21 янв 2017, 19:51
21 янв 2017, 19:53
116aavl писал(а):Наверное в России все ТТ утилизировали, раз такие штуки начали делать?
29 янв 2017, 00:23
29 янв 2017, 21:08
13 мар 2017, 18:38
13 мар 2017, 20:22
kevlarBY писал(а):комрады если боёк подточить, это уменьшит удар по штоку клапана и соответственно уменьшит скорость?
15 мар 2017, 09:54
tov.starshina писал(а):kevlarBY писал(а):комрады если боёк подточить, это уменьшит удар по штоку клапана и соответственно уменьшит скорость?
Да
15 мар 2017, 10:24
kevlarBY писал(а):tov.starshina писал(а):kevlarBY писал(а):комрады если боёк подточить, это уменьшит удар по штоку клапана и соответственно уменьшит скорость?
Да
интересно а скорость от этого плавать не будет?


15 мар 2017, 12:53
15 мар 2017, 13:43
pablopicasso1619 писал(а):обычно как разогнать голову ломают.а тут задушить и так слабую пуклю
15 мар 2017, 14:27
tov.starshina писал(а):pablopicasso1619 писал(а):обычно как разогнать голову ломают.а тут задушить и так слабую пуклю
Всякое бывает,я вот также в последнее время много чего душил
самое трудное -говорят
15 мар 2017, 15:20
pablopicasso1619 писал(а):
ее не пробовал?самое трудное -говорят
15 мар 2017, 19:34
tov.starshina писал(а):kevlarBY писал(а):tov.starshina писал(а):kevlarBY писал(а):комрады если боёк подточить, это уменьшит удар по штоку клапана и соответственно уменьшит скорость?
Да
интересно а скорость от этого плавать не будет?
В такой "системе" как МР-654К скорость будет плавать при любом раскладе.
Не сомневаюсь что при укорачивании ударника разбежка нсп останется в том же корридоре что и до укорачивания
kevlarBY
Почему не желаешь задушить нсп путём подбора более жёсткой пружины клапана?В этом случае не потребуется портить детали необратимыми изменениями
Или к примеру запайкой одного из трёх перепускных отверстий в клапане...способов масса.
27 апр 2017, 08:36
16 июл 2017, 14:43