Мото санки,мото буксировщики,мото ледобуры

[акваланг]

Хотел ещё в вопросе подвески мотособаки прояснить для себя. По сути она ей не особо и нужна, особенно если на собаку не класть тяжелый груз и не эксплуатировать в летний период (в отсутствии снега). Совсем без подвески как бы нельзя, а вот жесткая или мягкая, какая лучше? Понятно что жесткая подвеска проще и дешевле, но если скажем в будущем использовать с такой подвеской лыжный модуль, то часть веса каюра и его пассажира (в отсутствии саней) приходятся на гусю а именно на подвеску, получается, что по не глубокому снегу ехать комфортно, снег как бы сам является от части природным амортизатором, плюс пружины подвески самих лыж, должны обеспечивать дополнительную амортизацию, а вот если по ледяной дороге с выпуклостями и наростами, при отсутствии в элементах подвески демпфирующих элементов, самому шасси и двигателю такая поездка не по душе придётся, надо что то сразу с рессорами колдовать, чтоб потом не переделывать заново.

[Дмитрий 2008]

Я тоже думал о мягкой подвески, и из форума мотодога понял что если ездить только зимой то ставишь склизы и соединения их с рамой через салейнблок, и этого вполне хватает, если ставить лыжный модуль, то на нем можно подпружинить седло

[акваланг]

Человек то ладно, можно под задницу и надувную подушку подложить, а вот собачка будет работать в далеко не мягких условиях. А на лыжи проще поставить рессору поперёк, и мягче и смазывать не надо.

[акваланг]

Дмитрий 2008
Не знаю, видел ли ты такой моторчик или нет, но при покупке такого, можно в трое сьэкономить!!! Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[Дмитрий 2008]

Такой движок на особо катит на пса, он очень оборотистый, а тяги с гулькин нос, обьем 160 кубиков у меня 9 сил и 270 кубов, вариатор родной не держит, ремень сгорает на раз, не раз на мотособаке писали, даже есть буксы которые выпускались с даным двиглом, кто купил плюется,

[акваланг]

Обороты можно подстроить дополнительно установленным промежуточным валом со звёздами, и вариатор сразу разгрузится и крутящего момента прибавиться, другое дело что сам мотор не достаточно хорошо сделан, так вроде нареканий не слышал, получается что мотор самое то!!!

[WOWALET]

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. А тут вообще цена вполовину. Это если к жигулёвской коробке. Или и без неё. Не такая уж тяжёлая собака, развернуть можно и вручную.

[акваланг]

И к первому варианту и к второму, требуется дополнительно вложить рубля четыре: на карб, аккум, катушку заж., реле, ремень по ходу тоже отдельно идёт а это ещё рубль. Схалявить можно на замке зажигания от Уазика или подобного, воздушный фильтр из полипропиленовых труб с паролоновым наполнителем, бензобак из полиэтиленовой канистры. Конечно если делать букс лёгкий, на вроде Ерша, то и реверс и кпп, нахрен не нужны, это чистой воды извращение, это же не спортбайк и не трелёвщик, для покатушек по утоптаному снегу не требуется такое нагромождение механизмов, лишний вес только усложнит управление и нагрузит трансмиссию, подвеску и спину, опять же скажется в целом на ресурсе. А вот если серьёзный аппарат делать, то всё должно быть не по детски, и я тоже за кубатурный двиг, он и по ресурсу превзойдёт скутерный, хотя скутерный более ремонтнопригодней!

[WOWALET]

по ресурсу превзойдёт

Интересно - сколько ты вот к примеру "ресурса" наездил на лодочном моторе?? А зима теперь ещё короче...

воздушный фильтр

бензобак

Аккумулятор не нужен (не обязателен), катушка зажигания - да бобина подойдёт от авто, карбюраторы - вы вон тут сколько разных к разным моторам приспосабливали, ремень - рублей 400... На 139 двигатель 200 руб.

[акваланг]

На 139 двигатель 200 руб.

Я пару лет назад брал его за 1100, не ужели на столько подешевел? Имея электростартёр, и не воспользоваться, особенно зимой, конечно для сугреву можно и кикстартер потоптать, вот только хотел бы я посмотреть как это выглядит в сугробе? Лодочный мотор пользую очень мало, даже не имею морального права сравнивать со скутерным, но глядя на скутеры знакомых, вижу сколько раз им приходиться менять поршневую и ремни вариков с грузиками, а на картодроме спрашивал про живучесть хондовских клонов, говорят что очень живучие!

Последний раз редактировалось акваланг 19 ноя 2013, 21:09, всего редактировалось 1 раз.

[WOWALET]

не ужели на столько подешевел?

С пол-месяца назад в Северодвинске такой, к 139 мотору брал... Размер даже помню - 729*18...

[акваланг]

Ты имеешь в виду к двигателю QMB139? У меня на третьей тысяче при прогреве начались лёгкие подёргивания скутера, заменил ремень, ничего не изменилось, оказался изношенным сам вариатор! Потом у знакомого вышло тоже самое, только у него при подаче газа, колесо проворачивалось сильными рывками, с выбросом грунта!

[WOWALET]

оказался изношенным сам вариатор!

Не знаю - не знаю... Я тоже вон почти 3000 наездил за лето на таком моторе, разобрал теперь для антиреса почти всё, и вариатор в том числе - следов износа никаких, да и было всё нормально, разбирал так, для профилактики. И ремень так купил, для запаса, мало ли далеко поехать. Может разные производители... Гофры вот на передних амортизаторах только потрескались. Ну ничего больше не не обнаружил, даже клапаны только проверил регулировку.

[акваланг]

В целом мотор нормальный, но от длительной езды на максимальных оборотох (80км/ч), почему то тонул в юбке свечи центральный электрод, видимо перегрев или детонация, и почти сразу наблюдалась потеря мощности! Постоянно возил с собой новую свечу, пока скутер не скомуниздили!!!

[WOWALET]

от длительной езды на максимальных оборотох (80км/ч),

Не хрена!! У меня только 75, больше не едет! А вот перегрев - это точно, я термометр приделал к нему (от жигулей 06 датчик, в масле вставлен), так при температуре воздуха около 30 градусов раза два был перегрев, за 100 град залезало. Причём интересно - едешь, темп 90 град, отвернулся, пока округу порассматривал - раз и быстренько за 100! Ну остановишься для остывания... Так что у тебя перегрев вполне вероятен.