Охота и рыбалка в Беларуси

Поговаривают, что Атлант китайцам продавать собираются. Персонал оставят, или за ворота, если это так случится?

Мошт - не продавать, а за долги отдавать....

Gergij писал(а):Персонал оставят, или за ворота, если это так случится

Кто то пойдет за ворота. В основном многие до сих пор "модные" на гос. предприятиях заслуженные специлисты-пред.пенсиянеры, и послеПТУшные сопляки, которых "меня мамка кормит а на работу эт так, поприкалываццо"... В остальном должен кординально изменится подход к работе и в следствии вырасти зарплата. Китайцев много думаю не приедет, невыгодно инвестору, ибо в Китае средняя зарплата на данный момент даже выше средней российской, а не то что нищебродско-белорусской....... Из местных перебирать скорее всего будут.
У меня командировка переносится на апрель. С 9-го по 13-е апреля выставка по металлообработке в Шанхае, с прицелом чтобы на этой выставке заодно побывать планируем. Приеду расскажу как там у китайцев на (однотипных с моим где работаю) предприятиях все обстоит. Пока по выкладкам по производительности и себистоимости конечного продукта они нас нехило "делают". Едем в общем разбираццо как это так у них получается.....

Благословясь и похмелившись, пшел знаццо сегоння с утра, часов в два, по колхозу искать запчасти к мопеду... Вместо порватых и замотанных было иззолентой старых... Бо гофра-оригинал сделанная в КЕтае стоит под 25 баксов (1700 россии) штучка...




В первом же попавшемся закутке, меж бабулями торгующими семушками, накупил покаЗавшихся похожими на японские, гармошкообразных резин по полтора бакса за штуку, и заодно тут же (слав те Господи) случайно наткнувшись на бутылки с нарисоватыми мотоциклами, вспомнил про 5W масла для амортизации. ВзяЛ два пузыря мАсла с мотоциклом на картинке по пять баксов за бутыль, 0.7 водки и литровую бутыль растворителя-вайтспирита...



Пришедши додому, посёрбывая водку, занялсо инкрустацией, нарезая попадающиеся под руку резинки кольцами. Оставив две "волны", запихал полученное из старых резин мумиё в новокупленныя гофры. Приклеивать герметиками не стал, и так не вылезет. На низ , на всякий случай, шоб внизу если шо не торчали оголённыя перья, отрезал то что ешшо осталось от оригинальных гофр. После установки колеса и покачивания вилкой определиццо надо это или нет. Заточивши трубочку, заодно напробивал в новых гофрах немного дырок для воздухообменов.



Вайтспирит залил в перья, прочмухал. Слил. Продул. Повесил сушиццо... Допил водку рассматривая масло.. Лабусовское шоль попалось ?? Них..я так и не понял......




Апосля просушки, имея избыток масла, влил грамм по 200, прокачал, слил. Поставивши перья в тиски, заправил опять маслом, уже замеряя положенный по мануалу уровень в 125 мм. спизж..м когда тось с работы штангелем-циркулем. Собрал перья в мотоцикл...



Завтра на работе забацаю два спец-хомута из нержавейки под энтия новыя резина-гандоны. Нужно будет вырезать две полоски длинной в 21 сантиметр + накинуть длины на загибы под болт.... Будя полный супер тюннинг резинок от зубберной Хонды.

По заднему диску шоркала колодка, а вот с передними тормозами проблем никаких не было, однако влез и тудыть.. И вовремя. В суппорте нашел вот такой "солидол". Это к вопросу о сроке годности и прочих свойствах тормозухи которую походу никто не менял со дня самого производства мотоцикла.




Отполировал все, подготовил к сборке.. Теперь расчитываю, после многих бесплодных попыток, всё ж таки как нибудь порезче тормознуть, и всёж таки долгожданно перекувырнуццо головой в асфальт прямо через через руль.





Смазки для суппортов использовал двух видов. Внутреннюю и внешнюю. Болты на графитку. Пробки-заглушки что обязаны имеццо для подстраховки в суппортах, решил повыпиливать новые. Старые исковырянные ешшо до меня отвертками, а одной воще не хватало... Выточил резьбяную заготовку из нержавейки...




Можно былоб тогда и собрать уже все в кучу... Однако не задалось.. так как тогда разобрал от нефиг делать ешшо и всю вилку... Сегоння собрал, о чем пост выше.
Это я к тому, что товаришч Зуббер хотя когда и не занят лодочными моторами , однако постоянно чё то в гараже со всеми попадающимися под руки мОторами курочит........

Намедни, все наши, 20 лет нашего предприятия "Полесье" отмечали. С утра в пятницу, на торжественном собрании, награждали человек 250 избранных работников. Мне как и остальным, дали медаль "За вклад в развитие предприятия", почётную грамоту в рамке за стеклом, денежную премию и подарок, 32" смарт телевизер LG.... Потом у нас был концерт прямо в сборочном цеху предприятия, где освободили место шоб влезало пару тыщь народу, поставили рядов 200 стульев и смонтировали сцену, и где кроме местной самодеятельности выступал и тот самый "Ляпис Трубецкой", Михалок со своей бандой.
Фото из местной прессы. Зубберная грамота почему то попала в кадр.... Мож потому что лежала сверху.. А мож потому что товарышч Зуббер был тута с самого зарождения фИрмы, с самих тех далёких 90-х годков, и являеццо одним из старожилов данного предприятия... (несмотря на былые пятилетние вояжи по Питерам )
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.



Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

ZUBBER писал(а):Отполировал все, подготовил к сборке.. Теперь расчитываю, после многих бесплодных попыток, всё ж таки как нибудь порезче тормознуть, и всёж таки долгожданно перекувырнуццо головой в асфальт прямо через через руль.

Нет уж. Сначала в Китай на задание, отчет о том как там, а потом только через руль сальто крутить пробовать.

ZUBBER писал(а):Выточил резьбяную заготовку из нержавейки...

Кстати, пришлось таки искать и покупать оцинкованные резьбы для установки в суппорта. Нержавейка как оказалось, не совсем "дружит" с алюминем и сплавами его содержащими.

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

Вижу, что на форуме есть технари, поинтересуюсь. Вопрос, стоит ли добавлять в бензин присадки для очистки инжекторов и форсунок? Мнений в сети много. Лить просто так не хочется. У меня пробег 172 000. 6-ти цилиндровый 3-х литровик.

Добавку в топливо лить категорически не рекомендую . Такой присадкой моют топливную в крайних случаях и то отсоединяя рампу и подавая топливо с присадкой отдельным насосом . Но это скорее для самоуспокоения , движку это очень редко помогает , в основном наоборот . Но плюс этой промывки в том что очень скоро в машине появятся НОВЫЕ форсунки и прочие атрибуты топливной системы

Я бы тоже не лил. Не из за того что не верую в чудодейственность присадок, или в их вредоносность, а с логической точки зрения.
Если мотор более менее нормально работает, то на кой ему мешать ?
Если же появляются проблемы, то логичнее было бы сразу загнать машинку на толковый сервис чтобы повыкручивали форсунки и прочее, да все это дело не спеша почистили, отрегулировали и настроили. Ибо обычно всегда бывает так, что человек какое то время разоряется на припарки - присадки, а потом один черт едет на сервис, так как дело зачастую бывает не в нагаре а в разрегулировке вследствии износа самих форсунок или чего еще.
Не слыхал чтобы кому то все эти жидкости вливаемые в бак реально помогали. Был правда в 90-х популярен некий "Доктор дизель", вливающийся в масло, поднимающий давление до безобразия и помогающий продать ушатанную машину, которая на горячую в связи с низким уровнем компрессии бывало отказывалась заводится и у которой на холостых уже моргала лампочка давления масла.....
Но это понятное дело не наш случай, себе никакой хозяин подобную бодягу лить не станет.

Прошлая ночная смена... была весьма напряженной.. В частности пришлось сверлить тучу х..ву отверстий в покупной каленой до 44HRC твердости железяке "тулокс", дорогущими (по 300 с хвостом $) японскими мицубиси-свёрлами MNS . Досталось отхавать диаметры 4мм, 6, 8 и 10.
Победа !! Ни одного за ночь не сломал.
Если они тупяццо то их отправляют в переточку и все дела, а вот поломка такого сверла... оченно неприятно. Хотя никого за это никогда ешшо не наказывали.

У нас тута используеццо весь их ассортимент. От 1мм диаметром до 12. И чо самое интиресное, даже в 1мм. свёрлах ипонцы как то умудряюццо делать по две малюсенькие дырочки для прокачки под давлением, выпихивающей в процессе наружу стружку. Ну второй момент, что такие свёрла всегда сверлят с соточной точностью и в железяке любой твердости. То есть сверлишь к примеру 8, и у тебя размер 8.000, и выталкиватель 8.0 не лезет. Притирают слесаря. А вот обычное твердосплавное хоть и тож пускай японское сверло, может пару соток и разбить.
Тута же в ролике заготовка уже имеет твердость 44 еденицы и отверстия так сказать финишные. Cверло на сниженных оборотах залазит в пилотное отверстие, потом раскручиваеццо и пошло.. и пошло.. как в масло. Когда приходиццо иногда сверлить в чем то мягком, и сверло идет по режимам для некаленного металла, то обороты и подача оказуюццо такими, что мля буду страшно рядом стоять....
Со второй стороны на днях обгрызу лишний металл, получиццо корпус кабины трактора-эксковатора.

В конце ролика, пиндосовские термопатроны Хаймер в действии.

Привет хлопцы. Пишу вам из одного средненького (25 миллионов жителей ) китайского городка под названием Шанхай. Могу сказать.... Я тута уже три дня шарюсь... Могу сказать, что по сравнению с Шанхаем, многие столицы и крупные города в которых доводилось побывать, Токио, Варшава, Москва(Питер), и Киев с Минском, это так, пилнерский уровень проти матерого коммуниста. Токио еще туда сюда, похоже по уровню, но размах не тот. Токио старый город, а Шанхай за 30 лет отстроен. Тут движ хлопцы. Движ. Китай, чуствуеццо, сила. зря Вова Путин сдал китайцам такой кусище Сибири вдоль китайской границы. Об этих территориях теперь можно забыть...

Как то так....