Охота и рыбалка в Беларуси

ded_moroz писал(а):ищу чертежи для изготовления лодочногомьотора из бензокосы везде искал но все на глазок подскажите где найти

Земляк, тут все начинается "на глазок" а потом "Доработать напильником"

я поня спасибо только хотел узнать как крепить редуктор от болгарки

Читай с самого начала,здесь поверь все есть.

ded_moroz писал(а):я поня спасибо только хотел узнать как крепить редуктор от болгарки

Крепко!!! А если серьезно, каждый делает по-своему, читай-выбирай... Будут конкретные вопросы - задавай, тут помогут

честно пролапатил всю тему но чёткого ответа не нашол как крепится редуктор к ноге(((
почему та незнаю

Dron67 писал(а):честно пролапатил всю тему но чёткого ответа не нашол как крепится редуктор к ноге(((
почему та незнаю

Вот этот пост от ZUBBERа может помочь: Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
По фото всё должно быть понятно. У меня сделано примерно так же. Штанга взята родная, алюминиевая, а стыковочный узел сделал из "чёрного" металла (после сборки всё покрасил). Патрубок стыковочного узла входит во внутрь трубы и обжимается хомутом. Можно подобрать патрубок толще трубы, тогда труба вставляется во внутрь патрубка. Если труба металлическая, то пластину, к которой прикручивается редуктор, можно соединить с трубой с помощью сварки. Короче, каждый выбирает вариант исходя из своих возможностей.

Dron67 писал(а):честно пролапатил всю тему но чёткого ответа не нашол как крепится редуктор к ноге(((
почему та незнаю

Если нога не из штатной косилочной трубы, (поддается сварке), то, как вариант

Dron67 писал(а):честно пролапатил всю тему но чёткого ответа не нашол как крепится редуктор к ноге(((
почему та незнаю

Дима, там все очень просто, звони , я же тебе говорил, что у меня сделан небольшой надрез около 10мм и хомутом из металла 3мм стянуто. Только этот надрез потом хорошо обрабатывается надфилем и наждачкой ( почти полируется) чтобы ,когда вставляешь редуктор не повредить уплотнительные колечки.

У меня дейдвуд дюралевый, из старого весла, поэтому у меня резьбовая втулка

adenmaden писал(а):а как решить проблему с масляными пятнами на воде

Использую масло биоразлагаемое 85℅. Имеет соответствующие лицензии.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
На таком масле отходил два сезона почти закончил литр. Режим использования мотора самый разнообразный. Длинные проходы в полный газ по 5 км перебежки по судачьим точкам. Также и буксировка надувашки с двумя пасажирами в 30 градусов. К мотору нет вопросов ходит на 2.80 с 40-м баллоном. Мотор 34 куб 1.3 л/с сделал Sansersan с выхлопом в воду щас у его на профилактике.

Доброго времени суток.Вопрос к уажаемому Зубберу.Расскажите пожалуйста более подробно об узле крепления румпеля к мотору.Из видео не совсем понятна конструкция хомута и за счет чего мотор не выпадает из этого хомута при переноске его в руке.Вроде как там должен быть зуб или выступ но в таком случае неясно как надевается хомут румпеля на этот самый зуб.Буду признателен если выложите несколько детальных фото этого узла.Заранее спасибо.

romario46 писал(а):за счет чего мотор не выпадает из этого хомута при переноске его в руке.

Данный узел мне пришлось когда то делать таким вот "быстроразборным", так как этим же мотором постоянно все лето и т.д. еще и косил бурьян на участке. Если не планируешь так же часто снимать румпель, делай как у тутошнего нашего формчанина с ником Kulakov.
У него наиболее оптимальная конструкция, по конструктиву внешне похожая на мою.
Ну а у меня так....
Не выпадает за счет того что одна труба (а точнее спецом выточенная втулка со стенкой около 2.5 - 3мм.) одевается с небольшим зазором примерно в одну десятую миллиметра (или даже чуть больше) на вторую трубу, плюс поджимается хомутом. Хомут этот выпилен прямо в трубе. Порезал как на фото буквой Н трубу, так она не ослабляется в сравнении к примеру с продольным разрезом, к тому же нижним своим кольцом как и будучи до распила еще целой жестко центруется на стойке. В случае с румпелем за который постоянно таскаешь вес мотора и рулишь лодкой это немаловажно. Приварил к краям надреза"уши" с отверстиями под болт, и к одному "уху" чтобы не терялась да для полного удобства заодно сразу приварил и гайку. Хомут мало того что обжимает, он еще и создает перекашивающие нагрузки в зазоре между трубами. Держится крепко и содрать вдоль оси с трубы-стойки румпель, если его не вращать а просто тащить, то можно наверное только сьемником. Да и если покручивать то не особо то он и слазит. Всем же думаю доводилось к примеру когда нибудь выдирать из своих гнезд подшипники, или если еще проще привести пример, выдвигать седло из рамы в старых советских велосипедах.... когда его отпустив хомут, иногда еще и туда - сюда покручивать чтобы поднять вверх приходилось. Тут получается что то вроде того.
Когда поначалу делал это место, предусмотрел отверстие под страховочный болтик в центре, но потом после первых же испытаний с ним уже не заморачивался. И так сидит довольно надежно. Если конечно хомут слишком сильно не ослаблять.
Лет 7 наверное использую без проблем.

Мда все гениальное просто.Спасибо за ответ.Берем на вооружение.

Мда все гениальное просто.Спасибо за ответ.Берем на вооружение.