Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[home-nick]

Спасибо за видео, впечатлило! А можно узнать, какой мотор и редуктор?

Конечно можно мотор 49кубиков на коробке написано 1,51кобылы Коса называется Прораб (китайцы жгут), а точнее ProRab 8406. Происхождение редуктора от какой болгарки сказать не могу, т.к. принесли уже без кожуха один редуктор с ротором.
Где то в ветке жаловались на стартер, могу похвастаться тоже один сломал (стоимость 500р.), но это как я подозреваю потому что мы первый раз заводили когда на улице было -15 по Цельсию пластик хрупкий оказался.

[RV3LE]

Снял я пластмассу с БК-1900. И увидел следующее: поплавковый карбюратор установлен через лепестковый клапан на кривошипной камере, а не на цилиндре, как в предыдущих моделях. Поэтому мембранный карбюратор сюда не подойдёт. Жалко. Прийдётся эту косу либо продать, либо использовать по прямому назначению. Хотя вот что странно: в моём скутере SUZUKI SEPIA тоже стоит карбюратор на кривошипной камере. Объём двигателя тоже 50 кубиков. Но мощность у него 7,5 л.с на 7500 оборотов, а здесь только 2,5 л.с. Видать китаёзам до японов подальше, чем просто море переплыть.
К косе БК-1400 подсоединил старую ногу. Причём прямо со старым колоколом. Подходит 1:1. Ничего переделывать не надо. Только сменить пружинку в сцеплении. Сцепление тоже как и на старом движке двухкулачковое.
Теперь про якорь.
В теме уже поднимался этот вопрос.
Я использую очень простой, лёгкий, но весьма эффективный якорь. Правда он годится только для мягких грунтов, особенно хорош в заиленных местах. Про коряги молчу - здесь ему не место.
Привожу фото. Принцип действия понятен - это классический якорь Холла - чем сильнее течение (или ветер) - тем больше он погружается в грунт.
Весит он грамм 500.

[beyt]

Всех с прошедшим праздником.Вот я испытал свой двигатель на рыбалке спалил 4,5 литра бензина,тягал за сабой лодку с пасажиром 2 раза .Мотор работает песня тяга бешенная ,про скорость ничего нескажу навигатор с сабой небрал рыбки поймали водовки попили вообщем рыбалка удалась.Видео вылажу попозже.

[beyt]

вот ссылочки на видео ,кому интересно Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[beyt]

вот еще Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[blokir]

вот еще Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

Респект и уважуха братуха!!!!!!!!
Молодец, идёт лодочка прекрасно, мотор работает чисто, Очень РАД ЗА ТЕБЯ!!!!
(водоём у Вас тоже не маленький, без моторчика согласен, туговато)

[ZUBBER]

Я сегодня тоже не вытерпел...

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. - ПОД ВОДКУ.........

[evgen1111]

Теперь про якорь.
В теме уже поднимался этот вопрос.
Я использую очень простой, лёгкий, но весьма эффективный якорь. Правда он годится только для мягких грунтов, особенно хорош в заиленных местах. Про коряги молчу - здесь ему не место.

Можно еще немного доработать якорь: 1. Уменьшить ширину лап и ограничительной пластины с осью до минимума. 2. Снизу якоря закрепить кольцо - за него будеткрепиться конец фала. 3. На верхнем конце веретена закрепить разжимное кольцо. 4. На фал привязывается кольцо, на расстоянии немного превышающем длинну веретена, и вставляется в разжимное кольцо. В этой компановке большинство коряг не страшны. Потянешь посильнее за фал, кольцо разожмется и останется привязанным только за нижний конец веретена, якорь развернется и легко выйдет из коряг.

Главное подобрать упругость разжимного кольца правильно, чтобы смог разогнуть

[evgen1111]

Я сегодня тоже не вытерпел...

Антиресное кино! Смотрел и слюни пускал от зависти - я остался без корабеля, даже мотор пришпандорить некуда(бедный я, несчастный), 30 - го апреля поеду покупать новый корабель и к нему уже буду варганить транец.

[ZEVS]

Я сегодня тоже не вытерпел... - ПОД ВОДКУ.........

Да уж, покатался, молодец... а у нас дожди и холод бррр.

[blokir]

Я сегодня тоже не вытерпел...

Фото1145_resize.jpg

Фото1155_resize.jpg

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. - ПОД ВОДКУ.........

Отличные покатушки!!!
И мне аж закотелось погонять на своей моторке!!!
Я сам собираюсь в среду поехать на рыбалку на недельку. Ждите скоро новое видео!!!

[beyt]

мужики посоветуйте у меня 3 редуктора соотношение 1-2:8,2-2:6,3-3:2 какой лучше поставить на движок?

[RV3LE]

я остался без корабеля, даже мотор пришпандорить некуда

Странно.
Мне в прошлом году где-то в ноябре месяце жена подарила новую лодку ПВХ (завидуйте, други! ). Я её как накачал, так она по сей день накачанная и лежит в гараже. Практически не спустила, не говоря о том, чтоб лопнула или ещё чего. Лодка наша, отечественная. "Вятка" К-240. Фото я выкладывал. С транцем под двигатель до 3 л.с. Самое то.

[ZEVS]

мужики посоветуйте у меня 3 редуктора соотношение 1-2:8,2-2:6,3-3:2 какой лучше поставить на движок?

Не очень понятно... Лучше посчитай количество зубьев на ведущей и ведомой шестернях, раздели полученные значения (большее на меньшее), результат и будет коэфициетом редукции. Потом число оборотов двигателя "max" делишь на полученное значение; результат = количеству оборотов винта. Лучшее значение 2500-3000об/мин. Пример: 8200:(39:11)=2313об/мин. Ну вот как-то так. Чуть не забыл; По моему мнению для двигателя в 2-2,5л\с при приведённых значениях лучшим будет винт d190-200мм с шагом 210-220мм-двухлопастной.

[ZEVS]

спосибо большое у меня получилось 1-2464,2-2602,3-2140

Тогда лучше первые два; Обрати внимание на модуль зуба, чем зуб крупней тем лучше, и ещё, в корпусе на вторичном валу должен стоять игольчатый подшипник а не втулка как например на"ELMOS". Вроде бы всё, удачи.