Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[WOWALET]

Струбцина самодельная, конструкцию подсмотрел у когото здесь на форуме.

Почему-то все делают регулировку угла мотора по методу промышленных моторов. Но там такая прочная нога, она, конечно выдержит большую нагрузку. У нас дейдвуд слабенький, особенно если труба дюралевая (как у меня) и может так и согнуться, момент силы на изгибание большой получается. Тут вон как-то Юзовка усиливал дейдвуд. Я делал по другому, фото в опущенном и поднятом состоянии. Плечо силы тяги винта получается намного меньше. Регулировка осуществляется изгибание скобы, можно сделать и с отверстиями перестановкой шпильки, сила на изгиб приложена равномерно по некоторой длине (вставка из трубы пропиленовой), не точечно. К струбцинам это применить вполне возможно.Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

[RV3LE]

Я делал по другому, фото в опущенном и поднятом состоянии. Плечо силы тяги винта получается намного меньше.

У моей лодки встроенный транец. И чтоб разгрузить дейдвуд, я внизу транца прикрутил брусок нужной мне толщины. Теперь нога упирается в брусок. И нет проблем.
Брусок покрашен серой грунтовкой и на фото хорошо виден:

[skipper63]

Прошу подсказку уважаемого сообщества. Вообщем в середину трубы дейдвуда загнал кувалдой второпластовую втулку -подшипник скольжения. в трубе сидит крепко, но похоже внутренний размер отверстия уменьшился. Вал в нее входит, но проворачивается с небольшим усилием. Вал от принтера, полированный в зеркало. Подскажите, как работает пара фторопласт -сталь, и чем такой подшипник смазывать и надо ли вообше смазывать?

[amnpk]

Крепление редуктора на двух винтах слабовато
В процессе обряда обрезания, сделаю пластину с четырьмя точками крепления.

Провёл испытание в течение десяти дней на озере. Слов нет, доволен. Нужно поработать с винтом. Процесс "обрезания" ноги откладывается, сделана по аналогии с электромотором, как оказалось, самое то. Крепление редуктора на двух винтах достаточно, но в целях надёжности нужно переделать. Герметизация редуктора с низу и сверху, хорошее решение.
С ув.

[Денис 73 RUS]

Уважаемые форумчане скажите если не менять пружину на сцеплении, как это отразится на ходовых качествах мотора???
у моего триммера "нога" разборная. По этому я планировал один конец отсоединить и вместо него поставить редуктор с винтом. В заводской ноге и подшипники уже стоят, и при использовании по прямому назначению минимум переделок. А если заменить пружину ( кстати на какую менять ) то как отразится это при использовании триммера на суше???

[ANDREY674]

skipper63
Фторопласты в смазке не нуждаются, если вал рукой проворачивается, то все нормально. Плавиться и залипать он тоже не может.

[WOWALET]

как отразится это при использовании триммера на суше???

Да как оно может отразиться? Просто рабочий инструмент (леска) будет уже вращаться при меньшем газе да и всё...

[Денис 73 RUS]

А какую пружину ставить
На сколько она должна быть мягче стандартной???

[amnpk]

Уважаемые форумчане скажите если не менять пружину на сцеплении, как это отразится на ходовых качествах мотора???

Если нагрузка на винт, соизмерима с максимальной нагрузкой на суше, то пружину менять не нужно. Всё увидите в процессе испытаний. Кстати, применил тоже разборную ногу, минимум переделок, тут зависимость от высоты транца до воды, если малая, нужно резать.
С ув.

[RV3LE]

А какую пружину ставить На сколько она должна быть мягче стандартной???

Да кто ж её, родимую, динамометрами мерял?
Скажу из своего опыта: родная пружина была из проволоки 2,4мм, а поставил 2,2мм. Сделал из пружины тормозных колодок Волги.

[ZUBBER]

Уважаемые форумчане скажите если не менять пружину на сцеплении, как это отразится на ходовых качествах мотора???
у моего триммера "нога" разборная. По этому я планировал один конец отсоединить и вместо него поставить редуктор с винтом. В заводской ноге и подшипники уже стоят, и при использовании по прямому назначению минимум переделок. А если заменить пружину ( кстати на какую менять ) то как отразится это при использовании триммера на суше???

Можешь смело ставить пружинку послабее, все нормально работает. Я себе ставил и при перестановке насадок с "плавательной на косильную" особой разницы при кошении бурьяна не заметил. Другой вопрос, что "нога" мотора у тебя будет длинновата.. Хотя, смотря еще на какой лодке твой мотор стоять будет..

[WOWALET]

родная пружина была из проволоки 2,4мм, а поставил 2,2мм.

Я так не переставлял, сцепление не греется, следов перегрева на барабане нет, ход на первом же щелчке газа, нет необходимости менять. Про винт 100 раз писали - 10 см от дна лодки до верхнего уровня лопасти винта.

[RV3LE]

а на сколько винт должен погружаться в воду?

Обычно мы делаем так, чтоб верхняя кромка винта была ниже днища лодки сантиметров на десять.

[юзовка65]

Уважаемые форумчане скажите если не менять пружину на сцеплении, как это отразится на ходовых качествах мотора???

Если не менять,то притяжёлом винте ,сцепление будет пробуксовывать,греться и как следствие износ колодок и чашки сцепления про это уже много написано.

А если заменить пружину ( кстати на какую менять ) то как отразится это при использовании триммера на суше???

Все делают по разному,кто что достал, я к примеру поставил из пружины дворников ниссана ,на 0,2 тоньше родной оказалась схватывает на половине щелчка,но присматривался к пружине дворников ВаЗ 10 го семейства,халявы не нашёл,а покупать новые дворники что бы раскурочить для эксперимента жаба задушила
По поводу на суше:
как раз в эти выходные погонял мотор на даче,изменений в работе никаких нож при запуске дёрнулся и всё,на холостых стоит,отличие в том что с мягкой пружиной схватывать будет раньше чем с родной жёсткой,но как говорят автомобилисты на скорость это не влияет

[Strumen]

Есть простой технический прием как уменьшить жесткость пружины сцепления.Для этого надо на наждаке сошлифовать равномерно по кругу витки пружины.Тем самым мы уменьшим поперечное сечение проволоки и пружина станет мягче. По два крайних витка лучше не трогать, работать лучше всего на подлокотнике периферией плоско-параллельного камня из электрокорунда белого или розового зернистостью 16-25,заправленного алмазным карандашом,что-бы убрать биение. Нужно постараться обрабатывать без прижогов,они резко уменьшают жесткость.Ну а сколько снимать-каждый решает сам опытным путем.Желаю удачи.