КУРИЛКА (технический отдел)

[ANDREY674]

якобы с водным охлаждением?

А почему же "якобы"?
Типа, не имеет собственной помпы?

[RV3LE]

Помпа в ноге.

[ANDREY674]

Помпа в ноге.

Да не факт, что он лодочный, тогда воду подвели бы не шлангами, а каналами в литье. Хотя всяко бывает... Но нормальные люди так не делают.

[RV3LE]

А я не говорю, что он лодочный. Даже скорее всего не лодочный. Просто проще всего сделать в ноге.

[ANDREY674]

Просто проще всего сделать в ноге.

Викентьич, извини, а что делать с этим двиглом, если он не лодочный, и ноги с помпой у тебя соответственно нет?
Вообще то, на базе мопедовского Д-6, Д-8 выпускался вариант садового насоса, но там цилиндр охлаждался отводом той воды, которую он и качал. Эта хрень на мотопомпу не похожа, или помпа снята.
И карб у него не поплавочный, что приводит к размышлениям...
И Игорёк тоже молодец, кинул ребус, и пропал.

[igor308]

Да отошёл ненадолго. Они позиционируют его как лодочный. Это на китайском сайте. Цена180 $. объём 26 кубиков.

[ANDREY674]

объём 26 кубиков.

С моей точки зрения, вообще ниочём. Да плюс ему ногу с помпой подавай!
Лишний головняк получается, выгод не вижу. Ну работает наверно чуток потише.

[Jonson2]

Это судомодельный моторчик, никаких ног там нету. Охлаждение водяное. Подача воды: несколько вариантов помп (один из них - а-ля бензонасос!), самый распространенный: тупо от скоростного напора.
Кобыл там обычно существенно больше, чем в равнокубовых косах и пилах. За счет оборотов, естественно. И орут они тоже будь здоров, ибо к ним выхлопушки типа "саксофон" норовят прилепить.

[griny29]

да и судя по виду--это модернизированая воздушка,охлаждается голова и верх цилиндра,а это не есть гуд--цилиндр,для нормальной работы,должен охлаждаться весь.попинайте,если не прав.

[igor308]

вот перевод описания.(26cc двигатель (Gas Engine) для R / C Boat

3.3HP/11000RPM (вода холодная)

Водоизмещение: 26cc
мощность: 1.40KW
Диаметр: 34 мм
Ход поршня: 28 мм
Скорость: 3500-16500 r.p.m
Вес: 1.50kg
карбюратор: WBRO
Я так понимаю что он для радиоуправляемых моделей, но мощность позволит и свою ж... возить если понизить обороты... Вес привлекает...Такой себе карманный моторчик..
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. вот он на сайте..

[igor308]

должен охлаждаться весь.

Но ведь если рубашка охлаждается, то и весь мотор тоже не будет шкварчать..

[igor308]

тепло то идет от головки дальше к картеру..

[igor308]

объём 26 кубиков.

Да плюс ему ногу с помпой подавай!

Может крыльчатку какую приспособить..Для вас с Зубром это наверняка по плечу.. Руки с того места растут..

[griny29]

Но ведь если рубашка охлаждается, то и весь мотор тоже не будет шкварчать..

тепло то идет от головки дальше к картеру..

я и не говорил что он работать не будет,будет просто снижение ресурса движка,для модели и не критично,а для длительного пользования......
раньше,в советские времена,был такой ПЛМ КАМА---нога,на которую ставился мотор от дружбы или урала,--так у него как допольнительное охлаждение использовалось орошение цилиндра водой---так вот если это орошение нарушалось (становилось неравномерным)поршневая очень быстро дохла от неравномерного нагрева.да и вобще они на них долго не ходили.

[igor308]

Но ведь если рубашка охлаждается, то и весь мотор тоже не будет шкварчать..

тепло то идет от головки дальше к картеру..

поршневая очень быстро дохла от неравномерного нагрева

но так эти моторы и не могли работать в таких режимах, одно дело дрова пилить. Пильнул - пауза и т.д. А на лодке газ на полный и топишь. Как воздушник с хреновым охлаждением мог долго работать? Наверное поэтому и орошали их дополнительно, а это не помогало .. Но это просто пипец какой то..Наверное буржуи окуевали от этой конструкции ...
Но ведь на этом китайском малыше, в отличие от "камы", есть водяная рубашка, здесь наверняка степень риска перегрева низкая..