Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[OLEG1965]

Всем привет , семь футов под килем а вот вопросик что форумчане скажут по этому или делать нужно новую тему ???

[Ser_Gun]

Есть отдельная тема

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[serg75]

Такую систему регулировки угла наклона на ТАКИХ моторах, ну что из косы сделанных, считаю неправильной. Это у пром. моторов, где "нога" толстая и прочная нормально. Для мотокосилкиных считаю (и не один я) упор делать надо по другому. Писал я уже об этом, примерно на стр. 445 этой ветки... и ранее, рассматривался вопрос почему у Юзовки оторвало крепления мотора к транцу, почитай... У меня, к примеру, трубка штатная - дюралевая, 24мм, стенка 1,5 мм - ежели бы так делал упор - согнуло бы нах... сразу же....

Поддерживаю.
Свою струбцину изначально сделал удлинённой. Расстояние от точки крепления ноги до упора около 20 см. Дополнительно, для более равномерного распределения нагрузки, штатную трубу спрятал в капроновую трубку (катушка от швейных ниток). На шпильку регулировки угла наклона надел толстостенную резиновую трубку. Даже с такой конструкцией струбцины нагрузка на упор получается приличная - резиновую трубку нехило так продавило.
Kulakov, в вашей струбцине желательно опустить упор пониже. Я, например, для этого использовал кусок профильной трубы 20х40 мм, разрезанной на половину.

[serg75]

...нагрузка на упор получается приличная...

Да, и чем длиннее нога, тем и нагрузка большая. Нос лодки, кстати, на длинной ноге задирает больше, чем на короткой, поэтому стараюсь поднимать винт максимально высоко (АКП на уровне дна лодки).

[Tref]

Всем привет. Как и обещал, провел испытания глушителя. Ну что сказать. Работает заметно тише, на малых оборотах - совсем красота. Но после получаса покатушек заметил что двигатель стал греться. А на улице всего +5. Может слишком много мочалки железной внутрь напхал?
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Да, забыл добавить. Поменял пружину сцепления на раскладушечную, так винт и на холостых немного крутиться.

[serg75]

Поменял пружину сцепления на раскладушечную, так винт и на холостых немного крутиться.

По идее, винт не должен крутиться. По началу, у меня тоже крутился,поэтому пришлось сделать несколько пружин разной длины и методом проб выбрал такую, чтобы на холостом вал не крутился, а при малейшем добавлении газа сцепление схватывало.

[ZUBBER]

Но после получаса покатушек заметил что двигатель стал греться. А на улице всего +5. Может слишком много мочалки железной внутрь напхал?

При +5 встроенный вентилятор справится с любыми твоими мочалками. Когда то помню еще на первом моторе из косилки МТД, вжаривал против течения по лесной речке почти час, когда воздух был +32. Тоже мочалки были в глушаке. Нагрелся мотор чуть ли не до "красна", но "выжил", хрен его не взял. Так что когда у таких моторов может наступать критический перегрев х.з. ... вопрос риторический... .
А почему не хочешь просто сделать выхлоп под воду ??? Хотя... если троллингом ловить планируешь то лучше конечно глушитель мудрить, сам когда ловил на свои жерлицы на первом, с выхлопом в воздух, а через год на те же жерлицы по тем же местам на втором, с выхлопом в воду моторе, прочувствовал разницу в поведении сидящих на крючках щук...

[sansersan]

Всем привет. Как и обещал, провел испытания глушителя. Ну что сказать. Работает заметно тише, на малых оборотах - совсем красота. Но после получаса покатушек заметил что двигатель стал греться. А на улице всего +5. Может слишком много мочалки железной внутрь напхал?
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Да, забыл добавить. Поменял пружину сцепления на раскладушечную, так винт и на холостых немного крутиться.

"двигатель стал греться"- понятие очень относительное... Холодный двигатель- тоже признак не очень нормальной работы.
По пружине, из своего опыта... Если мотор для "покатушек" и переходов из точки А в точку В, то пружину можно по-жеще, для более уверенной "нейтрали", хотя особого смысла в этом не вижу А если мотор для троллинга, то все нормально, можно даже слабее. При длинных переходах на малом газу с жесткой пружиной относительно быстро разбивает болты крепления и отверстия колодок. И, главное, сначала безобидное позвякивание колодок (а оно четко прослушивается у тебя на видео на холостых) через два-три часа троллинга становится звоном колоколов в ушах

[Strumen]

мотор в откинутом состоянии удобно ложится на седушку для дозаправки

Решение проблемы согласования хода газульки

Для преодоления мелководья мотор фиксируется в приподнятом состоянии

общий вид мотора

Здравствуйте уважаемые коллеги "КОСАМАРИНЫ"! Вот уже закрылся сезон летней рыбалки и я набрался смелости и терпения поведать Вам о моем творении в области косилкомоторостроения.Два года у меня ушло на создание сего девайса.Первоначально я планировал использовать голову ВС 415 мощностью 2,5 лс,но в процессе подвернулась возможность приобретения убитой и списанной профессиональной газонокосилки ШТИЛЬ мощностью 2,9 лс по цене металлолома.Восстановил с помощью запчастей работоспособность мотора и пришлось переделывать узел дейдвуда.В общем я сильно и не торопился,возможностей для полноценной рыбалки у меня хватало.Испытал свой косомотор уже в конце мая этого года,выявились все недостатки и погрешности в изготовлении,как-то просачивание воды в редуктор,перегрев двигателя в 30 ти градусную жару из-за лишних отверстий в кожухе обдува.Устранив это,сейчас смело можно кататься в свое удовольствие.Все детали мною изготовлены из нержавеющей стали,титана и силумина.Общий вес мотора с заправкой составляет 10,3кг.Скорость по навигатору в стоячей воде и с полной выкладкой составила 10 км.\час.Чего я и хотел.Я не заморачивался на глушителях впуска и выхлопа.Изменил только направление выпуска из штатного глушителя на противоположное путем вваривания дополнительного патрубка,а имеющийся заглушил резьбовой пробкой.На фото привожу только концепцию косилкомотора.Я не призываю к повторению 1 в 1,каждый делает свою работу исходя из имеющихся возможностей.Если возникнут у кого-то вопросы-спрашивайте,отвечу всем.Итак,смотрим фото.

[Tref]

А почему не хочешь просто сделать выхлоп под воду ??? Хотя... если троллингом ловить планируешь то лучше конечно глушитель мудрить, сам когда ловил на свои жерлицы на первом, с выхлопом в воздух, а через год на те же жерлицы по тем же местам на втором, с выхлопом в воду моторе, прочувствовал разницу в поведении сидящих на крючках щук...

Вот и я о том же. Слишком булькотит в воде. Думаю щуке это не понравится.

[Tref]

И, главное, сначала безобидное позвякивание колодок (а оно четко прослушивается у тебя на видео на холостых) через два-три часа троллинга становится звоном колоколов в ушах [/quote]
А думаю, что это ребра цилиндра звенят. Звук такой же как и на родных пружинах.

[Tref]

Всем привет. Подскажите из какого металла сделать шпонку на винт. После последней поездки срезало нахрен

20161114_105351.jpg (25.22 КБ) Просмотров: 4634

[Tref]

Ну и еще одно видео. Здесь видно как ведет себя пружинка сцепления от раскладушки. Думаю все же поставить более мощную. Где то валяются от тормозных колодок батиного Москвича.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[Владимир656]

Кто ни будь дайте чертежи (подробныи)винта незаципляйки.

[Владимир656]

Ув.ZUBBER когда же будут точныи размеры и чертежи винта? в свою очередь хочу поделитса своим глушителем на карбюратор.Я его сделал из капроновой банки из под пасты для мытья рук.Паста АВТО.Получилось бз переделок и токарных работ.Банки бывают на 550гр. и 1000гр. Становятса обе.Рабртают.Если кому интересно,в следующий раз выложу фотки.