Лодочные подвесные моторы.

[акваланг]

Любителям гибридов с салютоногой. На Aliexpress появился в продаже клон Хонды GXV50 с вертикальным валом 49куб. и 2 л.с.,
а именно - 4т двигатель 142FV. Цена с доставкой по России - 202 вечнозеленые единицы.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Успевайте, как раз, приедет, и к сезону можно успеть подсобрать.

Напомню, этот двигатель в Екатеринбурге ставят на водомет "Медуза" (последователь "Кальмара") и продают за цену порядка 23т.руб.

однако цена доставки его чего эт через марс доставляют или вместе с олимпийским огнем сначало путешествует?

Олег, ещё не разу не кому плохого не посоветовал, я сам лично воспользовался его подсказками не раз, прошу информацию воспринимать адекватно!

[olgins]

У меня мотор 3,8 лс, на ветроноге, надувнуху Викинг 340 таскает 12 км/ч, я

у меня были похожие результаты на стреловской ноге с 4л.с.
На глисс в одного чуток не хватало.
А что там на плм "кама" смотреть? Дружба - она и есть.

Олег, ещё не разу не кому плохого не посоветовал,

Спасиб, конечно....

останавливает одно опасения убить редуктор на салютовской ноге

ну и убьешь его.... с таким мотором.

[Дмитрий 2008]

Как какой толк? Гибриды уже давно и успешно используются , с салюто и ветро ногами. Как показывает практика, не надо их так сильно крутить. Там винтом поиграть надо, диаметром, шагом. У меня мотор 3,8 лс, на ветроноге, надувнуху Викинг 340 таскает 12 км/ч, я винт обрезал. А если взять лодочку 2,5 метра, или пеллу и целый ветерковский винт, то и скорость поболее будет. Так что Лифан рулит!

Покажи на конкретный гибрид из Салюта, который неплохо таскал бы, таскают гибриды из Стрелы и Ветра, там есть возможность играть винтом, а главный плюс Салюта это вес и как следствие мобильность, а если воткнуть на него лифан или ему подобный низкооборотистый и тяжелый двиг, теряем в мобильности и скорости (обороты низкие), да и надежность будет нулевая (почитай отзывы про мотор Нара 4,7), это то что ты прелагаешь только в заводском варианте. Кстати у меня есть оба варианта гибрида, и для скорости на Стреле и мобильный из Салюта так что я знаю о чем говорю.

[Святогор]

Любителям гибридов с салютоногой. На Aliexpress появился в продаже клон Хонды GXV50 с вертикальным валом 49куб. и 2 л.с.,
а именно - 4т двигатель 142FV. Цена с доставкой по России - 202 вечнозеленые единицы.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Успевайте, как раз, приедет, и к сезону можно успеть подсобрать.

Напомню, этот двигатель в Екатеринбурге ставят на водомет "Медуза" (последователь "Кальмара") и продают за цену порядка 23т.руб.

однако цена доставки его чего эт через марс доставляют или вместе с олимпийским огнем сначало путешествует?

Олег, ещё не разу не кому плохого не посоветовал, я сам лично воспользовался его подсказками не раз, прошу информацию воспринимать адекватно!

Где я отнесся не одекватно к совету Олега? движок зачетный и по очень вкусной цене , но из-за достаки к нам в Минск его стоимось.... доставка дороже двигателя... А Олегу спаибо за ссылку
Такчто акваланг ты зря на меня наехал

[Дмитрий 2008]

Если дорого такой движок, ставь с тримера с самым большим обьемом и будет тебе счастье

[акваланг]

Такчто акваланг ты зря на меня наехал

Дружище, сдесь такие слова не приемлимы, мы хоть и вздорим иногда но всёже взаимно уважаем друг друга, иначе нельзя, любое отношение начинается с взаимного понимания и уважения, слово наезд, больше подходит для дворовых чуханов! Ну а если финансовое положение не позволяет приобрести какой либо товар, то это ещё не повод выражать всеобщее недоворльствие, всегда существует возможнсть промолчать и переварить информацию единолично! Сдесь барыг нет, исключительно технические либералы, уж если что и продают , то только своё и по себестоимости!

[балу]

Фотка интересная, но мелкая... У меня не увеличивается.

набери в поисковике фото лодочного мотора кама,их там куча.

[Святогор]

Такчто акваланг ты зря на меня наехал

слово наезд, больше подходит для дворовых чуханов! Ну а если финансовое положение не позволяет приобрести какой либо товар, то это ещё не повод выражать всеобщее недоворльствие, всегда существует возможнсть промолчать и переварить информацию единолично! Сдесь барыг нет, исключительно технические либералы, уж если что и продают , то только своё и по себестоимости!

Про слова понял кстати БАРЫГА из той же оперы. И не надо искать крамолу там где ее нет. Финансовое положение позволяет купить, здравый смысл не позволяет более мощные 4т новые я куплю здесь и дешевле, ведь более 110уй за доставку эт перебор для данного агрегата.
И главное если бы это был барыжный форум я бы на нем задержался не более 5 минут.
Остается загадкой предвзятое отношение. Сам барыг терпеть не могу и то что они делают с техническими форумами пример ганз.ру радел РСР да и вообще над попросить модераторов потереть этот флуд не относящийся к данной теме. за что извиняюсь.

[skipper63]

Как какой толк? Гибриды уже давно и успешно используются , с салюто и ветро ногами. Как показывает практика, не надо их так сильно крутить. Там винтом поиграть надо, диаметром, шагом. У меня мотор 3,8 лс, на ветроноге, надувнуху Викинг 340 таскает 12 км/ч, я винт обрезал. А если взять лодочку 2,5 метра, или пеллу и целый ветерковский винт, то и скорость поболее будет. Так что Лифан рулит!

Покажи на конкретный гибрид из Салюта, который неплохо таскал бы, таскают гибриды из Стрелы и Ветра, там есть возможность играть винтом, а главный плюс Салюта это вес и как следствие мобильность, а если воткнуть на него лифан или ему подобный низкооборотистый и тяжелый двиг, теряем в мобильности и скорости (обороты низкие), да и надежность будет нулевая (почитай отзывы про мотор Нара 4,7), это то что ты прелагаешь только в заводском варианте. Кстати у меня есть оба варианта гибрида, и для скорости на Стреле и мобильный из Салюта так что я знаю о чем говорю.

Если честно, я в живую никогда не видел ни стрелу, ни салют. У меня ветерок и мелкомосква. Но судя из их годов выпуска могу предположить, что их головы были низкооборотными, расчитанными на 66-72 бензин. На таком бензине больше 3-х тыс об/мин не выкрутишь. Все-таки свойство таскать больше зависит от мощности головы,чем от используемой ноги. На косомоторы винты гнут из стали, любой формы и шага. Почему на салют так не сделать. А у ветра вся возможность игры винтом заключается в уменьшении диаметра винта.

[Jonson2]

Все-таки свойство таскать больше зависит от мощности головы,чем от используемой ноги. На косомоторы винты гнут из стали, любой формы и шага. Почему на салют так не сделать.

У Салютовской ноги очень маленькое расстояние от оси винта до АКП. Поэтому нормального (эффективного) винта туда не вставишь. И дохловатый редуктор, поэтому более мощный мотор вскоре делает из него то же , что и Тузик с грелкой.
Посему - на салютоногу лучше всего лепить мотоголову сравнимой мощности и оборотов. Например, как у Олега - Хондосалют. Ну и возить будет сравнимо с салютом.
Триммерные головы с бОльшими оборотами будут работать заведомо неэффективно из-за малого передаточного отношения редуктора (как следствие любой винт будет работать с очень малым КПД ).
Таки получается, что от ноги надо плясать

[skipper63]

Когда не хватает диаметра винта, тогда добавляют количество лопастей. Я работал на одном пароходе, 2 главных двигателя, 2 винта по 5 лопастей на каждом, самый полный ход 200 об/мин, 25 узлов, малый ход - 110 об/мин. Диаметр винта около 5 метров. Там еще лопасти друг за друга заходили.

[Jonson2]

Тока надо учитывать, что с ростом количества лопастей падает и КПД винта. Но это ещё фигня. Добавим рукожопое и от фонаря изготовление, на выходе получим... промолчу . Ну и опять же, дохлый редуктор Салюта. Не держит он большого крутящего момента. Ухи начинает просить.
Ну и исчо такой момент, все норовят таки готовые винты поиспользовать. В случае нога Стрела, Ветерок + китаец 4-6 л.с, варианты винтов есть. А с салютоногой не разбежишься.

[Дмитрий 2008]

А от москвы если взять, там ведь реверс есть, как она по весу по сравнению с ветром?

[skipper63]

Вес почти один, реверс есть, Москву курочить, если там с головой совсем плохо. Я пытаюсь восстановить москву-10. Нашел поршни и головку блока от м-12. Все-таки 10-12 лс это лучше чем 4-5 при одинаковом весе. Мелкая Москва считалась очень надежным, неубиваемым мотором.

[Дмитрий 2008]

Я читал что Москва очень проблемная, а самые беспроблемные Ветер и Прибой. А куда ты хочешь поставить 10 сил ?