КУРИЛКА (технический отдел)

[root]

начинает в одну кучу разные моторы для сравнения сваливать

ну что вы раньше времени нервничаете?вот Алексеич возьмёт и опровергнет все теории и постулаты,и утрёт всем нос.
посмотрите что настоящие лентяи для рыбалки придумали--

[ANDREY674]

ZEVS
Тут вот ещё одна мысль пришла, пришлось проверить-поискать по сети, нашлось вот что:

Впускной тракт двигателя ( это воздухофильтр , патрубок , карбюратор, впускной канал в головке , впускной клапан ) начинает работать с открытия впускного клапана , когда топливная смесь плавно нарастающим потоком дви- жется в сторону цилиндра. Когда поток смеси достигает наибольшей скорости, впускной клапан закрывается , образуя во впускном канале повышенное давление от уже избыточной смеси . Большая часть смеси движется в обратном на- правлении через карбюратор , конденсируя на стенки капли бензина .

Подробнее: Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
В твоём случае , можно усмотреть богатую смесь:

1. Заводиться стал намного лучше, горячий с пол потяжки на холостых, холодный с первого рывка при закрытой в.заслонке.
2. Холостые стали более устойчивые около 1000 об/мин.
3. Более резво набирает обороты.

Почти всё по учебнику, а из предыдущего карба не плевалось, лишнего не было.
А вот ещё полезное для общего развития. Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[olgins]

при наших объемах двигатель должен развивать около 8 л.с.

Ну так он и будет выдавать 7-8л.с. при 5500, если 5 уже есть пр 3600 оборотах.
Вопрос в том, стоит ли крутить двигатель до 5500? Может ограничиться чем то промежуточным, например 4500 где то и 6,5л.с.
То есть и мощность поболе, и обороты холостые поустойчивей, и ресурс особо не пострадает??
Попытка, не пытка... Хотя бы можно всегда вернуться к обратному.

[ZUBBER]

У кого-то с наших было аккаунт от мира танков похитили, чем там дело то кончилось? Удалось восстановить через админов? Тут у нас оказывается пол цеха танкистов, в ночные смены постреливают когда работа позволяет...

[юзовка65]

У кого-то с наших было аккаунт от мира танков похитили,

танки тут в одноклассники попасть не могу и грёбанные админы не отвечают,мот их на Х** послать - тогда и ответят?
Если чё считайте мну коммуниздом - пошёл нивку мучить, в субботу на права в гаи , а я не сидел за рулёи лет 20-ть,как мыслите , за 5 дней чё нить получится
хотя у них там масынки застрахованные ну протараню штук пяток с мигалками

[olgins]

за 5 дней чё нить получится

протараню штук пяток с мигалками

Ну по одной машинке на каждый день - нормально!
Главное - стабильность!

[ANDREY674]

Хотя бы можно всегда вернуться к обратному.

Вот в этом, я сомневаюсь. Очень вероятно, что придётся вернуться обратно, в магазин, за новым.

ну протараню штук пяток с мигалками

Думаю что не выйдет. Инструктор с перепугу так на тормоз даванёт, что вылетев из машины вместе с рулём и лобовым стеклом, окажешься даже не пешеходом, а водителем личной инвалидной коляски.
Я сегодня тоже добрый.
И чтобы это подтвердить, даю добрый совет: если уж по мигалкам, то выбирай красные с синим, с ними полегче будет, а вот жёлтые, это обычно тяжёлая дорожно-строительная техника, там уж уворачивайся как сможешь!

[ZEVS]

Я сегодня тоже добрый.

Ага, как всегда, одна критика, а я ведь обращался за советом и где то поддержкой. Уйду к "Мотодогам" думаю что там меня поймут и либо помогут, либо отговорят.

[olgins]

я ведь обращался за советом и где то поддержкой

Дерзай дальше. Не смотря на критику, всем интересен результат.
Жаль, посоветовать больше нечего мне.

[ANDREY674]

ZEVS
Саш, я ж не против твоих изысканий, тока если я буду всё время поддакивать, это тоже хреновая помощь. Критика она для того и есть, чтобы ты сам посмотрел на тему с другой стороны, взвесил всё, и приступил. Или передумал...
К лету, сам мог бы заняться подобной темой, но для этого ОТДЕЛЬНО запасся бы другим двиглом, чисто для вивисекции, и наверно поискал бы другую ногу с другим редом и винтом.

Не смотря на критику, всем интересен результат.

Ну конечно, интересен: "ты ломай, а мы посмотрим..."

[Jonson2]

putalo
Если речь о расчетах с "Мотолодки", то там дисковое отношение 0,5 тупо забито, оно там вообще не рассчитывается. Хотя и вообще то, чем оно меньше - тем лучше, но скажу, что на дисковое отношение можно смело начхать. У моего винта, например оно 0,25, но и при 0,7 разница в КПД была бы не драматическая Существенно большее значение имеют диаметр и шаг. Но расчеты с мотолодки основаны на характеристиках винта с конкретной геометрией, да еще находящемся в хорошем таком попутном потоке за водоизмещающим корпусом. Поэтому шаг с того расчета еще можно, сморщившись, принять за основу, а вот диаметр, извините, придется таки подгонять под реалии на месте. Либо, воспользоваться пассатижным методом, меняя шаг. Короче, те расчеты весьма приблизительны. Если действительно интересует винт, то давай в личку перейдем, чтобы камрадов тут не утомлять лишний раз

[ANDREY674]

Jonson2
Женя, давай я этот пост вытащу в раздел "Необходимые сведения...", хотя его тоже никто особо не читает!
Но по крайнеё мере сразу можно будет дать ссылку на твой авторитет.

[Jonson2]

Ага, как всегда, одна критика

Не, ты не прав. Обоснованная критика стимулирует и новые мысли и поиски более удачных решений. Ну или здоровое упрямство в реализации задуманного. А вот когда все говорят, о! давай, давай! посмотрим что получится , это настораживает.
Так что чей то здравый скептицизм - это на самом деле благо для развития

[Jonson2]

хотя его тоже никто особо не читает!

Вот именно.

[ANDREY674]

Jonson2
Ладно, впихну и туда, и в "Винты"!
А тема всё ниже уходит потому, что нет свежих сообщений.