Лодочные подвесные моторы.

[solpol]

Сегодня занимался ампутацией регулятора.

[olgins]

Сегодня занимался ампутацией регулятора.

А комментарии???
Удалены: грузики с осями и сам рычаг? Или еще что? Отверстие болтом заглушено?

[solpol]

А комментарии???

Да вроде и так все видно Удалил грузики, оси на которых они вращались,пластиковый толкатель рычага, сам рычаг. Дырку заглушил болтом,пока его не обрезал, может что нибудь придется закрепить на нем. Прокладка порвалась, использовал автогерметик. Еще выточил две шайбочки под пружины клапанов. Собрал, пока не заводил. Еще начал красить ногу, пока прогрунтовал. Фууу...вроде все

[MotorHead]

solpol

А нижняя шейка коленвала что без подшипников вообще, просто вращается в расточке ?

[solpol]

А нижняя шейка коленвала что без подшипников вообще

Выходит так

[olgins]

Ну вот, у меня руки дошли до проставки карбюратора. Заодно несколько фото Зонгшена со снятым карбом и кожухами. Проставка двухслойная. Пока все подсобрано без прокладок. Между слоями проставки вложено кольцо для соосности, будет посажено на герметик.

[Седой2]

А вот с цепника карб бы стал без текстолита. И он получше чем с Дельты. В нём всё таки пусковое устройство, а не просто воздушная заслонка.

[olgins]

А есть у меня вроде такой карб. Посмотреть нужно в гараже. Хватит его на 196 кубиков то?

[Седой2]

Я думаю что да. Попробуй. Мне нравиться как мой мотор работает. И очень хорошо пускается. Есть все необходимые регулировки. Дроссель круглый. А главное крепить удобно. Одна короткая шпилька и один болт под шестигранник. Теплоизолятор оставь. Пускать на пусковом устройстве. Через несколько секунд можно закрывать. Я поставил монетку. От старого ижака.

[olgins]

Я думаю что да

Заинтриговал....
Сгонял(пешком) до гаража, принес. Расстояние между шпильками чуть маловато на этом карбе, не встает, немного напильником поработать нужно.
Меня другое смущает. Отверстие выходное карба очень маленькое. Форма не круглая.
Если у родного 196куб диаметр был 19,3мм, то я ставлю сейчас от 240куб., там диаметр 20,2мм.
А у этого карба 13*18мм, да еще и углы отверстия скошены, то есть реальная площадь еще меньше.

А проблем с пуском я не испытываю. Уже приноровился с воздушной заслонкой управляться.
Главное газульку на пару щелчков ставить при запуске.

[Седой2]

Я же не настаиваю. Можно посчитать проходное сечение. Оно будет явно больше чем на глазок. И дело даже не в сечении. Иногда бывает ставим с большим диффузором, а не фига не робя. Плюс конструкция распылителя. Без замены карбюратора ставил на 2Т моторы поршневые почти в 1,5 раза больше. Тогда летят коленвалы. Пробуй. Он точно лучше. Шурнёшь надфилем немного. Он от этого хуже не станет.

[olgins]

Пробуй. Он точно лучше

Ладно, посмотрим. По крайней мере есть в наличии, что пробовать.
В этом карбе пусковое как работает? Этот карб на какой объем изначально сделан? на 50куб?

[Седой2]

Пусковое- отдельный маленький карб. Свой канал воздуха и топлива. Поднимаешь заслонку- работает пусковой. Опустил- переходит на канал ХХ основного. На скутерах эл. механический привод. Поработал двиг- нагрелась таблетка, расширилось аморфное тело и закрыло канал. Поэтому когда скут пускаешь, то обороты сначала высокие, потом падают.
В этом всё проще привод тросовой.

[homyak]

olgins
Поздравляю с началом новой странички! Вот только вопрос- а отверстие на переходной плитке не меньше впускного на головке? на взгляд так и есть?! Заводить пробовал?

[olgins]

Заводить пробовал?

На третьем этаже в трехкомнатной квартире? Нет еще. За поздравление спасибо, конечно.
Вот прокладки доделаю, шайбы под пружины клапанов положу и увезу в гараж, там и посмотрим. Будет ли толк. А то может - все это пустые хлопоты.

Отвверстие в проставке действительно меньше, но не намного. В головке 21*22мм со скошенными углами, а в проставке примерно 20,5 - ориентировался на выхдное отверстие карбюратора, там оно 20,2мм, а на родном и того меньше было. По площади сечения получается прирост примерно на 9,5% по сравнению с родным карбом.
Кстати, в родной теплоизолирующей проставке отверстие на конус, расширяется к головке цилиндра.