Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[юзовка65]

Да, на много дише, на средних оборотах приемник слушать можно. А со сцеплением ничего не делал, у мення его просто нет и не было. Сейчас пойду, сфотаю внешний вид и патраха доп-глушителя. если интересно, напишу размеры. Он четко расчитан под ПАТРИОТА в резонанс и реально работает.

Конечно интересно,любая инфа в кон.

[юзовка65]

Вот фото доп-глушителя с потрохами

а можно есчё хвас ,прохвуль(Папанов)
то беленькое - это асбест?а как насчёт второй крышки со стороны чугуниевого уголка?

Ну вот наконец то пришла мне долгожданная посылочка. Радости полные штаны , хочу с вами поделиться.

С приобретением,пусть она косит морскую капусту вечно и да не прекратится тарахтение выхлопа НИКОГДА

[Metior6]

О доп-глушителе. Сам корпус взят от малярного валика (алюминь) на 200мм диаметром 62мм. Объём этого цилиндра почти четко подходит под резонанс мотора. В торцах цилиндра заглушки с отверстиями 8мм (рассверливаем на пол дюйма). Далее берется трубка на пол дюйма и глушится пятаком. С другой стороны трубная резьба для уголка. Уголок лучше брать из цветного металла, чтоб не пригорал. В рубке сверлят 24 отверстия на 4,6. Далее азбест под пятак и трубку через цилиндр, и притягиваем уголком. Вот и всё. Работает мотор тише звука впуска. Но все расчеты под мотор 42 кубика и 7500 об/мин без нагрузки.

[comrad]

расчеты?? а можно ознакомится с методикой, у меня 21.2 см^3, 0,7 л. с. (0,52 кВт). Больше мне о нем ничего не известно.

[юзовка65]

О доп-глушителе. Сам корпус взят от малярного валика (алюминь) на 200мм диаметром 62мм. Объём этого цилиндра почти четко подходит под резонанс мотора. В торцах цилиндра заглушки с отверстиями 8мм (рассверливаем на пол дюйма). Далее берется трубка на пол дюйма и глушится пятаком. С другой стороны трубная резьба для уголка. Уголок лучше брать из цветного металла, чтоб не пригорал. В рубке сверлят 24 отверстия на 4,6. Далее азбест под пятак и трубку через цилиндр, и притягиваем уголком. Вот и всё. Работает мотор тише звука впуска. Но все расчеты под мотор 42 кубика и 7500 об/мин без нагрузки.

Спсб.Пойду шукать валик из люминтия (почему то они все из пластика )
Кста, штатный резонатор оставлял или убрал?А то на фото непонятно
comrad иде ж ты такую "пони" нашёл? Я думал что слабее моей "однокобыльной" ничего нет

[Metior6]

Объем бочки на глушителе должен быть равен десяти объемам двигателя. Это главное условие. А остальное уменьшай ровно в два раза. Тут всё пропорцыонально.
Как там дела с самоерегулируемым глушителем. ЖУТЬ КАК ИНТЕРЕСНО.

[Metior6]

Обещаный глушитель от соседа. Корпус сделан из профеля 60 на 25. Работает как орган, только не создает звук, а поглащает его. Размеры для 42 кубика.

[СТАРиК°]

...
Где СТАРИК на МТДшке пропал ? Как там интересно прошли испытания косилки в боевых условиях и нового винта ?

ды здеся я...
чета не кончаются мои приключения... я, как грицца, постоянно в процессе...
по винту: оказался мощноват для моего движка... но сначала вовсе не подошел... т.е. я его одел а он, зараза, уперся лопастями в юбку редуктора... а т.к. дело было в полевых условиях (ездил со Старуханом на Березину на слет бриковцев-водномоторников), то не нашедши напильника, отложил испытания на "по приезду"...
там же, занялся регулировкой 3-хлопастного винта... хотел оптимизировать соотношение мощность/тяга/скорость... дооптимизировался... в одну сторону лопасти перегнул занадта... стал возвращать взад и... лопасть лопнула возле сварного шва...
хорошо, что ещё и двухлопастной был с собой! на нем и проходил 2 дня... рекордов скорости не поставил, зато надежно... против такой течки пёр! спецом выходил на стремнину и все равно пёр! никада б не подумал, что мотор на такое способен! а уж по течке-то как пёррррр!!!
кстати, перед выездом поставил перегородку между движком и карбом... из паронита (металлоасбест)... по простоте душевной, считал, что она не нагревается... ага... дым валил такой, что наблюдавшие с берега, начали хвататься за огнетушители... (шутка)... прокладка нагрелась и т.к. была в контакте с пластиковой крышкой, то нагрела её и крышка, пригорая, стала дымить... как я снимал крышку - отдельная история... вопчем, прокладку снял (хорошо, что нашлись ребята с ключами-звездочками) и всё нормализовалось... не считая того, что двигун все же слишком греется.
кстати, заодно испытал якорь... отлично! держит, как вкопанный!
по приезду, разобрался с винтом... немного подточил и - в путь.
только этот путь продлился не долго...
винт слишком резво врезался в воду... мощИ МТДэшки для него явно маловато... пришлось "сплющивать"... подравнивать... подрегулировать...
в конце-концов, поехал... и даже вполне приемлемо по скорости, оборотам и тырпыр...
и тут... кончился шнур стартера...
замена в полевых условиях (на рыбалке) заняла почти полтора часа.
поставил, на мой взгляд, вполне надежный шнур... не растяжимый, не рвущийся... даже внешне похожий на родной.
и что вы думаете?
хватило его ровнюсенько на 4 дырга... т.е. завелся с пол-тычка и поехал... на тот берег... заглушил... а там нагретый мотор с первой попытки не заводится... вот и хватило веревки на 3 попытки... вопчем, домаслал "оттудова" уже на веслах...

такие вот дела.
по приезду в гараж, нашел ещё один шнур... тож по виду ничего себе такой... пропитал воском для скользючести... но не было времени поставить.
щас на работе... буду дома, разберусь.

продолжение следует...

[ZEVS]

Привет всем. Вчера радовался как ребёнок, а сегодня ПРОБЛЕМА!!! при первом же близком знакомстве с движком обнаружил что сопряжние двигла и вала на шлицах! И что же мне делать? Курочить косу не в моих планах, и плавунец срочно нужен. Звонил в ближайшую гарантийку отвечают, что таких валов (8 шлицов) у них нет и никогда не было. Прям по Достоевскому-ЧТО ДЕЛАТЬ??? И что самое обидное, всё остальное практически готово, ставь голову, кое какие мелочи и на испытания Но, что такое не везёт? И как с ним бороться?

[Metior6]

Да, забыл сказать, что штатный оставил, только вскрыл и немного доработал. Громкости думаю меньше не стало, но звук стал более низкочастотным, иприятным на слух.

[юзовка65]

по приезду в гараж, нашел ещё один шнур... тож по виду ничего себе такой... пропитал воском для скользючести... но не было времени поставить.
щас на работе... буду дома, разберусь.

продолжение следует...

Это конечно моё суб"ективное мнение ,но воск как раз не даёт скользючести.Дело в том что работаю с гранитом и вот как то попробовали (для придания более сильного блеска и выявления фактуры) намуслякать воском разведённым на скипидаре,изюминки добились,но какая это была морока стирать излишки воска ветошью руки поотваливались .
Но это повторюсь моё мнение,как опробуешь отпишись,может в варианте шнур-люминий будет толк,а то у меня люминиевую втулку попротёрло конкретно,уже думал из латуни точить

[ZUBBER]

Привет всем из Питера!! Работа - дом - кровать - работа.... Вот, дорываюсь иногда до интернета и сразу к вам...

там же, занялся регулировкой 3-хлопастного винта... хотел оптимизировать соотношение мощность/тяга/скорость... дооптимизировался... в одну сторону лопасти перегнул занадта... стал возвращать взад и... лопасть лопнула возле сварного шва...

У тебя гайка с пропилами есть, можеш новый винт сам сварить. По поводу S-образного винта, нужно было просто шайбочку под него подложить, отодвинуть от редуктора.

[СТАРиК°]

... нужно было просто шайбочку под него подложить, отодвинуть от редуктора.

дык думал я об этом... думал... только не нашел в полевых условиях...

а приключения мои продолжаются...
сення поменял веревку... поставил ту, пропитанную... нормально! со временем, конечно, и она перетрется, но пока держится... воск, как мне показалось, несколько укрепил её и он же добавил сцепления... не скользючести, как я предполагал, а наоборот... это лучше!
только постигла меня другая беда... после замены шнура, собрал и, не ставя ногу, решил опробовать... видимо, плохо затянул гайку (не знаю правильное её название) на валу и... вылетела шпонка, попутно расколбасив вал (гнездо шпонки) и крыльчатку... сделал и поставил другую шпонку... история повторилась... принес мотор на работу... слесарь-токарь шаманил часа 3... подгонял другую шпонку... завели - срезало... затем сделали ещё одну... завели... работает... завтра поставлю ногу и если успею, испытаю под нагрузкой.
вот что значит неправильно обмыть покупку... пивом даже машину не обманешь... (ну не пью я водку... не пью...)

так что - продолжение следует...

[АлексейЧ]

Здравствуйте Всем! Очень заинтерисовала эта тема. Вот что нашол в сети:

[olgins]

АлексейЧ
Не смущай товарисчей. А то сейчас все сращивать будут пилы с салютовским винтом.
Автор этого мотора не в ту сторону поехал, винт менять надо на другое вращение.