Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[sansersan]

Труба у меня есть нержа 25Х500Х1,5мм, чую коротковата будет, буду делать высокие переходники на мотор и редуктор.
Сцепление хочу выкинуть, а отбор мощности делать ч/з резиновые втулки. Еще мне не нравится конусная хрень
от сцепления, из-за нее мотор очень высоко (ИМХО)
.

Не спеши выбрасывать, очень удобно, главное с пружиной сцепления угадать (чтобы на холостых винт немного проворачивался). И при правильной (с моей точки зрения) компоновке "конусная хрень" не влияет на высоту мотора, разве что румпель приделывать к стартеру Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.. (ИМХО). А длина трубки впритык и без высоких переходников, если баллоны лодки не больше 34-36см

[ВлАс]

Болею.
Ща вопросики полезут как червячки (с)

А родной вал от косилки выдержит?
Не бюджетно получается. За один торсион можно купить два новых вала от косилки
Тут на ум пришло, может получится достать газовый амортизатор(пружину) от багажника Вито или Т5
там хромированный калиброванный шток типа "сталь 45" Ф10мм
Вроде еще на каком-то хече типа сиерра или карина Е ставили длинные, там материал такой-же но Ф8мм.

Ну и до кучи:
Кто-то пробовал играться со стоковым зажиганием в смысле установки более раннего угла?
На авто установка более раннего (правильного) УОЗ дает ощутимый прирост в динамике и экономии, особенно с правильной регулировкой
подачи топлива. (работа у меня такая)
Вот и подумалось, что может в куче с хорошим 95-м бензином установка более раннего УОЗ даст небольшой прирост в динамике.
Или установка ЦДИ зажигания. Вот на авиамодельных моторах с 30 кубов лихо снимают 3 кВатт там как раз ЦДИ играет там не последнюю роль.
Вроде как от бензопил штиль тут кто-то прикрутил зажигалку, но жаловался на подрыв при определенных оборотах.
На китай-пиле я видел как устроено зажигание, если на косе так-же, то двигать там особо не получится.
Тогда еще одна идея: ЦДИ от какого-то скутера. Я их давно видел, потому не помню как выглядит датчик, а электронику уж как-то разместим.
На скутерах эта кибенематика работает автономно без аккума, должно подойти.
Теперь только найти моделб, чтоб УОЗ менялся

[ВлАс]

Не спеши выбрасывать, очень удобно, главное с пружиной сцепления угадать (чтобы на холостых винт немного проворачивался). И при правильной (с моей точки зрения) компоновке "конусная хрень" не влияет на высоту мотора, разве что румпель приделывать к стартеру Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.. (ИМХО). А длина трубки впритык и без высоких переходников, если баллоны лодки не больше 34-36см

Не то, чтобы я его выбросил, просто еще не купил.
Видел видео и ссыль на форум про установку зажигания от штиля.
Очень познавательно, получается, что угол и так для максимума оборотов,а на штиле его уменьшают для лучшей работы на низах.

[gidra]

Болею.
Ща вопросики полезут как червячки (с)

А родной вал от косилки выдержит?
Не бюджетно получается. За один торсион можно купить два новых вала от косилки
Тут на ум пришло, может получится достать газовый амортизатор(пружину) от багажника Вито или Т5
там хромированный калиброванный шток типа "сталь 45" Ф10мм
Вроде еще на каком-то хече типа сиерра или карина Е ставили длинные, там материал такой-же но Ф8мм.

Ну и до кучи:
Кто-то пробовал играться со стоковым зажиганием в смысле установки более раннего угла?
На авто установка более раннего (правильного) УОЗ дает ощутимый прирост в динамике и экономии, особенно с правильной регулировкой
подачи топлива. (работа у меня такая)
Вот и подумалось, что может в куче с хорошим 95-м бензином установка более раннего УОЗ даст небольшой прирост в динамике.
Или установка ЦДИ зажигания. Вот на авиамодельных моторах с 30 кубов лихо снимают 3 кВатт там как раз ЦДИ играет там не последнюю роль.
Вроде как от бензопил штиль тут кто-то прикрутил зажигалку, но жаловался на подрыв при определенных оборотах.
На китай-пиле я видел как устроено зажигание, если на косе так-же, то двигать там особо не получится.
Тогда еще одна идея: ЦДИ от какого-то скутера. Я их давно видел, потому не помню как выглядит датчик, а электронику уж как-то разместим.
На скутерах эта кибенематика работает автономно без аккума, должно подойти.
Теперь только найти моделб, чтоб УОЗ менялся

Вал выдержит

[gidra]

Болею.
Ща вопросики полезут как червячки (с)

А родной вал от косилки выдержит?
Вал выдержит

[Владимир656]

не очень понятно крепление груши.если можно по подробние.

[WOWALET]

Ребята, из чего Вы делаете вал?

Вал... Вал лучше сделать из трубки, мм 12-15 диаметром, стенка 1,5-2 мм. Она более жесткая по сравнению со стержнем 7-8 мм и, как результат, отсутствие биений БЕЗ промежуточных подшипников при длине, соизмеримой с длиной дейдвуда. А сделать ничуть не сложнее... Какую трубку? Да подобрать уж откуда-нить, найти проще, чем вал...

[Владимир656]

здравствуйте ув. косоморины,имеется вопрос ко всем кто учавствует на форуме в данной теме.Прерыл весь нэт,и ни где не нашол инфы о том что бы кто то делал дополнительные глушители к бензоинструменту,к косам или пилам.Но падалось пару роликов,но конкретики,ни чертижей,ни побъяснений ни кто не даёт. Так вот собственно хочется узнать,делал кто ни будь даполнительный глушак к нашим моторчикам? Да хочу сказать что выхлоп в воду я уже пробывал(пока и сейчас так езжу),и скажу что не особо то и тихо,хочется сделать гораздо тише.

у меня сейчас сделан собственноручно глушак, езжу на нем, без опускания в воду. но к нему дополнительно хочу еще и в воду трубу кинуть. впуск правда не заглушил... пока не нашел подходящего корпуса. но скажу без глушака было громче. но сам глушак работает, не скажу что как заводской на мопедах, но тише стало однозначно...
1) корпус сделан из нержавеющей термокружки (принцип термоса с широкой закручивающейся крышкой). в крышке отверстие и в дне (диаметром сантехнической трубы)
функция: не так сильно греется снаружи, и двойная стенка выхлопной это хорошо, из нержы пищевой.
начинка:
2) сердцевина сделана из метал сетки (от старого воздушного фильтра) в виде цилиндра, в него плотно насыпана металическая стружка (кучеряшки крученые)
функция: спиральной стружки рассеивать входящий газ (с маслокопотью) от центра по сторонам, а конкретно на "ершики"(читай.ниже). сетка служит для того что б стружка была по центру входа газа, и не рассыпалась по кружке.
3) на эту сердцевину одеты металлические ершики для мойки посуды (кружка не длинная, поэтому влезло 3 или 4 штуки, не помню)
функция: большая часть звука глушит именно она. плюс она улавливает масло и копоть. стоит копейки, а если взять у жены б/у - то даже лучше. уже сбитая поплотней ершик, да и влазит тогда их больше...
короче кружка у меня валялась, все остальное тоже сами понимаете под рукой валялось... еси интересно, дома посмотрю фотки, вроде не удалил...

если можно выложи фотки.и как крепится румпель?спасибо.

[Владимир656]

здравствуйте,хочу предложить для внимания как я изготовил воздухан глушитель для входа,может кому и пригодится.Перед тем как я пришёл к этому решению,у моего кума есть мотор лодочный вольво,так вот я у него спросил какой у тебя воздухан стоит,думал сделать и себе,он мне ответил что нет у него воздухана,спрашиваю а что у тебя,ответ,просто резиновая груша чем то похожая на грушу средней шпринцовки,да и вообще зачем на воде фильтрующий элемент когда кругом вода,скинул мне фотки,и действительно я узрел обыкновенную резиновую грушу.Так вот и я пошёл купил средних размеров шпринцовку,с плоской стороны сделал отверстие размером под вход в карб а с другой обрезал наконечник до размеров отверстия 16мм,за счёт этой небольшой переделки я добился снижения шума(который теряется во внутреннем объёме груши) и не душит вход в карб,и моторчик развивает всю мощь(опробовано на воде,шумит теперяча только глушак,который в скорости будет сделан другой).В общем я остался доволен,решение вопроса просто коппеешное.Те люди которые придумали такое решение для мотора в 4л.с. далеко не глупые люди.Да пришлось выточить штуцер который крепится на входе в карб,на который потом и одевается груша,думаю на фотке видно.

не очень понятно крепление груши.если можно по подробние.

[ВлАс]

Вал... Вал лучше сделать из трубки, мм 12-15 диаметром, стенка 1,5-2 мм. Она более жесткая по сравнению со стержнем 7-8 мм и, как результат, отсутствие биений БЕЗ промежуточных подшипников при длине, соизмеримой с длиной дейдвуда. А сделать ничуть не сложнее... Какую трубку? Да подобрать уж откуда-нить, найти проще, чем вал...

И еще, наверно, бесшовная должна быть и самое главное ровная.
А так и арматуру можно пристроить, только выровнять.
У ремонтников видели вал со слизанными шлицами, завтра пойду забирать.

[sansersan]

Болею.
Ща вопросики полезут как червячки (с)

А родной вал от косилки выдержит?
Не бюджетно получается. За один торсион можно купить два новых вала от косилки
Тут на ум пришло, может получится достать газовый амортизатор(пружину) от багажника Вито или Т5
там хромированный калиброванный шток типа "сталь 45" Ф10мм
Вроде еще на каком-то хече типа сиерра или карина Е ставили длинные, там материал такой-же но Ф8мм.

Ну и до кучи:
Кто-то пробовал играться со стоковым зажиганием в смысле установки более раннего угла?
На авто установка более раннего (правильного) УОЗ дает ощутимый прирост в динамике и экономии, особенно с правильной регулировкой
подачи топлива. (работа у меня такая)
Вот и подумалось, что может в куче с хорошим 95-м бензином установка более раннего УОЗ даст небольшой прирост в динамике.
Или установка ЦДИ зажигания. Вот на авиамодельных моторах с 30 кубов лихо снимают 3 кВатт там как раз ЦДИ играет там не последнюю роль.
Вроде как от бензопил штиль тут кто-то прикрутил зажигалку, но жаловался на подрыв при определенных оборотах.
На китай-пиле я видел как устроено зажигание, если на косе так-же, то двигать там особо не получится.
Тогда еще одна идея: ЦДИ от какого-то скутера. Я их давно видел, потому не помню как выглядит датчик, а электронику уж как-то разместим.
На скутерах эта кибенематика работает автономно без аккума, должно подойти.
Теперь только найти моделб, чтоб УОЗ менялся

Не в обиду только, приспустись на землю, сначала сделай вариант попроще, как все, и ты поймешь , что из 30-50 кубового движка выдавливание лишних Ватт - это как из запорожца делать делать мерина, прикольно, интересно, но в конце будет жалко потраченного времени и средств. Хотя если есть время и желание, то

[ВлАс]

Да знаю я... на работе каждый день такое "стритрейсерам" рассказываю.
Я с 12 лет картингом занимался, моторы выкручивали нипадетски... увидел зажигалку и накрыло
посмотрел: голову не ужать, окна не по-пилишь, крутить некуда (и так много) скукота...
руки чешутся, хоть что-то облагородить.

Рабочий анекдот:
"Я начинающий водитель, который пытается ехать быстро на автомобиле без тормозов"
Писать стыдно, читать долго, потому пишут коротко - Стритрейсер

[sansersan]

Да знаю я... на работе каждый день такое "стритрейсерам" рассказываю.
Я с 12 лет картингом занимался, моторы выкручивали нипадетски... увидел зажигалку и накрыло
посмотрел: голову не ужать, окна не по-пилишь, крутить некуда (и так много)

А главное, что проделав все это, добьешся большей волны перед лодкой, большего расхода бенза (под вопросом), прироста скорости в 0,5 - 1 км.ч. и много гемора...

[ВлАс]

Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Ребята, такая лодка нормально будет под мотокосу?
не больша?

[Дальнобой]

Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Ребята, такая лодка нормально будет под мотокосу?
не больша?

Нормально будет, и поверь,много места не бывает.Если просто покатушки,то да,а для рыбалки,да если вдвоём,то и ноги только под лавку.