Самодельные лодочные моторы, транспортные средства, лодки,а также все то что приводится в движения двигателем и не только.
23 июл 2013, 21:30
griny29 писал(а):а двиг был 4х тактник???
Двиг был обычный, триммерный. Двухтактный.
Он сам потом может рассказать. Я не очень помню, но может быть мы общались через личку, так как на тот момент, это никого больше не интересовало.
23 июл 2013, 21:31
ANDREY674
Да, именно так, экономия, но в основе лежит не только разложение капелек воды на кислород и водород, а ещё и в охлаждении всасываемого воздуха (интеркулёр), хотя возможно я и заблуждаюсь, но автомобиль по утру и ночью, бежит гораздо веселее чем при солнышке!
23 июл 2013, 21:39
ANDREY674 писал(а):Двиг был обычный, триммерный. Двухтактный.
вот и я полагаю что на высокооборотном толку будет не особо много,но будет.моё изначальное предложение звучало----гибрид на ветроноге,и помпа ветровская штатная.её должно вполне хватить.и на катерах стояли в основном низкооборотные моторы -с рабочим диапазоном---1500-2800 оборотов,да и катера были не глиссеры!
23 июл 2013, 21:53
акваланг
griny29
КУРИЛКА, где то в районе 25-35 страницы есть упоминания на тему мокрого выхлопа, я всё специально не проглядывал.
23 июл 2013, 23:03
ANDREY674 писал(а):акваланг
Я видел варианты с медицинской капельницей, и входом иглы в вакуумный корректор, вернее в его шланг.
Тока там люди не с шумом боролись, а типа топливо пытались экономить.
И сейчас так делают спортсмены и сервисмены, в спортивные тачки при подаче воды в коллектор охлаждается цилиндр и возрастает отдача, есть специальные кит комплекты, там отдельный бак с насосом, форсунки и процессор, стоит дорого, но отдача есть, хотя сейчас чаще делают степень сжатия под спирт этанол, он сгорает с меньшей температурой чем бензин, а сервисмены и просто водилы с капельници подают в колектор не воду, а антифриз, таким образом проехав определенное количество км избавляются от нагара на поршнях и клапанах, а также раскоксовывают залегшие кольца. По утрам и вечерам авто едет лучше из за того что холоднее, а воздух при одинаковом обьеме имеет больше кислорода, и куллер ставится чтобы охладить воздух после турбины, он там сильно нагревается, на количество кислорода особо не влияет т.к. в такой системе постояннно повышенно давление 0,8-1,2 атм. в гражданских турбо, до 4 в спорте. Все это вижу каждый день у меня на работе соседи автогонщики, вчера кстати вернулись с гонки из Краснодара, взяли 1 место, трехкратные чемпионы России.
23 июл 2013, 23:11
Дмитрий 2008Воздух охлаждается до турбины!
По утрам и вечерам авто едет лучше из за того что холоднее, а воздух при одинаковом обьеме имеет больше кислорода, и куллер ставится чтобы охладить воздух после турбины,
Полная ерунда!
23 июл 2013, 23:21
акваланг писал(а):Дмитрий 2008Воздух охлаждается до турбины!
По утрам и вечерам авто едет лучше из за того что холоднее, а воздух при одинаковом обьеме имеет больше кислорода, и куллер ставится чтобы охладить воздух после турбины,
Полная ерунда!
Где такое видел что до турбины? Обоснуй если ерунда!
24 июл 2013, 07:17
Дмитрий 2008
Чёто я конкретно тупанул, сам ерунду сморозил, а ведь я всегда считал, что в интеркулере разряжение, а там оказывается давление! Конечно ты прав, воздух при сжатии будет нагреваться, да и ещё получать тепло от приводного вала турбины и самого корпуса, и потребует дополнительного охлаждения.
24 июл 2013, 20:25
Тут вот вспомнил вот - Юзовка хотел показать новый фрегат собственного производства, Джонсон хотел показать новую (тросовую) систему управления, тоже собственного изготовления, кто-то ещё что-то хотел показать-рассказать...
27 июл 2013, 21:56
А я вообще имел в виду рычажный стеклоподьёмный механизм, а не как не тросовый! Чем проще тем лучше! Проблема только в открытости механизма, ну и в какой то мере, громоскости, хотя тут можно и поспорить!
27 июл 2013, 22:50
Тоже задумывался о дистанционке,больше склоняюсь к бесконечному тросу по типу как дистанционка на Крыме устроена,либо трос переключения передач ,неплохой стоит на грузовичках Исудзу ,длинна метра 2.5 и ход троса миллиметров под 200.
27 июл 2013, 23:08
MotorHead
Самый халявный вариант троса это Чери тиго, хоть и жалкая породия Тойоты, но всёже, в России стоимость такого троса обходится в приблизительно 45 зелёных, я на свою машину (тойота ярис версо), купил один трос (продольного перемещения), за 150 зелёных, могу продемонстрировать трос в действии (пока не установил), но для этого надо снимать видеоролик, и привлекать сына или жену, а они люди мутные!
28 июл 2013, 00:16
Вообще была мысля сделать регулировку вдоль кокпита,ну там для развесовки правильной типа.
28 июл 2013, 10:15
госпада если кого интересует продаю ногу с винтом от мотора стрела , объявление весит в рубрике куплю продам
Страница Страница 770 из 833
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.
