Лодочные подвесные моторы.

[Дмитрий 2008]

родной вроде 16мм, а с мотика 22мм

ну для 125 бензы меньше надо,это первое,а второе - при 22-ом дифузоре поток то больше,и объём движка больше, а главный топливный жик. не даёт горючки,смесь бедная, а на бедной обороты без нагрузки почти всегда выше положенных,даже до свиста доходит, но при нагрузке тут же падают и двиг греется.

Я так понимаю надо в жиклере дырочку поболее проковырять?

[ANDREY674]

Дмитрий 2008
Сходится то оно сходится, только остальной математике противоречит. Шаг я тебе написал, посчитай сам.
Тогда, больше похоже что тахометр звездит. Но чудес не бывает.

[акваланг]

ANDREY674
Сори! Ктото писал про 30 градусов, вот я и запутался в мысленных поворотах!

[Дмитрий 2008]

Дмитрий 2008
Сходится то оно сходится, только остальной математике противоречит. Шаг я тебе написал, посчитай сам.
Тогда, больше похоже что тахометр звездит. Но чудес не бывает.

То что тахометр звездит это понятно, я и раньше об этом говорил, навигатору доверия больше, Андрей подскажи а жиклер реально расверлить?

[акваланг]

Дмитрий 2008

а жиклер реально расверлить?

Можешь пролететь с размером, это как с подрезом винта! Лучше взять суровую нить и просунуть её в жиклёр а потом намазать нить притирочной пастой и поводить жиклером вдоль нити, вобщем как то так, и каждый раз пробовать а не за один раз.

[Дмитрий 2008]

Понятно осталось найти где стоит этот жиклер, есть еще мысль вкрутить жиклер с родного карба?

[ANDREY674]

Дмитрий 2008
Рассверлить то реально, только есть одна неприятная вещь.
Ты не знаешь, насколько именно надо рассверлить, а любой промах, даже в 0,05 мм, ведёт к переливу (или недоливу, смотря куда промахнулся).
Просто, посмотри на характеристики жиклёров, я у себя снёс все данные по карбам, после того как инжектор поставил, вижу что зря. И ещё, на пропускную способность будет влиять даже качество поверхности рассверленного отверстия. Но это мы про идеал, а если рассверливать наобум, то этим Ольгинс занимался, говорил что не айс.
Результат непредсказуем.

[MotorHead]

Дмитрий 2008

а жиклер реально расверлить?

Рассверлить не проблема,проблема набор сверл ,нужно чтобы шли с увеличением диаметра хотя бы через 0.05 и потихоньку увеличивать размер,там разница в сотках и уже не то. Может есть смысл сделать регулируемый жиклер ? Кстати есть такой мотор"Москва " так там карбюратор с таким жиклером,можно регулировать прямо на ходу.

Последний раз редактировалось MotorHead 19 май 2013, 23:09, всего редактировалось 1 раз.

[акваланг]

Дмитрий 2008
Главный дозирующий должен стоять прямо в поплавковой камере, ты его сразу найдёшь. Хорошо если по резьбе подойдёт. А вообще с карбюратором надо быть очень аккуратным, по идее диффузор карба не должен превышать проходное сечение впускного канала головки блока цилиндра, а то кроме обеднения смеси ни чего хорошего не получится! Хотя скорее всего так и получилось.

Последний раз редактировалось акваланг 19 май 2013, 23:36, всего редактировалось 1 раз.

[акваланг]

А может стоит тупо отторировать входное отверстие данного карбюратора, установкой дополнительной калиброванной прокладки между воздушным фильтром? В принципе должно всё востановится, кто что думает по этому поводу? Думаю врядли удастся заставить работать этот карб в оптимальном режиме иным способом. Слишком сложно, точнее долго.

Последний раз редактировалось акваланг 19 май 2013, 23:18, всего редактировалось 1 раз.

[Дмитрий 2008]

А еще кажись есть болт регулировки топлива мож им добавить? Да еще игла поднимается и опускается, она не регулирует количества бенза?

[MotorHead]

акваланг
Теоретически возможно,но тогда теряется смысл большего диффузора помоему.

[Дмитрий 2008]

А может стоит тупо отторировать входное отверстие данного карбюраторя, установкой дополнительной калиброванной прокладки между воздушным фильтром? В принципе должно всё востановится, кто что думает по этому поводу?

Тогда проще родной карб назад поставить, смысл увеличить мощьность.

[акваланг]

Да не, мужики! Я имею в виду не до прежних размеров а по тихонечку, как бы на примере с жиклером! Сделать в прокладке отверстие ф18мм.

Последний раз редактировалось акваланг 19 май 2013, 23:39, всего редактировалось 1 раз.

[MotorHead]

Дмитрий 2008

Да еще игла поднимается и опускается, она не регулирует количества бенза?

По идее у иглы должна быть какя нибудь регулировка,на многих карбах ней регулируется смесь.
Обсмотреть бы карб со всех сторон,да подетальнее,а то лечим даже не по фотографии

Последний раз редактировалось MotorHead 19 май 2013, 23:26, всего редактировалось 1 раз.