Лодочные подвесные моторы.

[ANDREY674]

Дмитрий 2008
Я думаю, что проще подогнать винт под имеющуюся мощность, чем сейчас и занимаюсь...
Потому как можно найти винт, под который никакой форсаж не потянет, ну хотя бы Вихрёвский, с шагом 300. И чего, мордовать косилку до 20 лошадей?

[акваланг]

А еще кажись есть болт регулировки топлива мож им добавить? Да еще игла поднимается и опускается, она не регулирует количества бенза?

Болтом можно только качество смеси для холостых накрутить, и то работает на оборот в сравнении с автомобильным карбом(заворачивая, прибавляешь) А иглу можно поднять, только врядли будет эффект.

[Дмитрий 2008]

Почитал по другим форумам, надо свечу глянуть если белая то беднит.

[акваланг]

Почитал по другим форумам, надо свечу глянуть если белая то беднит.

При установке калиброванной прокладки, ты не так сильно душишь проходное сечения карба, как скажем у родного. Дело в том, что протяженность диффузора тоже должна иметь определённое значение, а у прокладки толщиной в 0,5мм в сравнении с длинной диффузора, сущий пустяк. Попробуй, ведь так проще, а вдруг получится, и тогда не придётся трогать родной жиклёр.

[балу]

Дмитрий 2008

пробуй для начала родной жиклёр,если по резьбе пойдёт. а дальше я делаю так - беру то,что подходит по резьбе,но с большей дыркой,запаиваю обычным оловом со стороны,которая без шлица под отвёртку,сверлю подходящим меньшим диаметром и пробую,если мало - обычное шило хороший помощник в этом деле,если перестарался - опять пайка,то есть имеем вечный жиклёр. родные жиклёры лучше не портить,потом хрен где найдёшь,хотя если припрёт,то можно и родной шилом востановить. посмотри ремкомплекты разных карбёров в продаже и от мото и авто,может какой жигулёвский воздушный подойдёт или с холостого хода,их там много и резьбы разные. насчёт дифузора - у меня есть мото восход 83г выпуска,стоял родной карб с дифом в 26мм,ну ехал и ехал,захотелось поковыряться, нашёл от новейшего восхода с дифом 32мм,то есть при установке получалась ступенька в текстолитовой пластине, и даже ничего не подгоняя мотор поехал совсем по другому,как будто коней добавилось,потом эту пластину напильником законусил,в смысле отверстие с 32ух до 26ти,мотор песня,как будто годы скинул.

[балу]

При установке калиброванной прокладки, ты не так сильно душишь проходное сечения карба,

ну так в чём изюм? он ставит карб с меньшего объёма на больший,при этом ожидает прироста мощности,от воздуха мощности не добавиться, Димка сам пишет, что разгон стал дольше и тушку двигать нужно,значит мало бензы,кстати и поршень можно пропалить на бедной смеси,а при установке калиброваной прокладки что получится - поток убавиться,смесь конечно не много обогатиться, но врятли этого хватит,что бы мотор поехал,надо горючки добавлять,тем более карб от моцика,у моцика обороты поболее будут. ну и последнее,я уже несколько раз писал,что на самодельных снегоходах мужики давно ставят карбы от советских мотоциклов на китайские моторы и все хвалят,кстати для объёма 160 кубов,как раз подошёл бы карб от восхода 175 кубов.

[акваланг]

балу

ну так в чём изюм?

А в том, что в основе принципа карбюрации, заложена эжекция (перемешивание сред, когда одна из сред, находясь под давлением, воздействует на другую). А какая тут эжекция с таким хайлом, с таким перепадом, и при таких условиях работы? Но даже если предположить, что данный карбюратор действительно не соответствует кубатуре, рабочим оборотам двигателя, то смею предположить, что Дима скорее всего не удосужился поставить воздушный фильтр, а это в свою очередь тоже влечёт не с овсем корректную работу двига. Всё таки я бы попробовал поддушить забрало!

[балу]

Всё таки я бы попробовал поддушить забрало!

всё равно не может меньший жиклёр на большей кубатуре дать то,что двигу надо. работал я одно время на ниве 2121 в больнице,а у самого газ 24 была,ну и что я сделал - поставил на шестёрошный карбюратор жиклёры от копейки 107 и 112,как щас помню,нива перестала ехать,но зато в баке стало приятно плёхать,а на волгу впендюрил карб от москвича - волга перестала ехать - но в ниве то плескалось итог - и та, и та машины больше 80ти ехать не хотели,но расход нивы был по городу 7,5 на 100км,при норме 12,7,а у волги 9 на 100 по городу,ну конечно от манеры езды много зависит. щас у меня газелька 2705,и опять 24ку взял, 75 год выпуска,ну люблю я их... буду дальше эксперементировать,пассата продал,не интересно,нету ти где ручкам разгуляться ну это я отвлёкся,вобщим конструктивно задушеный карб на большей кубатуре мощности не даст - даст возможность экономии топлива + передвижение в стиле"как нибудь доеду", ну это личное дело каждого. у меня бывало на днепре МТ10-36 шатуны рвало,про мосты вообще молчу - стоял карб от заз один на 2 горшка,но с жиклёрами игрался,один раз коленвал порвало по средней щеке,пол колена смещалось по оси и маховиком коробку грызло,я тогда мотокроссом занимался,эх,молодость...

[акваланг]

балу
Я себе на Урала тоже ставил карб от ушастого запора 1970года выпуска, но больше таких карбов не когда не видел, почти в двое меньше обычного по размерам. Разгон был классным (хотя и так не жаловался) и экономил около двух литров, ну это естественно если не вваливать до сажевых полос на асфальте, и чтоб каляску не задирало!

[olgins]

Покатался сегодня с новым карбом, ощушения двоякие, скорость 23км/ч ............... винт промерял поточнее 202мм в диаметре

У меня вышли практически такие же результаты. Но, надеюсь на лучшее. До воды так пока и не добраться, хотя вот сейчас она в 50 метрах.
Сижу на огороде через 3G.

Эксперименты с тахометрами провел, все пока не однозначно. Мой механический, похоже, не корректно работает при больших оборотах.
Теперь нужно его проверить......
Особенно не понятно с салютовским редуктором, показания совсем странные. У салюта 12 к 22 передаточное? Везде так написано, я засомневался в этом по показагниям тахометров.

[акваланг]

olgins
А сам мне советовал обзавестись тахометром! А веть у тебя их, аж три штуки! Глядя на то, какие у вас показания, однозначно, не куплю!

[olgins]

Нет, у меня их две шт. Китайская коробочка и механический. Так вот как раз с китайским все вроде более-менее понятно.
Грешу на механический. Я его недавно отдавал соседу померять обороты, вот, может, и не правильно теперь... фиг знает.

[WOWALET]

Грешу на механический

Ну приткни к электромотору, на них написаны обороты, моментом проверишь!

[акваланг]

olgins
Про редукцию ты правильно пишешь, полученный результат надо умножить на коэффициент редукции 1.83333333 и тогда в ответе должны получится обороты двигателя! Если у тебя не планшетник а сотовый, то для облегчения счёта трёшек скажу что их семь!

[Jonson2]

Винты разные, скорость одна и та же. Где тут собака порылась?

Думаю, в том, что рост оборотов не сопровождается соответствующим ростом отдаваемой мощности. КПД этих винтов на этих режимах практически одинаков и максимален. Вот и получаем одинаковый упор при том, что каждый свои обороты крутит.

Вот посмотри вниматочно на внешнюю характеристику подобного двигателя. Не наводит на мысли?