в автомагазине шайбы медные, толщина 1.5мм, пока их поставлю под пружины клапанов. По размерам подходят. Там видно будет, нужно ли толще. Не знаю пока, как обратно собрать, клапана в поршень упираются в самом конце своего хода, а расстояния не хватает. Головку снимать не хочу.
Попробую стянуть пружины нитками или подложить что нибудь между поршнем и клапаном.

[solpol]

Тут на форуме, не помню кто(извиняйте), писал как можно зафиксировать клапана. С помощью веревки. Выкручиваешь свечку и запихиваешь туда веревку, потом поджимаешь поршнем. Я так делал. Все отлично получилось. Большое спасибо тому человеку за совет

[Дмитрий 2008]

Да Акваланг учил, я тоже так делал, кстати Серега ты где пропал? Не принемай близко к сердцу о наших высказываниях в твой адресс, если не мы то кто тебя будет ставить в нужное русло

[olgins]

Поставил пружинки на место. Обошлось только стягиванием пружин капроновыми нитками поле фиксации пружин в маленьких тисочках. Осталось клапана отрегулировать.
По сравнению с мелкой хондой: у нее клапана расположены сверху и в ряд, а у этого двигателя, если смотреть со стороны головки, клапана в ряд сверху вниз, верхний - впускной, нижний - выпускной.

[olgins]

Сегодня дособрал своего мотора. Увез в гараж и завел.
В итоге: холодный завелся со второго потяга, горячий - с первого. Звук работы двигателя вроде как стал более низким и утробным(могу ошибаться).
Воздушный фильтр с корпусом не ставил, шланг "сапуна" болтается просто так. Пока стоит два фильтра очистки топлива и два бензокрана (второй - на карбюраторе новом). При резком сбросе газа стреляет в глушитель, раньше может так и было, но не так явно. Вечером попробую выложить пару фот и видео. Посмотрим, что спецы скажут. Пытался выработать бенз из карба при закрытом кранике, еле дождался. Когда мотор заглох, открутил корпус поплавочной камеры - полился бензин, его там еще много остается, оказывается. Нужно на воде пробовать, а это не скоро.

[Дмитрий 2008]

Олег, а обороты стал больше набирать? У меня как карб поменял сразу по звуку было понятно что обороты очень сильно возросли, а то что стреляет это нормально, на воде такого не будет, там обороты сопротивлением винта будут быстрее гасится, да и обязательно смотри на свечку чтоб не была белая, а то перегреешь движок

[olgins]

Олег, а обороты стал больше набирать?

Трудно на воздухе определить.
Про стрельбу на воде - так и думал, что "сгладится". Свечу потом посмотрю, еще погоняю двиг, может с тахометром (но что то я ему не очень доверяю....)

[Дмитрий 2008]

Ну не знаю насчет трудно, у меня слышно что двиг раскручивается по бешеному