larry_spb писал(а):А реально сделать полный отчёт с фотками об отключении ограничителя оборотов и форсировке движка?
Так вроде были фотки где то вверху по теме разборки и снятие ограничителя полностью. А форсировкой у нас только Зевс занимался, карб от большего объема и шайбы под пружинки клапанов. Пусть отпишется. Однако, у него теперь другая игрушка.
Что-то не могу найти и если честно - не помню чтобы полностью такой отчёт был.. Может можно продублировать, а? сезон скоро открывать пора..
larry_spb писал(а):А реально сделать полный отчёт с фотками об отключении ограничителя оборотов и форсировке движка?
Так вроде были фотки где то вверху по теме разборки и снятие ограничителя полностью. А форсировкой у нас только Зевс занимался, карб от большего объема и шайбы под пружинки клапанов. Пусть отпишется. Однако, у него теперь другая игрушка.
Что-то не могу найти и если честно - не помню чтобы полностью такой отчёт был.. Может можно продублировать, а? Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. Сам он к сожалению уже не продублирует... Насчет форсирования подробно вроде не было, так проскакивали отдельные сообщения.
Сегодня получил ногу от Ветра, какая она громоздкая и тяжелая, Стрела после обрезки намного легче и красевее, теперь у меня делема сделать гибрид с движком в 190-200 кубов, на выходе думаю он не сильно превзойдет имеющийся гибрид с движком в 160 кубов, или сразу по взрослому воткнуть движок на 15 сил и винт от Волгаря с шагом 240, но так дури дохрена и вес будет в 40 кг, зато гарантировано и втроем на глисс выскочит, блин почему китайцы не выпустили двиг 250-270 кубиков на 8-9 сил и весом 15-18 кг, такои бы для двоих был в самый раз. Да еще кто знает что произойдет если я на ПВХ расчитаную на 6 сил (на табличке и в паспорте написано), воткну мотор на 15 сил?
Джонсон ав чем конкретно будет он выражен, я как бы понимаю если буду один может лодка свечкой встать (уже было такое с прошлой лодкой когда воткнул на нее гибрид) но если у лодке в носу будет еще человек на дыбы не встанет, еще гдето на просторах инета читал что Ветерок 12 таскал лыжника, интересно это реально или вымысел?
Транец, как впрочем и сама лодка сделаны добротно, накрайняк его можно усилить косынками в пол, просто иностраные лодки при схожих характеристиках позволяют ставить мотор на 15 сил, может наши специально пишут заниженые цыфры как с грузоподьемностью чтоб не регистрировать или им самим уйти от какой нибудь лицензии или акредитации?
Занижали тока грузоподьёмность и то до изменения законодательства. Дим, ограничение связано тока с прочностью. Т.е. производители не уверены, что лодка не порвёца от более мощного движка. Длина тут не причем. Риск - это уже твоё личное дело. Можть и обойдёцца.
Зачем тебе собака? Снег весь сошел, весна наступила. Что то мне подсказывает, что 15-сильный 4-х тактник не сильно быстрей будет ездить, чем 5-сильный. Это как на ветерке в пол газа ехать. Там ведь еще и обороты нужны. Штатная голова ветерка 5500 об/мин выдает, винт крутится через редуктор, и достигает каких-то оборотов , отсюда и скорость. Знаю, Ветерки на полном газу ездят. А если мотор будет крутиться в 2 раза медленней, то там хоть 20 кобыл запряги,все-равно быстрей не поедет. Не секрет, что китайские головы крутятся на 2500 - 3 000 об/мин. До каких оборотов планируешь форсировать мотор? Если сможешь довести до 5500 об/мин, получишь обычный ветерок с с весом вихря. Прибавка над ветерком пойдет если обороты двигателя превысят планку в 5500. Но раскрутить китайца до таких оборотов - это фантастика!
skipper63 писал(а):Зачем тебе собака? Снег весь сошел, весна наступила. Что то мне подсказывает, что 15-сильный 4-х тактник не сильно быстрей будет ездить, чем 5-сильный. ...До каких оборотов планируешь форсировать мотор? Если сможешь довести до 5500 об/мин, получишь обычный ветерок с с весом вихря. Прибавка над ветерком пойдет если обороты двигателя превысят планку в 5500. Но раскрутить китайца до таких оборотов - это фантастика!
Но наверное при 15 лошадях и винт совершенно другой можно и нужно ставить, нежели ветерковский... и всё получиится!
larry_spb писал(а):Что-то не могу найти и если честно - не помню чтобы полностью такой отчёт был.. Может можно продублировать, а? Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. Сам он к сожалению уже не продублирует... Насчет форсирования подробно вроде не было, так проскакивали отдельные сообщения.
Это я конечно всё видел, отписываюсь на форуме не часто, но каждодневно внимательно просматриваю все обновления =) И у Андрея уже внутрянка сфоткана.. а как, откуда, какой болто-винт открутить чтобы ко всему этому добраться - вот вопрос. Или это элементарно, можно раскручиват всё и без последствий?
larry_spb на деле у разных производителей может отличаться исполнение! Лучше набраться смелости и сдернуть крышку картера, а там фотки скинешь и полетят идеи более опытных товарищей по ампутации! сколько там болтов? при сборке скорее всего потребуется автогерметик! Если выполнял похожие работы сам, то все обязательно получится! Пы.Сы. Ампутация регулятора снизит ресурс двигателя.ИМХО
Винт на 15 сильный надо ставить от Волгаря диаметр 200 шаг 240, скорость будет такая же как и на 5 сильном, но на 5 сильном эта скорость 25-27 км в одного, а на 15 вдвоем или даже втроем, а та скорость которая у меня в одного, ее хватает за глаза
сезон скоро открывать пора.. 
